125320. lajstromszámú szabadalom • Lendítőtömeges indítószerkezet égési erőgépekhez
-,-n'FPVfäyr j^.^T^^^fV&^ß-^v^l^Sfä Megjelent 194:0. évj november hó 15-én. EZ I4GYAR P&llIJÄEÖll SZ4B4PALMI BmfeiS ABAIJA-LMI LEIRA 125330. SZÁM. Y/íJ/2. OSZTÁLY. — JB. I^(iß9. ALAPSZÁM. t-S * Lendítőtömeges indítószerkezet égési erőgépekhez. Robert Bosch G. iu. b. H., Stuttgart (Németország:). A bejelentés napja X936. évi május hó 11.* Németországi elsőbbsége 1935. évi májas hó 20. A találmány indílószerfcezefcekre, különösen égési erőgépekhez való lendítőtömeges indítókra vonatkozik, amelyeknél az indító haj tótén gelyével tengelyirányban eltol-5 haló nyomótag" közvetítése revén önműködően ható súrlódó tárcsás kapcsoló útján kapcsolt hajtótag kézzel a gép egy részébe iktatható. A találmány célja annak megakadályozása, hogy ily szerkezeteknél 1Q súrlódásos kapcsoló erőtátadó lehessen, mielőtt a hajtótag teljesen be van iktatva; E feladat megoldása végett már javasolták a nyomótagnak a hajtótag iktatásakor a súrlódó tárcsákról való leemeléséi. E 45 megoldás különböző fokozatokkal ellátott külön beiktató rudazatot tesz szükségessé. Más javaslat értelmében a nyomó tagol rugók útján tartják távol a súrlódó tárcsáktól, vagy a súrlódó' tárcsákat azok kö-20 zött elhelyezett -terpeszlőrugókkal választják el egymástól, majd c rugók hatását a hajtótaggal mozgatott ütköző útján megszüntetik és a kapcsolót ilymódon üzemkésszé teszik. E megoldás a rugóerők sza-25 batos meghatározását teszi szükségessé, nehogy a lamellákkal gyakran már a kapcsoló oldott helyzetében kifejtett nyomaték a rugónyomást, amelynek a nyomótagot a súrlódó tárcsáktól távol kellene 30 tartania, felülmúlja. Ismeretes oly indítószerkezet is, amel\T nél beiktatható hajtótag az indító tengelyével tengelyirányban eltolható nyomótag közvetítése révén önműködően haló oly súrlódó tárcsás kapcsoló útján van összekötve, amely clektro- 35 mágnes útján csak a hajtótag kapcsolódása után iktatódik be és csak ekkor lehel teljesen erőtáladó. Ezeket a hiányokat és nehézségeket a találmány értelmében úgy küszöböljük ki, 40 hogy a hosszirányban elcsavarható nyomótag mozgását a kapcsolódás folyamata elölt mereven megakadályozó rész a hajtótag kapcsolódási mozgásától való függőségben engedi meg a nyomótagnak a kapcsolódási 45 mozgással azonos értelmű nyomó mozgását. A rajzon a találmány tárgyának egyik kiviteli példáját, mégpedig az indítószerkezet hajtóművét metszetben tüntettük fel. 50 A szabadalmi igénypontokban feltüntetett hivatkozási jelek az ábrázolt példaként! kivileli alakra vonatkoznak és céljuk a könnyebb érthetőség. Az ábrán 1 a rajzon egyébként fel mem tüntcleUl elektro- 55 motor forgórészének üreges tengelye. E , tengelyen 2 fogaskerék van, amelynek 3 peremén 4 lendkerék van megerősítve. A 2 fogaskerékkel 5 bolygókerekek kapcsolódnak, amelyek súrlódó tárcsás 9 kapcsoló 60' külső részét alkotó, 7 keretben forgathatóan ágyazott 8 csészében elhelyezkedő 6 csapokon vannak ágyazva. A kapcsoló, belső részét 10 .kapcsolóanya alkotja, . amely menetes 11 hüvelyen csavarodhatik 65 * Ez a. nap az 5930/1939. M. E- sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál .annak idején tett bejelentés napja. A Csch-Szlovák Köztársaságban megadott szabadalom száma: UllOl. " . :
