125318. lajstromszámú szabadalom • Indító berendezés közös égési erőgépekre ható több indítóval, különösen járművekhez

2 1555318. csévéit beiktatjuk, amely kapcsolók 11 és 121 érintkező hídjaikat meghúznák. A két 17, 18 zárókilincs útján való reteszelés következtében a 11. 12 érintkező hidak 5 csak az első kapcsolási fokozatba jutnak, amelyben azok a 13, illetőleg 14 érintkezőt zárják. Ennek következtében előbb a következő áramkor zárfódik: test, 24 telep, 14 érintkező, 12 érintkező híd, 6 10 gerjesztő segédtekercs, 2 forgtórész, test. A 6 gerjesztő segédtekercs befolyása alatt a 2 forgórész lassú forgás közben közeledik a lendkerék 23 fogkoszorújához, úgyhogy a 22 fogaskerék azzal kapcsolódhatik. Tel-15 jes kapcsolódáskor a 18 zárókilincset a kioldó 20 tárcsa lenyomja. Ennek következtében a 12 érintkező híd kismérvű bilrlenés közben a második kapcsolási fokozatba jut, amelyben az még a 16 érint-20 kezőt érinti. Hymódon a következő áramkör záródik: test, 24 telep, 14 érintkező, 12 érintkező híd, 16 érintkező, 13 érintkező, 11 érintkező híd, 5 gerjesztő segédtekercs, 1 forgórész, test. Ezáltal az 1 25 forgórész 5 gerjesztő segédtekercsét a telephez csatlakoztatjuk és a 21 fogaskerék a lendkerék 23 fogkoszorújával kapcsolódhátik. Teljes kapcsolódáskor: a kioldó 19 tárcsa a 17 zárókilincset lenyomja és a 30 11 •érintkező híd a második kapcsoló, fokozatba jut, amelyben az még a 15 érintkezőt érinti. Ennek következtében mindkét forgórész gerjesztő főtekercseit a teljephaz csatlakoztatjuk, ugyanekkor a következő két :35 áramkör keletkezik: test, 24 telep, 14 érintkező, 12 érintkező híd, 16 érintkező, 13 érintkező, 11 érintkező híd, 15 érintkező, 3 gerjesztő főtekercs., 1 forgórész, test és test, 24 telep, 14 érintkező, 12 érintkező 40 híd, 16 érintkező, 13 érintkező, 11 érintkező híd, 15 érintkező, 4 gerjesztő főtekercs, 2 .forgórész, test. Amint látható, a két indító teljes munkaáramát csak akkor veheti feli, ha a két 45 21 és 22 fogaskerék fogazása a lendkerék fogkoszorújába nyomult, a két 8 és 7 kapcsoló sorba kapcsolt 14, 12, 16 és 13, 11, 15 érintkezői ugyanis csak ekkor vannak zárva. Ha az első indító fogaskereke nem 50 kapcsolódik, akkor a második indító nem kapja meg a fogaskeréknek kapcsolódásaihoz szükséges segédáramot. Hacsak az első indító fogaskereke kapcsolódik, míg a másik indító fogaskereke bármilyen okból £5 hem kapcsolódik, úgy a két indító közül egyik sem kapja a gép begyújtásához szükséges főáramot. Ily módon ki van zárva, hogy valamely indítónak a gépet önmagában kell begyújtania. A 2. ábra oly berendezés némileg egy- 60 szerüsítelt kapcsolási vázlata, amelynél az első példabeli részek megvannak. A kapcsolás azonban más és még 26 csévéjű elektromágneses kapcsolói és két 27 érintkezőt alkalmaztunk. 65 Indításkor a 25 kézikapcsolót zárjuk és ezáltal . a 7 elektromágneses kapcsoló 9 csévéjét beiktatjuk. E 7 elektromágneses kapcsoló 11 érintkező hídja zárja a 13 érintkezőt, minek következtében az 5 ger- 70 jesztő segédtekercset a telephez csatlakozr tatjuk, amikor is a következő áramkör keletkezik: test, 24 telep, 25 kézikapcsolő, 13 érintkező, 11 érintkező híd, 5 gerjesztő segédtekercs, 1 forgórész, test. Az 1 forgó- 75 rész annak fogaskerekével, együtt a lendkerék koszorúja felé tolódik el és a fogasr kerék kapc&olódjhatik, A fogaskerék kapcsolódása esetén a 17 kilincs kioldódik és a 11 érintkező hídi a második kapcsolási 80 fokozatba megy át, amelyben a 15 érinti kező zárva van. Ezáltal a 8 elektromágr neses kapcsoló 10 csévéjét a telepre a következő áramkörben csatlakoztatjuk: test, 24 telep, 25 kézikapcsoló, 13 érintkező, 85 11 érintkező híd!, 15 érintkező, 10 cséve, test. Ezután a 8 elektromágneses, kapcsoló zárja 14 érintkezőjét és a 6 gerjesztő.segédtekercs a következő áramkörben a teleppel kerül összeköttetésbe: test, 24 telep, 25 90 kézikapcsolő, 13 érintkező, 11 érintkező híd, 15 érintkező, 14 érintkező, 12 érintkező híd!, 6 gerjesztő segédtekercs, 2 forgórész, test. A második indító 2 forgórésze ekkor 95 fogaskerekével együtt a lendkerék koszo- ; rúja felé tolódik el, úgyhogy a fogaskerék kapcsolodhatik Közben a 18 kilincs reter szelese megszűnik és a 8 elektromágneses kapcsoló 12 érintkező hídja zárja a 16 10 érintkezőt. Ezáltal a következő áramkör zárul: test, 24 telep, 25 kézikapcsoló, 13 érintkező, 11 érintkező híd, 15 érintkező, 14 érintkező, 12 érintkező híd, 16 érintkező, 26 cséve, test. A 26 csévével. gerjesztett 10 elektromágnes mindkét 27 érintkezőjét zárja, úgyhogy a két, 3 és 4 gerjesztő főtekercs a 24 teleppel kerül összeköttetésbe és a két indító teljes munkaáramát veszi fel. 11 Az elektromágneses kapcsoló 26 csévéje csak akkor gerjed, ha a két 7 és 8 elektromágneses kapcsoló második kapcsolási fokozatát elérte, vagyis ha a két fogaskerék kapcsolódott. Ennejs következtében a két u indító csak mindkét fogaskerék kapcsolór dásá után dolgozhatik teljes árammal és gyújthatja be az égésr motort. A 26 elek-