126265. lajstromszámú szabadalom • Kardántengely

12t 2+5. 3 mely a —8— menesztő felé fordított oldalán fényesre van csiszolva avégett, hogy a súrlódást és kopást a —10— borításokkal szemben lehetőség szerint csökkentsük. 5 A ^-11— csúszóbetétek a külső —6— meneszt őbordák ellenében a —9 gumitestekkel vannak megtámasztva, melyek keresztmetszeti szelvénye a —11— csúszóbetétek és -6— menesztőbordák közötti 10 üregek keresztmetszetéhez illeszkedik, melyek azonban a kerület irányában valamivel nagyobbak, mint amekkora távolság a —11— csúszóbetétek és a —6— menesztőbordák között van, úgyhogy a —9— 15 gumitesteknek az egész közbenső tag készre összeszerelt állapotában bizonyos előfeszültségük van. A —11— csúszóbetétek a hozzájuk tartozó —9— gumitestekkel szorosan, pl. vulkanizálással köthetők össze; 2o azonban lazán is fektethetők egymáshoz és ezesetben a jgümianyagba ágyazás révén, vagy mint ahogy a 2. ábrán látható, a gumitestek külső végein kialakított —9a— nyúlványokkal biztosíthatók a —11— csú-25 szóbetétek kifelé való eltolódásuk ellen. A 3. és 4. ábrákon szemléltetett kiviteli alak az eddigiekben leírttól lényegében abban tér el, hogy a külső menesztők nem az —5 — tok bordái, hanem a —6a -30 csavarok vagy csapszegek, melyek tengelyirányban a tokon és a tokon belül elrendezett —9b— gumitesteken is keresztülhaladnak. E gumitestek az 1. és 2. ábrán szemléltetett kiviteli alaknál alkalmazóit 35 két-két —9— gumitestet pótolják. A közbenső tagok révén egymással öszszekötött tengelyrészeket a —12— csődarab központosítja, mely a —3— tengelyrészbe van bedugva és a tengely —7— ré-40 szenek —7a— hüvelyébe nyúlik be. A —12— csődarab külső átmérője valamivel kisebb, mint a —7a— hüvely belső átmérője. A közbenső teret a —11— csúszóbetétek fenti leírásánál megadott minőségű 45 műanyagból készült —13— persely tölti ki avégett, hogy a 12— csődarab a—7a— hüvelyben lehetőleg könnyen és kopásmentesen csússzék el. A —12— csődarab nagy felfekvő felület elérése végett lehe-50 tőleg mélyen nyúljon a —7a— hüvelybe és utóbbi is lehetőleg hosszú legyen. Por, piszok, fröccsenő víz stb. behatolása ellen a —14— tömítő hüvelyt alkalmazzuk, mely például nemezből vagy műgyantából vagy 55 egyéb műanyagból is készülhet és utóbbi esetben a központosítást elősegítő szervként is alkalmas. Összeszerelésnél úgy a —13— persely csapágyfelületeit, valamint ama felületekel, ahol a —11— csúszóbetétek a —8— 60 menesztők —10— borításain súrlódnak, célszerűen zsírból és grafitból való kenőccsel kenjük be. A közbenső szerkezet ily esetben felügyeletet nem igényel; elegendő, ha a —9— gumitestek kicserélé- g5 sekor, ami hosszabb üzem után válik szükségessé, a kenőanyagfeltöltést újítjuk meg. Az 5. és 6. ábrákon szemléltetett kiviteli alaknál ismét —1— jelöli a hajtótengelyhez csatlakozó karimás tagot, —7 a tu- 70 lajdonképpeni kardántengely megfelelő végét, —3a— a keresztes kardáncsuklónak vele mereven összekötött egyik villás részét és —4— jelöli az —1— tengelyösszekötéssel összefüggő karimát, mely az üre- 75 ges hengeres —4a—- résszel együtt, mint a fent leírt kiviteli alakoknál, az általában —5—el jelölt tokot alkotja. Az —5— tokba vannak erősítve a forgató nyomatékot átvivő külső —6— menesztők, melyek is-go mét nagyszámú és a -—4a- köpenyrészről sugarasan befelényúló lécekből vannak. A forgató nyomatékot közvetítő belső —8 menesztők ugyancsak megfelelő számban alkalmazott lécek, amelyek a gyű-§5 rűs —7c— testről sugárirányban kifelé nyúlnak. E gyűrűs testet a —7a— agyhüvellyel a karimaszerű —7b— rész köti össze, mely —7a— agy a --13— csúszóhüvely közvetítésével van vezetve a kari- 90 más —1— részről kinyúló hosszú központos —12— csapon. A szembenálló forgást közvetítő —6— és —8— menesztőszerveket hordozó 5— és —7— testek ilymódon egymáshoz képest központosítva % vannak. A villás —3a— rész —18— karjai (5. ábra) a —16— tűágyak közvetítésével fekszenek a csuklós kapcsolat —14 keresztdarabjának két átellenes —15— csukló- 100 csapján. A két másik —15a— csuklócsap a —16a— tűágyak közvetítésével van ágyazva a —17— csapágyban, melyek belülről vannak csavarok révén a belső menesztőtartó —7c— köpenyrészére felerő- 105 sítve. A belső —8a— menesztők oldalait úgy, mint a fent leírt kiviteli alakoknál műanyagból, példaképpen rostokkal elkevert műgyantából való —10— lemezek borítják no és e —10-- lemezek és a külső --6— menesztők ön kétoldalt felfekvő —9— gumiülközők között csiszolt acéllemezből való