128683. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légabroncsos járműveknél a légabroncsok nyomáscsökkenésének önműködő jelzésére

Megjelent 1941. évi december hő 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 128683. szám. XX/c. osztály. — K. 1547®. alapszám. Berendezés légabronesos járműveknél a légabroncsok nyomáscsökkenésének önműködő jelzésére. Kilin József gépész, Budapest. Á bejelentés napja: 1941. évi április hó 28. A találmány berendezés légabronesos jármüveknél a légabroncsok nyomáscsökkenésének önműködő jelzésére. A berendezés lényegében az egyes légabroncsokra, 5 célszerűen azok szelepére szerelt, az abroncsok légterével közlekedő, kontaktust adó szerkezetből, melyei, az abroncsok légtérének nyomása vezérel és amely áramforrás áramkörébe van kapcsolva, továbbá 10 a.i egyes kontaktust adó szerkezetekhez tartozó és ezekkel sorbakapcsolt, a forgó kerékről áramot leszedő áramszedő szerkezetből és végül egy vagy több, a kontaktust adó, valamint az áramszedő s,zerke-15 zelekkel sorbakapcsoll és a járművezető észlelőkörzetében elrendezett optikai vagy akusztikai vagy pedig optikai és akusztikai jelzőszerkezetből áll. Ez a jelzőszerkezet az összes 'kontaktust 20 adó és áramszedő szerkezetek iszámára ,kö-» zös is lehet, mely es élben az egyes kontaktust adó szerkezetek és a velők sorbakapcsolt áramszedő szerkezelek egymással párhuzamosan vannak kapcsolva és a közös 25 jelzőszerkezet velük sorosan van az áramkörbe kötve. A kontaktust adó szerkezetet például a légabroncsok szelepcsövére, a szelepsapka helyére csavart feszmérő alkothatja, amely 30 a szeleptűt benyomva, vagyis a szelepet nyitott helyzetben tartó résszel van felszerelve és melynek számlapján a mutató pályájában, helytállóan vagy beállíthatóan, ütköző van villamosan szigetellen elrendez-35 ve, mimellett a mutató és az ütköző sorosan vannak a jelzőszerkezet áramkörébe iktatva. Az áramszedő szerkezet a járműkeréknek valamely forgó részén, pl. a fékdobon, villamosan szigetelten elrendezett áramle- 40 szedő szerv, pl. rúgózón ágyazott szénkefe lehet, amely egy, a pályája körzetében, a járműnek valamely helytálló részén, villamosan szigetelten elrendezett kontaktustárcsával működik együtt, mimellett az 45 áramszedő szerv és kontaktustárcsája ugyancsak sorosan vannak a jelzőszerkezet áramkörébe kapcsolva. A meílékelt rajzokon a találmány szerinti berendezés egyik példaképem foganatosí- 50 lási alakja látható, még pedig az 1. ábra a kontaktust adó szerkezet példaképem megoldásának részben metszett elölnézete, a 2. ábra az áramszedő szerkezet pél- 55 daképeni megoldását láttatja a járműkerék egyik részével, vázlatoiS függélyes met" szélben, a 3. ábra egy légabronesos járműkereket tüntet fel oldalnézetben, a szelepsapka he- 60 Ivére csavart kontaktust adó szerkezettel, a 4. ábra pedig a berendezés villamos kapcsolásának egyik módját feltüntető vázlatos rajz. A kontaklust adó szerkezetet a rajzolt 65 megoldásnál a szokásos légnyomásmérőkhöz hasonló szerkezetű 1 feszmérő alkotja, melynek 2 mutatója a légnyomás^függvényében tér ki a 3 skálabeosztás fölött. A feszmérő, amely a járműkerék 4 legabron- 70