128538. lajstromszámú szabadalom • Nyujtóművek párosával elrendezett nyomóhengereinek vezetőberendezése
Megjelent 1941. évi dece mber hó 1-én. IAGYAE KIRÁLYI wSuBfí SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128538. szám. XIV/a/1. osztály. — K. 15061. alapszám. Nyujtóművek párosával elrendezett nyomóhengereínefc vezelőberendezése. Vereinigte Kugellagerfabriken A. G., Schweíníurt a/M. A bejelenlés napja: 1940. évi január hó 2. — Németországi elsőbbsége: 1939. évi január hó 4. Háncsfonalak, pl. kender, len, rami, 'jutafonalak feldolgozására való nyújtóművekben szokásos dolog páronként jelhelyezett nyomóhengereket kar se-5 gítségével középen megfogni és vezetni. Ez a kar célszerűen a nyomóhengerek terhelésére is szolgál és a maga részéről meg van fogva. Kísérletek történtek arra is, hogy ez a kar hátsó táio masztópontjával úgy legyen összekötve, hogy a nyomóhengerek az alsó henrekhez képest függőleges síkban beállhassanak abból a célból, hogy a fonalaknak a nyomóhengerre való felte-15 jkercselődése túlságos zavarokat nq okozzon. Szokásos továbbá az ismert szerkezetű nyomóhengereket egymással páronként mereven összekapcsolni és a közös csapágyat a hengerpár; 20 középsíkjában elhelyezni. Ha a tartókar mereven van ágyazva, akkor az egész szerkezet helyes működése a szerelés pontosságától függ. Ha a szerkezet eleve helyesen volt is 25 szerelve, meg van az a hátrány, hogy ia szál egyoldalú feltekerődése az egész szerkezetet akasztja és különösen a: szomszéd henger működését akadályozza. Ugyanaz a helyzet akkor, ha a nyomóhengerek a szokott módon. 30 egymással mereven vannak összekapcsolva. Ezeknek a hátrányoknak kiküszöbölésére nem bizonyult elegendőnek az, hogy a tartókari lengethetővé lesz-35 szűk olyan tengely körül, amely párhuzamos a nyomóhengerek és az alsó hengerek érintkezővonalával. Ha a hengerpár elől lazán kapcsolódik a tartókarhoz, akkor vezetése bizonytalanná válik. Yezelőcsapágyazás helyett bi- 40 zonylalan működésű csukló keletkezik. Ez a bizonylalan vezetés megint akkor okoz bajokat, hogyha egyoldalú rátekercselődés lép fel. Az ismert elrendezés hátrányait a 45 találmány azzal küszöböli ki, hogy a nyomóhengerpár közepét megfogó vezelőkar másik vége olyan tengely körül lenghet, mely gyakorlatilag párhuzamos-- a nyomóhengerek és alsó hen- 50 gerek közös normálisaival, továbbá azzal, hogy a két nyomóhenger egymástól függetlenül elforgathat és úgy van elrendezve, hogy a nyomóhenger az alsó hengerhez engedékenyen be tud 55 állni, vagyis önműködően igyekszik tengelyével az alsó henger tengelyéhez párhuzamosan beállni. Ezzel a nyomóhengernek az alsó hengeren való tengely párhuzamos le- 60 gördülései és a nyomóhengerek önműködő vezetését érjük el. Emellett lehetséges egyazon vezetőkarral egyidejűleg több nyomóhengerpárt vezetni és a vezetőkart a nyüjtómű más henge- 65 reinek vagy egyéb alkatrészeinek vezetésére is felhasználni, Több kiviteli példát írunk le a rajzokkal kapcsolatban a következőkben:
