127775. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés robbanómotorok kipufogó-energiájának hasznosítására

127775. 5 vábba —32— nyomószelepe, amely ugyancsak vezérelt vagy önműködő lehet. Ezt a nyomószelepet kamrák követik, amelyek —- a körülmények szerint — csőalakúak, 5 vagy tartályalakúak, vagy pedig egyszerű vezetékek lehetnek, a beszívott és felhasználási pontjára tovaszállítotl gáz raktározásához, vezetéséhez, vagy szolgáltatásához. A példában a —32— szelep a —33 veze-10 léken át —34— tartályba vezet, amely saját részéről a beszívott és tovaszállított gázl valamely felhasználási pontra vivő —35— vezetékkel van összekötve. A készülék működésmódja összehason-15 líüiató valamely dugattyús szivattyúval, amelyben a dugattyú szerepét ama gázok látják el, amelyek a '—22 kamrából pufognak ki, azalatt, amit a dugattyú lefelé menő löketének tekinthetünk és azután az 20 így beszívott töltelel olyként szállítjuk tova, amit a dugattyú felfelé irányuló löketének tekinthetünk. Az olyan készülék, amelyet fentebb leírtunk, példaképpen kompresszorként sze-25 repelbet és az így kapott komprimált töltet hasznosítható légtöltésnek vagy égethető gáz töltésének a géphengerbe való juttatására. A példában a —35— vezeték összeköl-30 letésben van a hengeren elrendezett —36— bebocsátónyílással, amely arra szolgál, hogy nyomás alatt járulékos légtől.tést táp-, láljion a gépbe, míg a főtöltést légköri nyomáson bocsátjuk be a —18— nyíláson át. 35 Ez a járulékos töltés például a főtöltés végén vezethető be, avégett, hogy kiigazítólevcgőül szolgáljon, vagy pedig, hogy töltést tápláljon be, bármely választott pillanatban, alkalmas vezérlőszervek segélyével. 40 Ily esetben nagy előnyökhöz jutunk valamely kompresszor használatához viszonyítva, amely kompresszor erőt von el a gépből, sokkal drágább és bonyolult szerkezetű.; 45 A —36— nyílás bármely alkalmas -szervvel, pl. —-37-— szeleppel; van vezérelve, amelyet, amint az ábra ezt vázlatosan jelzi, 38— rúddal és —39— himbakarral működtetünk, avégett, hogy a gép műveletei-50 nek körfolyama során a választott pillanatban nyíljék. , Ha mellőzzük a — 32— nyomószelepet és a levegőt közvetlenül a —37— beömlőszelepbe tápláljuk, akkor a gép megköze-55 lítően rögzített sebességgel fog dolgozni, mert ez esetben a —37— szelep nyitásának pillanata egybe fog esni oly pillanattal, midőn a töltetet a —22— kamrából szállítjuk. Az esetben azonban, ha a —22— kamra visszacsapószelepen vagy ezzel egyen- 60 értékű szerven át a —34 tartályba szállít, akkor a gép a kívánt pillanatban a —34— tartályból fogja szívni töltését és sebessége függetlenné fog válni ama pillanatoktól, amelyekben a szívó és nyomó 65 időszakok lefolynak a —22— kamrában. A —22— kamrából tovaszállított töl,tés, a —22—,

—33—, —34 és 35— kamrák alkalmas arányosításával tárolható, vagy előre meghatározott nyomás alatt, vagy kom- 70 presszió nélkül, a felhasználás pontjára táplálható. Az 5. és 6. ábra kapcsán leírt példákban, ahelyett, hogy a főtöltést légköri nyomáson táplálnék a gépbe, bármely alkal- 75 mas szerv segélyével bevezethetjük azt, pl. valamely —40— kompresszorral, amelyet szaggatott vonalakkal jelöltünk e két ábrában. Meg kell jegyeznünk, hogy az 5. és 6. 80 ábra mindkét le je szerinti kivitelnél valamely dugattyú szerű szerv, mint pl. könnyű és szabadon mozgatható korong, rendezhető el a —22 kamrában, anélkül, hogy bármiképpen is sértenők e szerv műkő- 85 dési elvét. A találmány alkalmazható oly gépekre, amelyeknek körfolyamonként akárhány löketük van. Minthogy csupán a kétütemesekre nézve lényeges a körfolyam kiegészí- 90 lése, a találmányt legelőnyösebben kétütemes körfolyama gépekre alkalmazzuk, amelyekben légköri nyomáson, vagy e körül juttatjuk a töltést az égési hengerbe, a leírt tünemények hasznosításával. 95 A beszívott fluidumnak a találmány szerinti elrendezésben való beszívására és tovaszállítására alkalmazott szelepek egyszeresek vagy többszörösek lehetnek. E szelepek úgy rendezhetők el, hogy nagy- 100 szelvényű vonulatokat adjanak és bármely alakúak lehetnek, csupán meg kell felelniük gyors szívásokhoz és ugyanily gyors tovaszállításokh'Oz. Amint fentebb említettük, e szelepek he- 105 Ivettesíthetök oly eszközlésekkel, amelyek a gáznemű fluidumot, annak előre és/vagy hátramenő mozgása közben pergésbe hozzák, azonban ez esetben egyszerű fuvóhatást fogunk kapni, anélkül, hogy n övein ők 110 a tartályban vagy az első tartály utáni vezetékekben (5. ábra, —22— vezeték) uralkodó nvomást.