128538. lajstromszámú szabadalom • Nyujtóművek párosával elrendezett nyomóhengereinek vezetőberendezése

2 1285 3 8, Az 1. ábra az egyik kiviteli alakot mutatja be oldalnézetben, részben metszetben. A 2. ábra az 1. ábra alaprajza, rész-5 ben szintén metszetben. A 3. ábra alaprajzban, részben metszetben, más kivitelt, !a 4. ábra ugyancsak alaprajzban harmadik kiviteli alakot, io az 5. ábra oldalnézetben negyedik kiviteli alakot mutat, a 6. ábra az 5. ábra alaprajza. Az 1. és 2. ábra szerinti kivitelben az (1) vezetőkar hátsó végén a (2) 15 csuklócsappal van ellátva, amely a gép helytálló (3) alkatrészében van ágyazva úgy, hogy a forgás tengelye a (8) felső henger és a (9) alsó henger közös normálisaival gyakorlatilag pár-20 huzamos, azaz azoktól legfeljebb ±U)a

bah Lér el. A (8) nyomóhengerek mindegyike magában véve elforgatható és hézaggal van a (6) golyóscsapágy (7) külső gyűrűjére helyezve. A golyóscsap-25 ágy a nyomőhengerpár közös (5) tengelyére van ráerősítve. Az (5) tengely a (10) csavar segítségével mereven hozzá van kötve az (1) karhoz. Az (1) vezetőkarnak a (2) csap kö-30 rül való lengését a (3) tartórészen elhelyezett (4) ütközők határolják. Mozgás közben a (8) nyomóhengerek maguktól úgy állnak be, hogy saját tengelyük és közös tengelyük a (9) alsó 35 henger tengelyével párhuzamossá lesz. Terhelő súlyul a szokásos módon a (11) kampó szolgál, amely pl. villás végével közvetlenül az (5) tengelyen nyugszik. 40 Ahelyett, hogy a (8) nyomóhengerek mindegyike egy-egy külön (6, 7) golyóscsapágyon futna, mint a 2. ábra mutatja, a 3. ábra szerint a két nyomóhenger közös (15) tengelyéi a (16) 45 csapággyal az (1) vezetőkarban lehet csapágyazni. Ebben az esetben is a jiyomóhengerek egymástól függetlenül íoroghalóan vannak a (15) tengely ((•13)" larlőliesleiu elhelyezve. A (12fj: 50 zárósapkákkal (lásd a 3. ábrát) a (8) (nyomóhengerek belső részei portól stb. védhetők. A 4. ábra szerinti kiviteli alakban az (1) vezelőkar hátrább fekvő nyo-55 móhengerpár (19) tengelyébe munkált horonyba van beakasztva, a csukló (17) pontja megint szimmetrikus helyzetű a (8—8) hengerpárhoz képest. A vezetőkar, mint az 5. és a 6. ábra mutatja, több (8), illetőleg (8') nyo- 60 ínóhengerpár vezetésére is szolgálhat. Célszerű ilyenkor az "(5) és az (5'). álló tengelyeket (23) illetőleg (23') tartókban megfogni, mely tartók a vezetőkaron eltolhatók és a (21) csavarok 65 segítségével a rostok hosszúságának1 megfelelően rögzíthetők. Hátulsó (25) végével az (1) vezelőkar a (18) támaszlósín (20) hornyába akaszkodik. Az 5. és a 6. ábrában az is látszik, 70 miké]) lehet ugyanazon a vezetőkaron még a (22) csúszóhengereket (Schlupfwalze) a (24) vezetékekben elmozgathatóan elrendezni. Ezek a vezetékek! maguk szintén a vezetőkar hosszában 75 elállíthatok. Szabadalmi igénypontok: 1. Fonógépeken alkalmazott nyujtóművek párosával elrendezett nyomóhengereinek vezetőberendezése a 80 hengerekhez képest szimmetrikusan elhelyezett vezelőkarral, amelyre e vezelőkarnak a hengerektől elfordított végén a nyomóhengerek és az alsó hengerek közös normálisaival 85 gyakorlatilag párhuzamos tengelyűi csukló körül lengethető volta, valamint a két nyomóhengernek olyan elrendezése a jellemző, hogy a kettő egymástól függetlenül elforgatható; 90 s mindegyik az alsó hengerhez képest engedékenyen beálló úgy, hogy sajáL tengelyét az alsó henger tengelyével párhuzamos helyzetbe hozni törekszik. 95 2. Az 1. igénypont szerinti vezetőberendezés kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy az (1) vezetőkart a hátsó végén megerősített (2, ül. 17) csuklócsap és helyhezkötött 100 esaphely teszi lengethetővé. 3. Az 1. és a 2. igénypont szerinti vezetőberendezés kiviteli alakja, amelyre második nyomóhengerpár (19) tengelyének közepében elrendezeti) 105 csukló és e nyomóhengerpárnak a két hengerpár közötti vezetőkaronl át'történő terhelése a jellemző. 4. Az 1. igénypont szerinti vezetőberendezés kiviteli alakja, melyre az no a jellemző, hogy az (1) vezetőkaron a hozzájakapcsolt (8) nyo-