128232. lajstromszámú szabadalom • Papírhajtogatógép
128232. 3 lyet minden egyes ilyen rendszerű különleges gépekhez rendes körülmények között úgy választunk, hogy ez legyen a gép legnagyobb üzemi sebessége. A hajlogaló-5 szerkezetek késeit ismert módon a kívánt szinkronizmusban bütykös haj lőszerkezetek működtetik, mérvek magukban véve jól ismeretesek és ezért azokat a rajzon nem tüntettük fel. A hajtókapcsolatokat csak 10 vázlatosan szemléltettük: a (C) szíj vagy lánc az (I) állomás görgőit, a (C2) lánc hajtás a (II) állomás görgőit, a hasonló (C3) hajtás a (III) állomás görgőit, a (O) hajtás a (IV) állomás görgőit és a (C5) 15 hajtás az (V) állomás görgőit működteti. A (D) f óhajtó tengely mozgását a (P) szíjtárcsáról kapja és az (A) gépállványon megerősített (B) csapágy tartókban van ágyazva. A (G) kúpkerékáttétel és a hossz-20 irányú (D') tengely a hajtómozgást a másodlagos (D2 ) hajtótengelyre viszi át, mely a (III, IV és V) állomásokon levő görgőket a (C3, O és C s ) közlőművek útján működteti. 25 Látható, hogy az (I) állomás görgői, melyeket a (G1) lánc hajt, mozgásukat a (D') tengelyről vezetik le, mimellett mindegyik állomás hajtogató görgőcsoportja a szükséges áttét-elsorral van ellátva, melynek 30 segélyével a mozgás a szomszédos szalaghengerekre is átvivődik, aholis a (T') szalagos adagolót a (III) állomásról, a (T3) szalagos adagolót a (IV) állomásról és a (T4) szalagos adagolót az (V) állomásról 35 hajtjuk. A kezdeti adagoló helyen, melyet az 1. ábrán az (F) etetőasztal belső , vége jelöl, az első (T') szalagos adagoló, szalagai a (T) dobon futnak, melynek (S) tengelye a (D) hajlótengellyel párhuzamos 40 (B') csapágyállványokban nyugszanak. Az (S) tengelyt a (D) hajtótengely sebességváltó áttétel útján működteti, melyet a 4. és 5. ábrák nagyobb léptékben mutatnak. -45 Mint látható, a (D) tengelyre két (H) és (ET) lánckerék van ékelve (5. ábra), melyek a megfelelő (H2) és (H 3 ) lánckererekeket a (C6 ), illetőleg (C 7 ) hajtóláncok útján forgatják. A (H2 ) és (H 3 ) lánekere-S(j kelt az (S) tengelyen, mely ebben az; esetben az első (T') szalagos adagoló. (T) szalaghengerét tartja, lazán forgathatók. Az (S) tengelyre karimás (L) és (L') hüvelyek1 vannak erősítve. Az (S) tengelyen levő (H2 ) 55 és (H 3 ) lánckerekek mindegyikéhez hasonló karimás (L2 ) és (L 3 ) elemek vannak erősítve, melyek áz (L, L') hüvelyekkel szomszédosak. A (H, H3 ) lánckerék a (K) fogaskereket tartja, mely a gép működése közben az (F') eletőkerék hajtására 60 való, mery utóbbi az (F) etetőasztallal kapcsolatos (1. ábra). A karimás (L, L2 ) és (L', L3 ) részek arra valók, hogy a (H 2 ) és (H3 ) lánckerekeket az (S) tengellyel öszszekapcsolják. Erre a célra az (L) és (L') 65 elemek imindegyike (M) furatokkal van ellátva, míg a szomszédos (L2 ) és (L 3 ) elemekben csavarmenetes (M1 ) furatok vannak, melyek az (L) és (L') karimák megfelelő (M) furataival fedésbe hozhatók. Az 70 egymást fedő (M, M') furatpár egyikébe vagy másikába csavarolt (M) kapcsolóorsó arra való, hogy a (H2 , H 3 ) lánckerekek egyikét vagy másikát az (S) tengelyivel hajtő kapcsolatba hozza. Látható, 75 hogy a két (D) és (S) tengelyen,/levő lánckerekek különböző átmérőjűek és mivel a (H, H2 ) lánckerekek átmérőviszonya más, min;t a (H, H3 ) lánckerekeké, nyilvánvaló, hogy a (T) hengert az (S) tengely 80 különböző sebességgel fogja hajtani, aszerint, bogy] a (H', C, H3) vagy a (H, C«, H 2 ) áttételt vesszük-e üzembe. Más szavakkal az (S) tengelytől a (T) szalaghengernek1 kölcsönzött forgási sebessége a (D) hajtó- 85 tengelyéhez képest változtatható aszerint, hogy szükség szerint az (S) tengelyhez a (H2 ) vagy (H 3 ) lánckereket kapcsoljuk és ennek megfelelően az első (T) szalagos adagoló sebessége a többi szalagos ada-; 90 goló sebességéhez és más olyan alkatréj székéhez képest, melyek egyenletes maximális üzemi sebességüket a (D) hajtólengelyről vezetik le, a már fent ismertetett kapcsolatok révén függetlenül változtató 95 ható. A maximális üzemi sebességnek a (D) tengelyről az (S) hengertengelyre valói átvitele úgy történik, hogy a hajtást a (H', C7 , H 3 ) lánchaj tómű útján visszük, át, mely esetben a (T) szalaghengerrel haj- 100 tolt (T) szalagos adagoló ugyanazzal a. sebességgel fog járni, mint az összes többi ' szalagos adagoló. Ha viszont a hajtómozgást a (D) tengelyről az (S) tengelyre a (H, C6 , H 2 ) lánchajtóművel visszük át, ak- 105 kor a (T) szalagos adagolói a többi szalagos adagolóhoz képest csökkentett sebességgel fog mozogni. A (T) szalaghenger sebességének az egyikről a másikrai való átváltása azzal, hogy az (S) tengely-\ no lyel vagy a (H2 ) áttételkereket vagy a (H3 ) áttételkereket kapcsoljuk, a leírt elrendezéssel elvégezhető, miközben ez a két áttételegység a (D) hajtótengelyen levő
