128110. lajstromszámú szabadalom • Kormányrúd ide-oda mozgatása által működtetett járulékos hajtószerkezet kerékpárokhoz
12111». 3 hetővététélére szükséges, hogy a kormányrúd minden tetszőleges állásban rögzíthető liegyen. E célból, mind azt a 13. ábra mutatja, a —10— kormányrúd a —28— 5 középrúd körül lengethető, mely az egyik végén a golyóalakú —29— fejet hordja. Ez a golyóalakú —29— fej a — 31—< tartó megfelelő —30— házába nyúlik, mely a —32— toldatokkal van ellájtva, io melyek a —33— sapkának a megerősítését teszik lehetővé a —34— karimán a —35— csavarok segítségével, úgyhogy a kormányrúd a kívánt állásban rögzíthető. A kormányrúd kilengését —36— gumi-15 tömbök határolják, melyek ütközőket alkotnak (13. ábra). A találmánynak egy másik, a 14. és 15. ábrákon feltüntetett kiviteli alakjánál a —38— taposóforgattyú tengelyén a —39— 20 tárcsa van megerősítve, mely mindegyik oldalán egy-egy —40—, ill. —401— fogazást hord. E tárcsa előnyösen a tengely közepén van elrendezve. A fogak hegyesek és lerézseltek, úgyhogy 25 csak egy irányban való magával vi telt végeznek. A fogak hajtóoldala kissé lejtős, hogy az egymással szembenálló fogazások egymáson könnyen csússzanak. Ugyanazonf a tengelyen két —52 ,5 3 — haj-30 tófogaskerék van elhelyezve, melyek a belső oldalfelületükön a —39— tárcsa —40, 401 — fogazásának megfelelő —402 , 40 3 — fogazást hordanak, melyek a —40, 401 — fogakat egyirányban magával viszik, azon-35 ban hátrafelétaposáskor oldalra való tolás mellett ezeken csúsznak. Az —5"2 , 5 3 — fogaskerekeket a —39— tárcsa —40, 401 — fogazásaival a —41, 41 1 — rugók tartják kapcsolódásban, melyek pl. 40 a —42, 421 — golyóscsapágyaknak támaszkodnak. Ezek a rugók a hátrafelétaposáskor összenyomódnak, hogy a —40, 402 —, ill. —401, 40s— fogak kikapcsolódását lehetővé tegyék. 45 A szerkezet a taposóforgattyú —4— házában van elhelyezve és azt abban a —43, 431 — fedelek tartják. A 16. ábra a —10— kormányrúd egy részének a nézetét mutatja, melynek kö-50 zépső —44— lengőrészének a csavarmenetes; —45^— feje van, amelybe a,—46— rögzítőcsap nyúlik. A kormányrúd középső —28— tartójának a —46— csap felvételére és a kormányrúd egyidejű rögzítésére való 55 —47— nyílása van. A 17—19. ábrák a találmány oly kiviteli alakját mutatják, amelynél a —39— tárcsa, mindkét oldalán fogazva van és ahelyett, hogy a —38— taposóforgattyútengeiyre volna ékelve, szabad, és kikapcsolva 60 oldalirányú játékkal s tengelyen működik, melyen csúszik,- a csúszást megkönnyítik az —59— golyók, melyek a tengely hosszirányában kiképezett —60— horonyban vannak tartva. 65 A központos —39— tárcsának a fogazott —40, 401 — oldalfelületei felváltva kapcsolódnak az —52 , 5 3 — hajtófogaskerekek oldalsó —402 , 40 3 — fogazásaival, a kormányrúd ide-odamozgatása által a láncokra ki- 70 fejtett minden húzáskor. Az — 52 , 53 — hajtófogaskerekek a —38— tengelytől függeMenek és azokat, kifelé való mozgástikban, a —38— tengelyen megerősített —55, 56— ütközőgyűrűk korlátozzák. 75 Rendes hajtás esetén a —^38— tengelyt az —57, 58— nyúlványok maglikkal viszik, melyek közül az —57— nyúlványok ' a —38— tengellyel, az —58— nyúlványok pedig a —39— középső tarosával képeznek 80 egy darabot. Magától értetődik, hogy a találmány íalapgondolata néhány más gyakorlati alkalmazást is találhat, melyek a legkülönbör zőbb külsejűek lehetnek aszerint, hogy 85 csak hasznosak legyenek vagy egyidejűleg díszítő, művészi vagy más célokra is szolgáljanak. Szabadalmi igénypontok: 1. A kormányrúd ide-odamozgatása által 90 működtetett járulékos hajtószerkezet kerékpárokhoz, azzal jellemezve, hogy a kormányrúd mindegyik oldalán egy-egy lánc van megerősítve, melyek egy^egj! vezetőfogaskeréken át való vezetés után 95 egy-egy hajtófogaskeréken át futnak és a kerékpárral a kormányrúd minden ideodamozgásakor előremozgatást közölnek, mímellett ia láncok feszítését egyegy rúgó biztosítja, melyek másrészt a 10 ° keret alkalmas helyem vannak megerősítve, mimellett & láncoknak a vezetőfogaskerekek és a hajtófogaskerekek között való védelmére, valamint a kormányrúdnak bármely tetszőleges állás- 105 ban való rögzítésére való szervek vannak alkalmazva. 2. Az 1. igénypont szerinti járulékos hajtószerkezet kiviteli alakja, jellemezvekét, a (10) kormányrúd végein megerősített 110 (6, 61 ) lánccal, melyek mindegyik ide-odamozgáskor a taposőforgattyú (49) tengelyét az (5, 51 ) fogaskerekek segítségével
