126291. lajstromszámú szabadalom • Pótkocsi, különösen gépjárművekhez, forgózsámoly rögzítő szerkezettel

2 126 291. kapcsoltuk, elreteszeli, illetve a Hozzátartozó keréktengelyt a kocsi hosszvonalára merőleges helyzetben önműködően rögzíti és a másik forgózsá-5 molyt, illetve keréktengelyt, amelyhez hozzákapcsoljuk, a bekapcsolás műveleténél fogva, egyidejűleg elforgathatóvá teszi. A rajz a találmány egyik példakép-10 peni kiviteli alakját tünteti fel, melytől a gyakorlatban lényegének módosítása nélkül, el is térhetünk. Az 1. ábra a találmány szerinti pótkocsi egy része, az egyik forgózsámollyal, 15 az oldhatóan hozzákapcsolt ráfutó fékberendezéssel egyesített vonóháromszöggel, oldalnézetben, a 2. ábra a vonóháromszög és forgózsámoly egy része a kapcsolószervek-20 kel, felülnézetben, illetve részben vízszintes metszetben, a 3. ábra a forgózsámoly egy része a kapcsolószervvel és a hozzákapcsolt vonóháromszög tengelyével, a 2. ábra III-25 III vonala menti függélyes metszetben, részben oldalnézetben, az előbbi ábrákhoz képest nagyobb léptékben, a 4. ábra a 2. ábra IV-ÍV vonala menti metszet és részben oldalnézel, az 30 5. ábra a 2. ábra V-V vonala menti melszol. illetve részben oldalnézet, végül a 6. ábra a 3. ábra szerinti kapcsolószerv nyitott helyzetben, metszetben. 35 A vonóháromszög —1— oldalrúdjai egyik végeikkel a —2— vonóhüvelyhez vannak erősítve. E hüvelyen a vontatójármű vontatóhorogjához akasztandó —3— vonórúd megy át, mely —4 40 gyűrűvel a közbeiktatod ---5— rúgó révén a —2— hüvelynek támaszkodik. A —3— vonórúd az ismert ráfutó fékberendezés csőalakú —6— és —6a— rúdjában folytatódik. E —6— rúdra van 45 erősítve az ismert vészféket bekapcsoló -7— akasztókar és az azt működtető —8— fékkötél és hátramenetkor a fékberendezést kiiktató, a szintén a —8— kötéllel működtetett —9— akasztóken-50 gyei. Az —1— vonórudak másik végei között a -—10— csaptengely elforgathatóan van megerősítve. E csaptengelyen két —11— kar egyik végével elforgathatóan van ágyazva, másik végei-55 vei a —6a— fékezőrúd végéhez van csuklósan kapcsolva (1. és 2. ábra). Az egyik —11 -kar külső oldalán —12— ütköző van, mely egyik oldalával a — 10— csaptengely —13— ütközőjének támaszkodik (2. és 5. ábra). A —10— 60 csaptengelynek a vele szilárdan megerősített —14— karja van, mely a végéhez kötendő huzallal vagy rudazattal, a rajzon fel nem tünteti fékkar meghúzására való. A —10— csaptengely- 65 nek pontosan félhosszában —15— bütyke van (6. ábra). Ugyanilyen, de keskenyebb —16— bütykök vannak a csaptengely két végén. A —17— forgózsámolyra, illetve zsá- 70 molyokra —18— koszorú van erősítve, mely megfelelő távolságban, körben elhelyezett —19— golyókat hord. E golyókon van elhelyezve az alvázra erősített és a jármű terhelését átvevő il- 75 lelve hordozó —20— koszorú (3. ábra). A —17— forgózsámolynak a kocsi hossztengelyvonalába eső, mellső oldalához a kapcsolószervet befogadó —21 — tok van erősítve, melynek oldalain 80 keresztirányú -22— fúratok vannak. A —21— tok elülső oldala a - 22 1 furatig terjedő —23— nyílással van áttörve. A tok belsejében a —22— fúratok, tengelyvonalában, kpralakú —24 85 — ágyakban elforgathatóan, egyik oldalán nyitott —25— csődarab van elhetyezve, mely a tulajdonképpeni kapcsolószervet alkotja. E csődarabnak két körcikkalakú —26— toldata van, me- 90 lyek között a —27— csapon elforgathatóan, lapos —28— retesz van elrendezve. E retesz szabad vége fölött a —21— tok át van törve. A —20— koszorú felső részéhez, alsó —29— nyí- 95 lásával a —21— tok áttörése fölé nyúló —30— reteszház van erősítve. A —21— tok alsó részébe 31— csőtoldat van beépítve, melyben szabad végével a —28— retesz —32— bemélyíté- 100 seibe kapaszkodó rugós —33— csappantyú van ágyazva. A forgózsámolyhoz erősített —34 -vázrészek végeihez a —21— tokhoz hasonló és kapcsolószervet befogadó két 105 —35— tok van erősítve, melyek belsejében, a —21— tokban levő —25— csődarabhoz hasonló, egyik oldalán szintén nyitott —36— csődarabok vannak elforgathatóan, a tok keresztirányú fú- 110 rátáinak tengelyvonalában elrendezve. A —35— tokok elülső oldalai a furatig —37— nyílásokkal át vannak törve. A forgózsámoly kapcsolőszerveinek