127180. lajstromszámú szabadalom • Lapátmegerősítés nagyigénybevételű körforgó gépekhez, különösen égési- és gőzturbinákhoz

1 Í 71 8 Ó. á fal továbbá, mint az 1. és 2. ábrákból világosan látható, a futókerékkoszorú anyagából van kimunkálva és ezt követő álhajlítással. valamint a 17 hossz-5 varral alkalmazásával foganatosított összehegesztéssel hűlőesalorna-fedéllé van alakítva. A rugalmas 14 fal, melyet külső kerületén, utólagos megmunkálással simítottunk, bizonyos meghaló tározóit rugalmas nyomással szorul a 4, 5 lapállövekhez és a lapátokat az előállítási eljárás tartama alatt is megtartja a kívánt helyzetben. Magának az üzemnek folyamán a 14 lal. a nagy 15 hűlőkőzegnyomása hatása alatt, melyek a futókerék kerületi sebessége folytán lépnek fel és kb. 200 alm. túlnyomásnak megfelelő nagyságrendű értékekei vesznek, fel, kidomborodni iparkodik. 20 Ennélfogva a lapátokra, melyekre a röperő már amúgyis hat, rendkívül nagy járulékos nyomás fejti ki hatásai, minélfogva a 11 kiugrások szilárdan szorulnak a 12" gyürűfelülelekhez, ami 25 megszakítatlan, fémes érintkezést létesíi a lapátok és a 14 hülőcsatornafedél, illetve maga a hűtőközeg közölt. Különleges kialakítási kellett adni a zárólapáloknak és a futókerékkoszo-30 rúknak, annak elérésére, hogy a 9 horgonyok, függetlenül allől, hogy az azonos szerkezetű lapátokhoz vagy pedig a zárólapátokhoz larloznak-e, a lapálröperők hatásaitól lehermenlesítve le-35 gyének. Mint a 7. és 8. ábrákból látható a 10 zárólapálok 5 lapállöve a 4— 0. ábrák szerinti lapátok tövénél anynyival keskenyebbre van szerkesztve, amennyire az a lapálszelvény megtartó lásával éppen még lehetséges. A zárólapálok lapállövének lobbi része, mint a 9—11. ábrákból lálhaló, a lulajdonképen zárólapállól teljesen különálló 18 lapálrész. Ezen 18 záródarab külső 5" *~> felülelél a záróiapái összeszereli állapotában az 5' felülelek egészílik ki arra, hogy a zárólapát és a szomszédos lapál közölt létesülő 3 lapálcsalornát elzárják. A zárólapátnak ez a kialakí-50 lása lehetővé leszi, hogy a lapátokai az —1.— fulókerékkoszorún alkalmazott gyűrűalakú 13 kiugrások megszakílási helyeihez képest a betöllőhelyeken úgy helyezhessük el, hogy az ösz-55 szas lapátok, beleértve a zárólapátokat, a röperőket, a 11. kiugrásokon ál-a fulókerékkoszorú 13 gyűrííkiugrásaira vigyék át, ami az összes 9 haránthorgonyokat tehermentesíti a lapátröperők hatásaitól. ' .60 A 12—-15. ábrák ezt az elhelyezést a belöltőfolyamat közben beálló lapáthelyzelek kapcsán részletesen szemléltetik. Ezek az ábrák, az 1. ábrának XII —XII vonala szerint választolt nielsze- 65 leknél fogva, a futókerék tengelye felé tekintve, a belöltőhely sugárirányban való felülnézetét ábrázolják. Mint a 12. ábrából lálható, a 13 gyűrűkiugrások 19-nél és 20-nál, úgy vannak megsza-70 kílva. hogy a megszakítások hossza éppen a 4—fi. ábrák szerinti lapátokon levő 11 kiugrások hosszának felel meg. így tehát az ezen ábrák szerinti lapátokat minden további intézkedés nélkül 75 lehel sugárirányban, kívülről befelé, azaz a futókeréklengely felé eső irányban behelyezni és azután kerületi irányban végleges helyzetükbe tolni. Itt a 12. ábrán látható nyíl azt jelzi, 80 hogy miként tolunk el egy-egy ilyen, a 4—6. ábrák szerint kialakított lapátot, a néző felöl tekintve balirányban, miután a lapát 11 kiugrásait a 19, 20 megszakításokon átvezettük. 85 . A 13. ábra a lapátok ama helyzetét szemlélteti, mely akkor áll be, miután a 4—(3. ábrák szerint szerkesztett lapátok közül az utolsó, a 12. ábrán jelzett balirám'ú eltolással végleges helyére 90 kerüli. Énnek jobb szemléltetésére egyedül ezt a lapátot jelöltük a 2 számjegygyei. Lálhaló, hogy ennek a lapátnak 11. kiugrásai jórészt a 13 gyűrükiugrások alatt fekszenek, hogy tehát ez a la- 95 pál a reá haló röperől teljesen átviszi a fulókerékkoszorúra és így a hozzátartozó haránlhorgonyt ennek a röperőnek hatásaitól tehermentesíti. A 2 iapáinak ebben a helyzetében a 19. 20 100 megszakításoknak még szabad hossza, éppen 'akkora, hogy a 10 záróiapái 21 kiugrásai, melyek a 18 záródarab különálló készítése folytán kisebbek, mint a 4—fi. ábra szerint szerkesztett, lapá- 105 tok 11 kiugrásai, a megszakítások ezen részein álvezelhelők és így a 10 záró- • lapál jobbirányú eltolással végleges helyére hozható. A 14. ábra a lapátok helyzetét ebben 110 áz állapotban szemlélteti. Lálhaló, hogy a zárólapálok 21 kiugrásai is jórészt felfekszenek az —1— fulókerékkoszorú gyűrűalakú 13 kiugrásaira., minek-