126291. lajstromszámú szabadalom • Pótkocsi, különösen gépjárművekhez, forgózsámoly rögzítő szerkezettel

Megjelent 1941. évi február hó 15-én. MAGTAR. KIRÁLYI JESÜST SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 126291. szám. •XX/a/2. osztály. - U. 1083. alapszám. Pótkocsi, különösen gépjárművekhez, forgózsámoly rögzítő szerkezéttel. Uhri Testvérek Autókarosszéria és Járműgyártó Kft. cég, Budapest. A bejelentés napja; 1940. évi május hó 6. Géperejű járművek, autók stb. pótkocsijainál általában, sőt utóbbi időben még általi erővel vontatott járműveknél is mind gyakrabban alkalmaznak 5 forgózsámolyt, melyhez a ráfutó fékberendezéssel egyesített vonóháromszög szilárdan van hozzáerősítve. E megoldás hátránya, hogy pl. keskeny utakon a vontatójármű, a hozzákapcsolt egy 10 vagy több pótkocsival, különösen nagy megterhelésnél, csak igen körülményesen és nehezen, vagy egyáltalán meg sem tud fordulni. A találmány e hátrányt megszünteti, 15 úgyhogy a pótkocsi, illetve kocsik, keskeny utakon is, az ellenkező irányba tovább vontathatók anélkül, hogy azokat a menetirányba vissza kellene fordítani. A pótkocsiról való lekapcsolás 20 után csak a vontatójármű fordul meg, mely keskeny úton is lehetséges és a pótkocsi, illetve kocsik ellenkező végéhez áll, melyhez egyszerűen és gyorsan hozzákapcsolható. 25 A találmány szerint a pótkocsi mindkét keréktengelye felett külön forgózsámoly van elrendezve. A forgózsámolyoknak golyóskoszorűjuk van, melyre a súlyt hordozó felső koszorú fekszik 30 fel. E megoldás különösen nagy terheléseknél előnyös, mert ilymódon irányváltozásnál, a forgózsámoly elfordulásakor, a súrlódást lényegesen lecsökkentjük, úgyhogy a pótkocsi könnyeb-35 ben és pontosabban beáll a vontatójármű haladási irányába. A vonóháromszög, mely ismert önműködő ráfutó fékberendezéssel van egyesítve, a forgózsámolyok bármelyikéhez oldhatóan és levehetően csatlakoztatható és erősíthe- 40 tő hozzá. Evégett a forgózsámoly a kocsi két végén kapcsolószervekkel úgy van kialakítva, hogy ahhoz a vonóháromszög hátsó oldala, illetve keresztcsaptengelye három helyen hozzákap- 45 csolható és oldhatóan rögzíthető. E csaptengely nemcsak a vonóerők közvetítésére, hanem egyúttal a fékhuzal vagy rudazat elmozgatására is való és a csaptengelyen szilárdan megerősített 50 kar forgáscsapjául is szolgál. A ráfutó fékberendezés, illetve a vonórúd által elmozgatott emelőkar ugyancsak e csaptengelyen elforgathatóan úgy van ágyazva, hogy oldalából kiálló ÜLkö- 55 zőjével a csaptengely megfelelő ütközőjének támaszkodva azt fékezéskor elforgatja. A ráfutó fékberendezés tehát a kocsi alvázától elkülönítve, teljes egészében a vonóháromszöggel van egye- 60 sítve, úgyhogy a vonóháromszög, a fékberendezéssel együtt a kocsi egyik végéről a másikra egyszerű és gyors fogással átcserélhető. Természetesen a fékberendezés a vonóhorog elszakadá- 65 sánál vagy a vonóháromszög lebillentésénéi is biztosan működik. Megjegyzendő még, hogy a forgózsámolyok kapcsolószerve olyan, hogy azt a forgózsámo'lyt, melyről a vonóháromszöget le- 70