128126. lajstromszámú szabadalom • Taposó forgattyús hajtás, főként kerékpárok számára
128126. 5 taposóforgattyúk vannak megerősítve. Az 51. ágyazőhüvely oldalsó kinyúló végein ezekkel az 59 homlok kerekekkel ugyanazon síkban a 60 bomlokfogazású koszorn-5 kat hordozza, amelyek átmérője kétszer akkora, mint a külső homlok kerekek, illetve az 59 bolygókerekek átmérője. Mindegyik 59, 60 kerékpárnál közbenső tagként szerepel a kisebb 61 fogaskerék, amelynek 10 61' csapja az 55 forgattyúkarban van ágyazva és ezt a csapot a 62 fejes csavar tartja, A 17 lánckereket három 17a kar és a 17s csavar-ok a lánckerék oldalán levő 55 forgattyúkar 55a és 55b karszerű kiugrásain 15 erősíti meg. Az 59, 60 és 61 fogaskerekeket a kétrészű 63 tok zárja be, amelyet a 64 csavar a forgattyúkarra erősít (a 8. ábra baloldalán ez a tok a jobb áttekinthetőség kedvéért nincs feltüntetve és ugyanezen okból 20 a 9. ábrán mindkét tokot eredményvonallal szemléltettük). A 10. ábra a hajtásnak a kerékpárba való oly beépítését mutatja, amelynél a pedálok által befutott A pálya a nagytengelye fö-25 lülről 20° alatt ferdül hátrafelé. A 27 láncnak felső megfeszített ága a hátsó villaág 29' toldatán függőlegesen egymás alatt levő két 28 és 28' vezetőgörgőn halad át. Ezekről la görgőkről a lánc a C bajtólánc-30 kerékhez jut, amelyet körülbelül 90°-osív mentén fog át. Egyebekben a szerkezet és működési mód ugyanolyan, mint az előbbiekben leírt kiviteli alak működésmódja. Egyetlen közbenső szerv helyett többet is 35 alkalmazhatunk; ebben az esetben a szerkezet olyan lehet, hogy a lánckerék a forgórésszel nem fut hátrafelé, hanem előre forog. A taposóforgattyú-hajtásnak a találmány szerinti szerkezeténél a beállítási szöget és a két taposóforgattyú hosszát különbözően lehet méretezni, hogy a hajtóművet olyan esetben, melyben a kerékpározónak különböző hosszú lábai vannak vagy egyik lába 45 torzult, a két láb eltérése szerint méretezzük, ami ilyen kerékpározók számára a hajtásnál nagy könnyítést jelent és menetbiztonságukat fokozza. Eddigelé az ilyen lesetekben a kerékpározó kénytelen volt 50 csak az egyik forgattyút taposni és a másik a hajtóforgattyú csapágyán mereven lefelé volt megerősítve. A legutóbb leírt kiviteli alaknál a taposócsapágy külső átmérője nem nagyobb, 55 mint az eddig szokásos taposóforgattyúcsapágyak átmérője. Szabadalmi igcnijpon'olc: 1. Taposóforgattyú-hajlás főként kerékpárok számára, azzal jellemezve, hogy mindkét (T) taposóforgattyú egyenként 60 átmérő irányban egymással szemben fekvő (9z, 38, 58) fqrgaítyúcsapok segélyével egy (4, 34/35, 54/55) forgórészben van ágyazva, amely a maga részéről ,az (Rx , R2 , G) kerékpárkeretben szilárdan álló 65 (1, 31n/31, 51) csapágytestben forgatha' tóan van ágyazva és a (T) taposóforgatytyúk (9z, 38, 58) forgáscsapjaival átvivő eszközök által úgy van összekötve, hogy a taposóforgattyúk két forgáscsapja a 70 taposásnál a forgórésszel és annak forgástengelyével forgó mozgást végez, úgyhogy a taposóforgattyúk külső végeinek mozgási pályája (A) ellipszist alkot, melynek (a) nagytengelye fölülről ferdén hát- 75 rafelé és lefelé irányul. 2. Az 1. igénypont szerinti taposóforgatytyúhajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (4) forgórész két az áttételre való (9) bolygókerék tartója, amelyek (10) fo- 80 gaskoiszorúkban keringenek, mely utóbbiak a kerékalakú tárcsaszerű (1) csapágytest mindkét oldalára vannak illesztve, a (T) taposóforgattyúk (9z) forgáscsapjai pedig központosán a (9) bolygó- g5 kerekekhez vannak illesztve, az egész olyként, hogy a forgattyúk taposásánál a (4) forgórész forgását ellentétes értelemben, vagyis menetirányban tekintve hátrafelé végzi. 90 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti taposóforgattyú-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (4) forgórész két a csapágytárcsa agyában (2) golyóscsapágyak' segélyével ágyazott, egymással közpon- 95 tosított és összecsavarolt (4a, 4c) félből van összeillesztve, melyek közül mindegyiknek egy külső (4d, 4b) tárcsája van, amelyek a (10) fogaskoszorúkba beillesztett (13) gyűrűkkel és ezekbe beillesztett 100 (14) tömítőgyűrűkkel együtt oldalsó elzárást létesítenek, úgyhogy az említett szerviek az (1) csapágy tárcsával együtt zárt hajtóműtokot alkotnak, a (17) lánckerék pedig küllőkarok segélyével a 105 forgórész (4d) elzárótárcsáján van megerősítve. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti taposóforgattyú-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két (10) fogaskoszorúi no (10c) oldalsó peremek az (1) csapágytár-
