125620. lajstromszámú szabadalom • Állítható és összerakható ponyvatartószerkezet sík rakfelületű járművekhez
Megjelent 1 Ü40. évi december hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI #SSJ| SZABADALMI RIRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 125620. SZÁM. XX/a. OSZTÁLY. — JJ. 1078. ALAPSZÁM. Állítható és összerakható ponyvatartószerkezet sík rakfelületű járművekhez. €hri Testvérek Autókarosszéria és •Járműgyártó Kft. cégy Budapesten. A bejelentés napja 1940. évi április hó 18. Járművek, különösen gépjárművek,, pl. teherautók ismert ponyvalairfószerfcezete, általában, a járműszekréiiy keresztirányá)>an elrendezett tartóívekből van, melyek-5 nek függélyesen kialakított jszá-rai a járműszekrény két hosszanti oldalfalaihoz vannak szilárdan erősítve. E tartószerkezetnek az a hátránya, hogy mivel az oldalfalak a rakfelület szabad hozzál' érhet ősege 10 céljából áltaMban Jehajthatóan vannak kialakítva, az oldalfalakat csak ügy lehet leforgatni, ha az oldalfalakhoz erősített ponyvatartóívekel. előzőleg az oldalfalakról leszereljük. E művelet nehézkes és letelő mes időt igénylő és a gyors ki-, iliietőlleg berakodást igen megnehezíti és késlelteti. Az ismert poTiyvatartóKzerkezetck e hátrányát a találmány teljes egészében megszünteti, mely célszerűen úgy van kiata-20 kítva, hogy a kocsiszekrény oldalfalai leforgathatok anélkül, hogy a ponyvatartószerkezefet előzőleg etli keltene távolítani. A jármű rakfelülete tehát kifeszített ponyvánál, vagyis azok leszerelése nélkül is, a 25 két oldalsó vagy hátsó kocsiszekrény faliak lehajtása után egyszerre akár három oldalról is egyszerűen és gyorsan hozzáférhető, ami a ki-, illetőleg berakodást lényegesen megkönnyíti ós meggyorsítja. A ta-80 Iáim any további előnye, hogy a' ponyvatartószerkezet magassági irányban, a ráko. many magasságának megfelelően, emelhető vagy sülyeszthető és egyszerű és gyors fogással használaton, kívüli állapotban ösSze 35 is rakható, ami használatát még egyszerűbbé és kényelmessé teszi. A találmány szerint a keresztirányban elrendezett -ponyvatartóivek függélyes szárai csőszerű lábrésizekbe folhalóan vannak elrendezve és azokban oldhatóan, és állífha- 40» tóan vannak erősítve. E láhrészek a kocsiszekrény belsejében közveítle1 nül a kocsiszekrény hosszoldalt'al.ai mentén vannak felállítva Ós talpukkal a kocsiszekrény padlójához vannak erősítve, úgy- 4-> hogy a szekrény oldalfalai szabadon leforgathatok anélkül, hogy ia ponyvatartószerkezetet előzőleg lie kellene szerelnünk'.. E lábrészek közül egy-egy, oldalává! közvetlenül a kocsisziekrény helytálló, elülső öttfalához és talpával: ia rakfelülethez helytállóan van erősítve, hríg a. többi l.ábrészek, egymástól megfelelő távolságban, talpaikkal a rakfelületen, célszerűen a rakfelületen elrendezett 'tartótalpakba, illetve annak 55-vezetékei közé oldalról becsúsztathatóan és így oldhatóan vannak megerősítve. A tartóívek a kocsi hosszirányában, felső részük közé oldhatóan iktatott hossztartók révén vannak kimerevítve. Az oldhatóan 60 megerősített lábrészek a jármű hosszirá-, nyába eső egyik oldalán fülek és ellenkező oldalán akasztókanrpók, a helytálló lábrészeken pedig csak fülek vannak kialakítva, úgyhogy a lábrészek a tartóívekkel 65 és ponyvával együtt, a hossztartók eltávolítása után összetolhatok és egymáshoz, illtetve együttesen sorban a helytálló első lábrészekhez akaszthatók, vagyis használaton kívül a tartószerkezet összerakható. 70 Az eltávolított hossztartók ebben az esetben a kocsiszekrény alatt elrendezett és a
