128126. lajstromszámú szabadalom • Taposó forgattyús hajtás, főként kerékpárok számára
6 128126. csa koszorújában forgathatóan ágyazzák és (15, 16, 18) összekölőszervek egymással összekapcsolják. 5. Az 1. és 2. igénypontok szerinti taposó-5 forgattyú-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (9) bolygókerekek a (4) forgórészen a (T) Laposóforgattyúk (9z) forgáscsapjaival egytengelyű (7) csapok és (8) golyóscsapágyak segélyével vannak io ágyazva. 6. Az 1. és 2. igénypontok szerinti taposóforgattyú-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 'két (10) fogaskoszorú külső kerületére (19) fogasszegmensei: 15 vannak illesztve, melyekkel egy közös (21) tengelyre felékelt (20) fogaskerekek állnak kapcsolatban, amelyek (23, 21) kúpkerékáttétel, (25) tengely és (26) állíló emeltyű segélyével a járműváz egy 20 részéről menetközben olykép forgathatók, hogy az (a) nagy^ellipszistengely illetve a taposóforgatlyúk középvonalának hajlásszöge a tengelyhelyzetben szükséglel szerint bizonyos határokon belül válloz-25 tathaló. 7. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti laposóíorgaltyús-hajlás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ellipszis nagytengelyének, illetve a tengelyhelyzetben levő ta-30 posóforgattyúk középvonalának hajlásszöge 15 és 75° között változtatható. 8. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti taposóforgattyús-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az alsó (G) vázvillán a 35 (29) kar segítségével a (27) hajtólánc számára (28) átvezetőgörgő van ágyazva, amely hajtólánc alsó ága erről a görgőről a (H) hátsó kerék (C) hajtókerekére fut fel. 40 9. Az 1., 2. vagy 3. igénypontok szerinti taposóforgattyús-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó kerék tengelye a (G) keretváz hátsó (30) végén lévő, lefelé nyitott ferde (30s) hasíték-45 ban van ágyazva. 10. Az 1. igénypont szerinti taposőforgatytyúshajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerékpár (R^ R2 és G) vázában mereven megerősített (31, 31n, 51) 50 ágyazótestnek (40—60) külső fogaskoszorúi vannak, melyek a (T) taposóforgattvú (38, 58) forgáscsapjain elhelyezett (39,59) fogaskerekeive] egyenként legalább egy közbenső (41, 61) tag révén kapcsolód-55 nak. 11. Az 1. és 10. igénypontok szerinti taposőforgatlyús-hajlás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (Rx , R 2 /G) kerékpárvázban egy kerékszerű (31) ágyazó test mereven van megerősítve, melynek (31n) 60 agya — amelyben a (31) taposócsapágylengely forgathatóan van ágyazva — mindegyik oldalán egy mereven tnegerősílett (40) láncfogazású koszorút hordoz és mindegyik oldalirányban kinyúló 65 végén egy (35) forgaltyúkar forgathatóan van megerősítve, amelynek külső kiszélesített végrésze a (38) taposőforgaltyúíengelyt forgathatóan ágyazza, amelynek belső végén van a (31) lánckerék, amely- 70 nek fogszáma fele akkora, mint a központos (40) láncfogazású koszorú fogszáma és mely ez utóbbival egy síkban van ágyazva, ezt a két alkatrészt pedig a (41)!áncköti össze egymással, emellett 75 a két (35) forgattyúkar egymással állóirányban szemben fekszik és a (17) haj tólánckereket a (17a) küllők az egyik (35) forgattyúkar (35a, 35b) kiugrásain erősítik meg. 80 12. Az L, 10. és 11. igénypontok szerinti laposóforgattyú-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a. (31) ágyazóteslel oldalsó, a (35) forgaltyúkarra erősített és azzal együttforgő (42, 13) fedők la- 85 kar jak' le. 13. Az 1. és 10. igénypontok szerinti laposóforgattyú-hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (R,, R2 , G) kerékpárvázban a hengeres (51) ágyazóhüvely 90 mereven van megerősítve, amelyben az (54) taposócsapágy-tengcly forgatható és amely mindegyik oldalán egy mereven megerősített (60) homlokfogazású koszorút hordoz, az '(54) taposócsapágy- 95 tengely mindkét oldalirányban kinyúló végén pedig egy (55) forgaltyúkar el nem forgathatóan van megerősítve, amelynek kiszélesített külső részében az (58) taposóforgattyú-tengely forgatható, mely len- 100 gely belső végén egy helytálló (59) homlok-bolygókereket hordoz, melynek átmérője félakkora, mint a 'központos (60) kerék átmérője és a két (59, 60) homlokkerekeket a (61) fogaskerék köti össze 105 egymással, amelynek (61') forgáscsapja az (55) forgaltyúkarhan van ágyazva, a két (55) forgattyúkar pedig átlóirányban egymással szemben fekszik és a (17) hajtólánckereket a (17a) karok a (35) for- 110 gattyúkar (35a, 35b) kiugrásain erősítik meg.
