128236. lajstromszámú szabadalom • Fényképészeti zár
128236. 7 az akasztómü további hajtása a 91 lemezj által éspedig ugyanabban a forgásértelemben történik, mégis magasabb áttétellel,' Ennek az elrendezésnek az az előnye, hogy 5 az akasztómű egyes részei igen könnyen mozgásba hozhatók és hogy az akasztómű. maga mozgásának első részén a feszítőgyűrűk mozgásával szemben kisebb ellenállást tanúsít, mint mozgásának második részén. 10 Ez az első rész ezért célszerűen a rövidebb megvilágítási időkhöz használható, ameny-. nyiben a 76 vezérlőéi megfelelő kialakításával a 70 emeltyű 79 vége csak kevéssé van a 65 nyúlvány útjába tolva. Hosszabb 15 megvilágítási idők elérésére a 70 emeltyűt megfelelően tovább toljuk befelé, úgyhogy az akasztómű mozgásának második része is működésbe lép. A fent leírt akasztómű a találmány ér-20 leimében egyidejűleg el őf utóiműként is használható és erre a célra egy további áttételt kapcsolunk eléje, amely az akaszt tómű ellenállását lényegesen megnöveli: Egyidejűleg később leírandó készülékkel 25 a horgony lengéseit meglassítjuk, úgyhogy egy 20—30 másodperces előfutási idő adódik. Mielőtt azonban az elöfutómű műkö-f désmódját közelebbről megvizsgálnék, röviden azt a készüléket magyarázzuk meg,, 30 amelyik megengedi, hogy az előfutóművet bekapcsoljuk. ; Ha az előfutóművet nem használjuk, a 37 feszítőgyűrű feszítő mozgását a 101 záróemeltyű 100 éle határolja (19. ábra), 35 mely az 1 csőalakú gyűrű belső oldalán a 102 pecek körül forgathatóan van elrendezve (3., és 15. ábra). Ez az emeltyű 103 gombot hordoz és ezzel oldalra tolható, miáltal lehetővé válik a 37 feszítő•40 gyűrű tovább húzásával az előfutóművet is feszíteni. Hogy meggátoljuk azt, hogy ez szándékolatlanul történjék, a 101 emeltyűt 104 karral látjuk el, amely' a 100 ütköző eltolásánál a 37 feszítőgyűrű útjába 45 lép és amikor ez visszamene beikor ismét oldalra szorul, a 100 él ismét záróhelyzetébe kerül. Ez a készülék akkor is használható, ha az elöfutómű bekapcsolását meg akarjuk gátolni, amikor ez célszerűtlenj 50 lenne, pl. a zárnak »labdára« vagy »időre« történő beállításánál vagy pedig a legnagyobb zárósebesség használatánál, mert ebben az esetben az 56 rúgó szintén be van állítva és már az első feszítőmozgás-55 nál legmagasabb megengedhető feszültségére jut. E célból a 14 kar úgy van kiképezve, hogy a 100 ütköző eltolásánál a 62 beállítótárcsa 103 kivágásába lép. Ha a beállítótárcsa »labdára« vagy »időre« vagy 76 oo másodpercre van beállítva, ez a ki- 60 vágás már nincsen a 104 kar előtt, úgyhogy a 100 ütköző nem vihető a feszítőgyűrű útjából és utóbbinak továbbmozgatása lehetetlenné válik. Megfordítva, a beállítótárcsa nem vihető az említett hely- 65 zetbe, ha a feszítőgyűrű már meg van feszítve, mert akkor a 101 kar a 105 kivágásba nyúlik. Ha azonban a 62 beállítótárcsa a pillanatmegvilágítások egyikére van beállítva, 70 akkor a feszítőgyűrű a 100 ütköző kikapcsolása után még tovább mozgatható és emellett a 67 tárcsát a 65 nyúlvány ía 3. ábra szerinti nyugalmi helyzetéből a 12. ábra szerinli helyzetébe viszi át. Ennél a 75 mozgásnál a 67 lemez lefeléhajlított 95 fogával a 91 lemez 96 hasítékába nyúlik (12. és 13. ábra) és ezt a tárcsát az óramutató forgás érteim ében kilendíti, ami az akasztóműt —- ugyanabban az értelemben, mint a 80 megvilágításnál alkalmazott megakasztásnál — forgatja, amíg a 12. ábrán látható helyzetet el nem érte. A 67 tárcsának ez az elrendezése és kialakítása szögemellyűként azzal az előnnyel bir, hogy a ,feszí- 85 tőgyűrű által kifejtett nyomás érintő irányban hat az akasztóműre, úgyhogy a 65 nyúlványnak sugárirányú eltolódásai — a 36 és 37 részek között szükséges játéktér miatt — a fennakasztás idejére hatástala- 90 nok. A kioldőkészülék működtetése után a 37 feszítőgyűrű az akasztóművet a 65 nyúlvány révén a 67 és 91 lemezek útján meghajtja és emellett ellenkező irányban 95 lefut, mint a megvilágítás alatt lejátszódó fennakasztásnál. Amint a 65 nyúlvány a 13. ábrán bemutatott helyzetét elérte, amelynél a 67 tárcsa mélyedéséből kicsúszott, a 84 fogaskerék 83 pecke ismét a too 81 lemez 82 hasítékába lépett bef és ezt egészen nyugalmi helyzetéig forgatta (14. ábra), mimellett a 78 pecek a 74 emeltyű segítségével a 70 emeltyű 79 végét isméb a 65 orsó útjába szorította. Az előfutási fenn- 105 akasztás most be van fejezve ós a feszítőgyűrű szabadon mozoghat, míg a szektorok nyitása után a 69 nyúlvány a 70 emeltyű 79 végéhez ütközik és a megelőzőkben leírt megvilágítási fennakasztás no megindul. A 69 rugói a 67 lemezt még to-
