127180. lajstromszámú szabadalom • Lapátmegerősítés nagyigénybevételű körforgó gépekhez, különösen égési- és gőzturbinákhoz

4 127180. kétkoszorús Curtis-kerekekkel kapcsolatos megoldási példáit szemléltetik. Az 1. ábra a futókerékkoszorúnak a 3. ábra I—I vonala szerinti sugárirá-5 nyú metszete; míg ez a metszet, mint a 3. ábrából látható, olyan helyen van, melyen azonos szerkezetű lapátok vannak alkalmazva, addig a 2. ábra az í. ábrához hasonló mel-10 szét a 3. ábrának II—II vonala szerint, azaz olyan helyen, amelyen záróiapái van. A 3. ábra a lapálkoszorúnak és a szomszédos futókerékrészeknek az 1. 15 ábra III—III vonala szerinti hosszmetszete a futókeréktengelyre merőleges síkban. A 4. ábra-az egyik lapát hátoldalának nézete. 20 Az 5. ábra a 4. ábrának megfelelő oldalnézete. A 0. ábra a lapát metszete, az 5. ábra VI—VI vonala szerint. A 7. ábra az egyik zárólapát oldal-25 nézete, a 8. ábra ugyanannak metszete a 7. ábrának VIII—VIII vonala szerint. A 9—11. ábrák a zárólapáthoz tartozó, attól elkülöníteti lapáttőrészt hát-30 só nézetben, oldalnézetben és felülnézetben ábrázolják. A 12—15. ábrák a lapátoknak és a • zárólapátoknak a lapálcsatornába való bevezetési módját a lapátokon a kerü-35 let irányában átmenő, az 1. ábrának XII—XII vonala szerinti metszetben szemléltetik; míg az 1 —15. ábrák a lapáttarló gerinceivel alkotolt hűtőközegcsatornát magában foglaló, egykoszorús 40 Curlis-kerék megoldási példáján alapulnak, addig a 16. ábra az 1. ábrához hasonló metszetben, különösen robbanó égési.lurbinák első fokozatában alkalmazandó, 45 kétkoszorús Curtis-kerék példáját ábrázolja, mely a lapáttartó pofáival, a lapátokkal és a' horgonyokkal alkotott hűtőközegcsatornát foglal magában. A 17. ábra, a 16. ábrához hasonló 50 melszelben, a rezetőlapátoknál alkalmazott hűtőközeg-elvezető berendezést szemlélteti. Az 1. és 2. ábrán 1-gyel a futókerékkoszp'rú, 2-vel pedig maguk a lapátok 55 vannak jelölve, amennyiben nem zárólapátok. Míg áz eddigelé szokásos lapátoknál a 3 lapálcsatorna (3. és 12— 15. ábrák), a külső futókerékkerület magasságában a lapáttővel el van zárva, addig az 1. és 2. ábra szerinti la- 60 pátokat az jellemzi, hogy a 3 lapálcsatorna egészen a 4, illetve 5 lapáttőbe van meghosszabbítva. A 3 lapátcsatornák meghosszabbításának megfelelően a futókerék 6, 7 pofáinak gyürüalakú 65 8 vájata van, melynek belső 8' határolófelülete a 3 lapátcsalornáknak a 4 és 5 lapáttövekkel való belső 4?

, illetve 5' elzárásával egy felületbe esik. A lapátoknak és a futókerékpofáknak e sa- 70 játos kialakítása folytán beáll az a találmány szerint kihasznált lehelőség, hogy az így létesült terekel 9 hegeszlődarabbal töltsük ki, mely az —1— futókerék 6, 7 pofáit egymáshoz bor- 75 gonyozza és egyúttal a lapátok és a fulókerékpofák között fémes kapcsolatot létesít, úgyhogy a lapátok és a pofák közölt lényeges hőmérsékletkülönbségek többé nem léphetnek fel. Egyéb- 80 ként ezek a 9 horgonyrészek nagy számuk és keresztmetszetük folytán eléggé szilárdak arra, hogy a 6, 7 pofáknak a rendes igénybevételek folytán bekövetkezhető minden szétterpeszkcdését 85 meggátolják. Hogy a 9 horgonyokai a röperők hatásaitól megvédjük, a 2 lapátoknak és a 10 zárólapátoknak magában véve ismert módon orralakú 11, illetve 21 90 kiugrásai vannak, melyeknek külső határfelülele az —i— fulókerékkoszorűban alkalmazott 12 vájat megfelelő 12' felülelére fekszik fel. így tehát az —1— futókerékkoszorú a lapátok röperőit az 95 így létesülő gyürüalakú 13 kiugrásokkal felfogja s ennélfogva a 9 horgonyokat ezeknek az erőknek hatásaitól tehermentesíti. Hogy a 11, illetve 21 kiugrásoknak a 100 12' gyűrűfelületekre való felfekvése már az összeköttetéshez szükséges munkaeljárás, különösen a 9 darabokkal való összehegesztés létesítése közben is biztosítva legyen, az 1—15. ábrák szerinti 105 megoldási példánál a 4, illetve 5 lapáttövek alsó határoló felületére felfekvő, a lapáthornyot elzáró 14 falat rugalmasan szerkesztjük. Ez a fal a 15 hütőcsatornát zárja el, melybe a hűlő- 110 közeget 16 harántcsatornákon át vezetjük; hasonló csatornákat alkalmazunk a hűtőközeg elvezetésére. A 14