127397. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kapcsolandó forgóelemeknél azonos fordulatszám létesítésére

2 127 399. ső oldalukon teknoszerűen bemélyednek. A —11— kapcsolótest középsíkjában elrendezett sugárirányú furatokban vannak a mindkét végükön félgömbszerűen kialakí-5 tolt —16— peckek elrendezve. A —11— kapcsolótest külső palástfelületén iá tengellyel párhuzamosan iá —17— kapcsolófogak vannak elrendezve, melyek a —18— kapcsolókarmantyún kialakított megfelelő 10 —19— fogakkal kapcsolódnak. A —17— és —19— fogakat a —11— kapcsolótesten és a—18—kapcsolókarmanlyún körülfutó középhornyok két övezetre oszlják. A —18— kapcsolókarmantyú külső oldalán levőgyű-15 rűs horonyba a —20— kapcsolóvilla nyúlik, mely az —1— házban elrendezeti —21— tengelyen forgathatóan van ágyazva és a —22— nyúlványán a —23— görgőt hordozza, mely viszont, a görbepályás 20 —21— kar hornyába kapaszkodik (2. ábra). Ez a görbepályás —24— kar az —1— házban ágyazott —25— tengelyre van erősítve, mely tengely külső végén a —20— állílókart hordozza; ehhez csatlakozik a —27— 25 működtet őrúd (3. ábra). A —12— és —13— kúpfclületekkel szemben vannak elrendezve a megfelelő —28 -és —29— ellenkúpok, melyek a —1— és —8— fogaskerekeken vannak kialakítva. E 30 - 1 - és —8— fogaskereken vannak ezenfelül a —30— és —31— fogaskoszorúk, melyekbe a —18— kapcsolókarmantyú —19— fogai betolhalók. A —11— kapcsolóiest középsíkjában a —16— peckc-35 ket tartalmazó furatok között még egyéb; ugyancsak sugárirányú furatok vannak elrendezve, melyekben a —32— nyomórúgók révén kifelé szorított —33— golyók vannak. , 40 Avégből, hogy a —20— villát is a kapcsolást létesítő helyzeteiben rögzítsük és így a kapcsoló részcinek állását a kapcsolt helyzetekben biztosítsuk, a —20— villán a -^34— felület van kialakítva, mel'y-45 nek a 7. ábrából láthatóan három mélyedése van, melyekbe az —1— házban elrendezett és a —35— nyomórúgó hatása alatt levő —36— állítópecek kapaszkodik. A —24— kar hornya olyan kialakítású, 50 Ihogy az a kár középhelyzetből való kiforgatásakor a —23— görgőt fokozódó sebességgel az egyik véghelyzetbe tolja. Ennek következtében a —27— rúdnak az 1. ábrán szemléltetett középhelyzetből való 55 kimozdítása révén a —20— villa és ezzel együtt a —18— kapcsolókarmantyú is lassan eltolódik. A fentemlített eltolás révén a —19— fogak a —16— peckekbe és a —33— golyókba ütköznek, úgyhogy a —11— kap- 60 csolótest a —12— és —13— üreges kúpok és a —14— hidak alkotta kettős dörzskúppal együtt forgásra kényszerül. Ha például a —27— állítórudat a 3. ábra —x— nyila irányába mozgatjuk el, akkor a ve- 65 zérlőpályás —24— kar felemelkedik és így a —23— görgőt a —25— tengelytől távolítjuk. Ily módon a —20— villát az 1. ábra szerint jobbra toljuk el és a —13— kúp a —29— ellcnkúppal érintkezésbe jut, ^( minek folytán a —8— fogaskereket a —2— tengely magával viszi. Eközben a —20— villának a —18— kapcsolókarmantyúra gyakorolt tengelyirányú nyomása a —19— fogak bal feleinek lerézselt —19'— oldalait 75 a —16— peckek gömbölyű végeihez nyomja. A —16— peckek tehát sugárirányúan a kapcsolótengely felé a —14— hidak ferde —14'— felületeire fejtenek ki nyomást (lásd a 2. ábrát). Ilymódon a —13— kúp- 80 nak a 2. ábra —y— nyila irányában, a —13— és —29— kúpok egymáshoz dörzsölődése bevezet'« eifordálusál a —11— kapcsolótesltel szemben elősegítik. Ha ez az elfordulás annyira előrehaladt, hogy §5 — amint ezt a 4. ábra szemlélteti — a --14— híd a —15— vájat közepében foglal helyet, akkor a —16— peckel a - 19' -fogak egészen a —11— kapcsolóleslhez nyomták. Miután egyidejűleg a —33 go- 90 lyók a —32— rugók hatása ellenében a —11— kapcsolótest felé nyomódtak he, a —19— fogaknak semmi sincs már útjában és a —18— karmantyú jobbra eltolható, amikor is a—19— fogak a —31— fo- 95 gakkal kapcsolódnak. Igya—13— és—29— kúpok között a kezdeti súrlód ökapcsolatot a —19— és —31— fogak közötti szilárd kapcsolódás váltja fel, úgyhogy már most a —2— és —9— tengelyek között szilárd \Q, kapcsolat létesült. A —4— fogaskereket eközben az —lies —7— kerekek, valamint iá —6— melléktengely közvetítésével a —8— fogaskerék hajtja, amikor is az a —2— tengelyen, 10 ennél lassabban, lazán fog forogni. Ha a —2— és —9— tengelyek kapcsolatának oldására a —27— rudazatot viszszahúzzuk és így a —18— karmantyút ismét balra, az 1. ábra szerinti középhelyzc- n tébe toljuk, akkor ilymódon mind a —19— és —31— fogak, mind a —13— és —29— kúpok összeköttetését megszüntetjük. A —33— golyókat a rugók ismét kinyomják,