128430. lajstromszámú szabadalom • Több-menetsebességű, kerekes sebességváltómű, különösen gépjárművek számára

12 8 4 3». a A kapcsolókarmantyúk működtetésére "van a példaképen ismertetett váltóműben a két 47 és 48 kettős kapcsolóvilla és az egyszerű 49 kapcsolóvilla, amelyek a 5 42 kapcsolóházban a 43, 44 és 45 csapok körül billenthetően vannak ágyazva. A 43 csapon ülő 47 ke ttős-íkapcsolő villa a 16 és a 27 kapcsolóíkarmantyút fogja körül és a 44 csapon ülő '48 keltősjkapcsoló-10 villa a 17 és 29 kapcsoló.kiarmantyút. A 4a csapon ülő 49 kapcsolóvilla a 37 karmantyúba kap. A 43, 44, 45 csapok a 2., 3., 4. 5. és 6. ábra szerint a sebességváltómű egyik ol-15 dalán a kettős emeltyűként kialakított 53, 54 és 55 működtető emeltyűket viselik. Körülbelül egy szintben ezekkel az emeltyűkkel van ágyazva a 42 házban hosszirányban eltolhatóan és forgathatóan két 20 51, 52 kapcsolórúd és ezek a rudak rájuk erősítve az 56, 57; 58, 59; 60, 61 menesztőket viselik, ezek környezetébe nyúlnak az 53, 54 és 55 kettős emeltyűk végei. A menesztőteslek , tárcsaalakúak, azonban 25 olyanok, hogy csak körcikkalakú szárnyaik vannak, emellett ezek a körcikkek egymáshoz képest különböző meghatározott helyzetet foglalnak ej, aszerint, amint ezt az 53, 54, 55 működtető emeltyűk-30 nekj a kapcsolás egyik vagy a másik irányban való menesztése megkívánja. Mindkét 51 és 52 kapcsolórúdnak egyik vége el van vékonyílva és ilymődon kialakított csapjuk a. közös 63 fejrészen nyú-35 lile át, amelynek helyzetét a 64 anyák vagy hasonlók biztosítják a kapcsolórurlakon, emellett a kapcsolőrudak maguk elforgathatok. A 63 fejrész; a 65 rúdhoz van erősítve, amellyel az 51 és 52 kapcsolőrudak 40 hosszirányban eltolhatók. 66 nyomórúgőt alkalmazhatunk, amely a "kapcsolórudákat mindenkor az egyik irányban tolja el és végső helyzetükben tartja. Alkalmas helyen a kapesolórudakra a 45 67, 68 fogaskerekek vannak felékelve, amelyekbe a 70 tengelyen ülő 71 fogaskerék kap. A 70 tengelyhez; a 72 hajlékony tengely csatlakozik, ez a gépjármű-vezetőálláshoz vezet és itt. a vezetőálláson a sebes-50 ségfokokat jelölő köralakú tárcsa vagy hasonló leliet felerősítve s a 72 hajlékony tengely mindenkori elforgatott helyzetének l>iztosítására alkalmas rögztíő eszközöket kell alkalmazni. A kapcsolótenge-55 lyek elforgatásával és a rajtuk lévő menesztőknek ezzel való előállílásával történik a különböző sebességfokozatok kiválasztása. Az ábrázolt váltómű 7 előremeneti sebességfokozat elérésére van berendezve. Hogy mik épen alkalmazzuk a különböző 60 sebességfokozatokban a,kerekekéi és kapcsolókat, az a következőkből tűnik ki: 1. sebesség: 25, 19, 38 kapcsoló és hajtás az 1, 2, 4, 3, 6, 5, 7, 8 kerekeken át. 2. sebesség: 25, 30, 38 kapcsoló és hajtás az 1, 2, 4, 5, 7, 8 kerekeken át. 65 3,. sebesség: 18, 19, 38 kapcsoló és hajtás az 1, 3, 6, 5, 7, 8 kerekeken át. 4. sebesség: 25, 19, 36 kapcsoló és hajtás az 1, 2, 1, 3, 6 kerekeken át. 5. sebesség: 25, 30, 38 kapcsoló- és haj- 70 tás az 1, 2, 4, 5, 6 kerekeken át. 6. sebesség: 18, 19, 36 kapcsoló és hajtás az 1, 3, 6 kerekeken át. 7. sebesség: 18, 19, 36 kapcsoló és hajtás az 1, 3, 4, 5, 6 kereken át. A járműnek háírafelé való hajlását tetszőleges módon eszközölhetjük, pl. azzal, hogy a 15 előléltengelyen ülő 7 kereket eltolható kerékké alakítjuk ki és balra vállú eltolással a visszaforgató tengely 73 kerekével hozzuk kapcsolatba, úgyhogy ezután 80 a hajtást a 7 kerékről a visszaforgató tengelyen és a 71 keréken át visszük át a 8 kerékre és ezzel a 12 hajtótengeryre. Ehhez azonban a 38 kapcsoló beiktatása válik szükségessé, a 8 keréknek a 12 ten- 85 gcllyel való kapcsolására. A váltómű előremeneti sebességeinek kéziemeltyűvel való kapcsolására a 7. és a 8. ábra mutat be kiviteli példát. Itten a sebességfokoknak el őze Les kivá- 90 lasztására és a Uitajdonképeni kapcsoláshoz való eszközök a váltómű egy és ugyanazon végén vannak elrendezve. Az 51 és 52 kapcsolőrudak megfelelő hosszban a 75 vezetőékeket viselik és a megfelelő 95 hornyozású 76, 77 fogaskerekek a 42 váltóműházban való hosszirányú eltolás ellen biztosítva vannak. Az 51 és az 52 kapcsolórudakat összekötő 63 fejrészben a 78 rúd elforgathatóan van ágyazva. Erre a 100 78 rúdra a meglehetősen szélesre méretezett 79 fogaskerék van felékéivé, mely a 76, 77 kerekekbe kap. A 80 csapágyon kíyül a 78 tengelynek 81, 81 gyűrűs résziéi közé a 83 emeltyű csatlakozik, amely két 105 84 agyrészével a 85 lengőcsaphoz van felékelve. A 85 csap a Jielytálló 86 csapágyakban van ágyazva. A 85 csapon a 87 ék segélyével a 89 emeltyűkar van vezetve. A 83 és a 89 emeltyűkar együttvéve egy- 110