127995. lajstromszámú szabadalom • Irányzókeret, melynek mágnesezhető mágja van

12 7995. 7 oly keresztmetszete van, melynek kiterjedése az egyik főirányban nagyobi), mint a másikban. A test üregében vannak a ferromágneses gyűrűalakú 70 testek ré-5 tegezve elrendezve. E rétegekből felépített oszlop végein 71 gumigyűrűket rendeztünk el, melyek mindegyike egyben erőtároló és tömítőszerv. A gyűrűk mindegyikén 72 szigetelőtárcsát és a tárcsa előtt 73 feszítő-10 gyűrűt rendeztünk el, mely a 68 test megfelelő hornyába feszül. A szigetelőanyaga csövet középső részén a helytállóan elrendezett 09 tekercset befogadó hornyokkal láttuk el. A lest két vége hengeres. Ezek 15 a 74 és 75 részek a két elállítható 76 ós 77 csévelest vezetékeit alkotják, mely csévetes tekén a kiegyenlítésre való 78 és 79 résztekercsek vannak elrendezve. Ha a kerettekercset a 78 és 79 tekercsek ellolá-20 sával kiegyenlítettük, akkor a 76 és 77 hordozókat a 68 testtel mechanikusan, például csavarok segélyével rögzítjük, melyeknek végei a 68 test köpenyfelületére fekszenek, illetőleg e köpenybe kapaszkod-25 nak. A csőalakú 68 test azon részének végei, amely a helytálló tekercselést hordozza, 80 lábrésszel vannak ellátva, melyek-nek célja, hogy az egész keretet hordozón, például forgóvázon rendezhessük el és 30 azon megerősíthessük. Azokon a helyeken, ahol a tekercseket és azok összekötő alkatrészeit tartalmazó hornyok nem tompa szög alatt ütköznek egymással, a tekercsvezető igénybevételének elkerülése vé-35 gett mindenütt nagyobb átmérőjű furatot alkalmaztunk, mint amekkora a hornyok szélessége. A 27. ábrán ezeket a furatokat 81 hivatkozási számokkal jelöltük. A tekercseket biztosító 82 lekötéseket külön 40 hornyokba fektettük. A 29. ábrán oly rétegezett mag kiviteli példáját tüntettük fel, melynek a végein pólussaruk alakjában kiképezett toldatok vannak. A mágnesezhető anyagú 83 magnak, mely a 84 te-45 kercselést hordja, két 85 pólussarúja van. A 30—35. ábrák a találmány szerinti kerelnek repülőgépen való beépítését tüntetik fel. A 30. és 31. ábrák lapos teknőbe süllyesztett keretet mutatnak. A 30. ábra 50 metszet, illetőleg részben oldalnézet, a 31. ábra pedig alaprajz. A 86 lemezek felületükkel ugyanabban a magasságban feküsznek, mint a jármű 87 felülete, illetőleg héjazata. Ebben a héjazalban 88 tek-55 nőt alakítottunk ki, amely a 86 lemezeket és a 89 keretmagot tartalmazó teret aláírói elzárja. A felvett példában a 89 kere lm ágnak lapos U-alakja van, úgyhogy a kerctmag és a hüvely között 90 hordozót húzhatunk át, amelyet 91 szigetelő- 6') rész szakít meg. Erre a megszakításra szükség van, mert különben a hordozó a jármű egyéb szerkezeti alkatrészeivel kJgyütt a keret számára rövidre zárt menetet alkothatna. Ugyanezért a jármű 87 hé- 63 jazatában á pólusok között 92 hasíték van. A hasílék helyett ezeket a részeket egymással szigeteiben át is lapolhatjuk. Ilymódon azután a héjazat sem önmagában, sem más alkatrészek bevonásával nem al- 70 kothat rövidre zárt menetet. A tekercset a 30. ábrán —w— jelöli. A 32., 33. és 34. ábrák a találmány szerinti forgókeret egy másik kiviteli alakját tüntetik fel. A 32. ábra távlali kép, 75 A forgókeret vezető anyagból készült, lefelé er.nyőző 88 tálban van elrendezve,! melynek felületét a két 86 póluslemez és azonkívül két lefedő 93 bádog alkotja, melyek között 92 hasíték van, vagy amelyek 80 egymást szigetelten átlapolják. A 33. ábra ennek az elrendez és nek metszetét mutatja. Az ábrából látható, hogy a két pólusíemezt egymással a 91 tekerccsel ellátott 89 keretmag mágnesesen miként köti öisz- 85 sze és hogy a keretet körülvevő tál miként van a 95 mélyedésben elrendezve. Hogy a-keret forgását a keretnek a 95kimélyítéssel szembeni csekély változásai esetén is biztosítsuk, a 96 hivatkozási számmal 90 és x-szel jelölt helyeken görgőket rendezhetünk el, amelyek a súrlódási ellenállásokat csökkentik. A 34. ábra alaprajz, melyből a 89 keret elrendezése látható. A 89 keretet a középen kívül rendeztük el, 95 úgyhogy a 97 tengely számára hely marad., A keretmaggal szembenfekvő oldalon viszont a keret 98 hajtóműve van elhelyezve. A 35. ábra a találmány szerint keresztkeretet mulat. Ennél a kivitelnél három- 100 szögben elrendezett 86 póluslemezeket két 89 keretmaggal összeköttetésben használunk. A járműnek vezetőanyaghói készült 87 héjazata két-két összetartozó póluslemez közölt is fel van hasítva a 92 helyeken, 105 A 36. és 37. ábrákon rétegezett elemi magokból felépített mágnesezhető magot tüntettünk fel, mely különböző hullámkörzetekben való irányzás lehetővé tétele végett e különféle hullámhosszakra han- 110 gólt tekercsekkel van ellátva. Amint a 36. ábrán látható, a magot a tekercsek kölcsönös befolyásolásának megakadályozása végett két részre osztottuk,, melyek közül