127181. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés robbanókamráknak elősűrített üzemanyagokkal való megtöltésére

127181. 3 iazaz a nyomásviszonyok jelentékeny ingadozásai 'közepette is fenntarthatók. Hogy továbbá a lég- és gázmennyiségek kellő Adagolását a robbanókamra munkaszakasz-5 számának változtatásai esetérc is elérjük, a találmány tovább képzése szerint azokat az időközöket, melyek alatt a forgódugatylyús sűrítő körülfogó kamráiban a sűrítés végbemegy, a szabályozás egész körzetéit) ben, azokkal az időközökkel, melyek a robbanókamra vezérlőszerveinek nyilasi és zárási időpontjai között vannak, azonos vagy közelítőleg azonos arányban változtatjuk. Minthogy ezeket a vezérlőszerve-15 ket mindig valamely feszültség alatt álló közeg működleli, melyet a maga részérőt egy körül forgó elosztó vezérel, ennélfogva ,a javasolt intézkedés azt jelenti, hogy ennek az elosztónak hajtószerkezete, illetve a ve-20 zértengely a forgódugattyús sűrítő hajtóberendezésével valamilyen módon kapcsolandó. Ha mindkét berendezés villamos hajlású, akkor a villamos kapcsolás a legegyszerűbb. 25 Fentebb már kifejtettük, hogy a sűrítő megválasztása tekintetében eddigelé a \\i\g\' hatásfokokra való figyelmen kívül az a megfontolás volt mérvadó, hogy a választolt fajtájú sűrítővel a szükséges sűrílőiel-30 jesítményt is lehessen nehézség nélkül elérni. Ismeretes azonban, hogy éppen a dugattyús sűrítők igen nagy térfogaink szállítására nem alkalmasak, miért is ennek a hátránynak kiküszöbölésére a talál-35 mány szerint úgy járunk el, hogy az üzemanyagot elősűrített állapotban vezetjük a forgódugattyús sűrítő körüliorgo kamráiba. Sőt ama ténynek megfelelően, hogy a robbanókamrák szerkesztésének fejlődése ará-40 nyában mindig magasabb löltőnyomásokra térnek ál, célszerűnek nnitatkozhatik, hogy a sűrítendő üzemanyagot ismételten elősűrített állapotban vezessük a forgód ugatytyús sűrítőbe, minthogy nagy löllőnyomá-45 soknál, mint alább méig kifejtjük, az ilyen robbanókamrák üzemében előforduló energiák oly különbözőek és ezenkívül eselrőlesetre oly nagyok, hogy az egyes sűrítési fokozatokhoz a hajtási teljesítmények min-50 den további intézkedés nélkül rendelkezésünkre állanak. Az ezen eljárást megvalósító clősűrítések a legkülönbözőbb módon alakíthatók ki. Azokat főképen az utolsó, közvetlenül 55 a robbanó égési turbina elé iktatott sűrítőfokozatban alkalmazott forgódugattyús sűrítők jellemzik. Ha kivételesen csak egyetlen sűrítési fokozat van, akkor ezt kizárólag forgódugattyús sűrítők alkotják. Ebben az esetben a forgódugattyús sűrí- 60 lőnek a robbanókamra töltésére szánt üzemanyagmennyiség szerinti szabályozását a legegyszerűbben és a lege!őnyöseb:n a sűrítő szívóvezetékének fojtásával foganatosítjuk. Ilt, mint már jeleztük, függel- 65 lenül attól, vájjon a forgódugattyús sűrítő az egyetlen vagy utolsó sűrítési fokozatot alkotja, a sűrítőnek villamos hajtása célszerű, mert ez lehetővé teszi, hogy a forgódugattyús sűrítő fordulatszámát a 70 robbanókamra munkaszakaszainak s ámával, vagyis a vezértengely fordulatszámával vagy az elosztó fordulatszámával azonos vagy közel azonos arányban változtassuk, minthogy ezt az elosztót is mindig 75 villamos hajtásra szokták berendezni. Ha az üzemanyagot már elősűrített állapotban vezetjük a forgódugattyús sűrítőbe, akkor ennek a sűrítési fokozatnak; létesítésére kiválóan alkalmasak a turbinás 80 sűrítők, különösen ha azokat gőzturbinák hajtják, aholis az utóbbiakat tápláló gőzt a telep fáradt hőjének kihasználásával minden további intézkedés nélkül lehet a szükséges mértékben előállítani. Ebben 85 az esetben a löllősúly szabályozását előnyösen az üzemanyagot elősűrítő turbinás sűrítőgép fordulatszámának változtatásával foganatosítjuk. Ha ezt a turbinás sűrűtől gőzturbinák 'hajtják, akkor tehát adva 90 van a lehetősége annak, hogy a szabályozást a gőzturbina fordulatszámának változtatásával igen gazdaságosan hajtsuk végre. Ha még magasabb löllési nyomások al- 95 kalmazandók, akkor a telep fáradt hője általában véve már nem elegendő arra, hogy az ebben az esetben szükséges, további sűrílőfokozat hajtására elegendő gőzt fejlesszen. Minthogy azonban nagy 100 töltőnyomások rendkívül nagy kiterjedést viszonyokhoz vezetnek és ezzel kapcsolatban a gázok a robbanó égési turbinában és az ulánakapcsolt fokozatokban amúgyis feldolgozandók, ennélfogva a járulékos sű- 105 rítőfokozat hajtási teljesítményének szolgáltatására már ebből az okból is kellően rendelkezésünkre állanak az égési turbina fokozatai. Ezek a mindig állandó áramú turbinák alakjában szerkesztett égé- 110 si turbina-fokozatok oly égési gázokat dolgoznak fel, melyeknek hőmérséklete ama nagy kiterjedések folytán, melyeknek azok az elékapcsolt fokozatokban alá vannak