125186. lajstromszámú szabadalom • Redőnyzáros fényképező készülék fotoelektromos megvilágításmérővel

2 135186. kiváltótárcsa helyzete tehát a redőnyzár nyílásának szélességét meghatározza. Ez a kiváltótárcsa* azonban nemcsak a redőnyzár felhúzása és lefutása közben fo-5 rog, hanem ezektől a működésektől függetlenül a redőnyben lévő nyílás beállítására való 24 gombbal, amellyel .a fotoelektromos megvilágításmérő 25 ellenállasa is összeköttetésben áll, a bolygókere-10 kes Jiajtóművön át is beállítható, mégpedig a 18 és 17 bölygokefek^kietriiordozó 2S tárcsa útján, amelyek most a 16 fogaskeréken gördülnek le és így a 19 fogaskerékkel összeköttetésben álló 15 kiváltótárcsát 16 mozgatják. így a 15 tárcsán elrendezett 20 orr a zár tulajdonképeni hajtóművétől függetlenül úgy a zár felhúzása előtt, mint után is, a kívánt redőny beállításának megfelelő helyzetbe hozható. 20 A 2. ábra a találmány egy további példakénti kiviteli alakját tünteti fel, amelynél a bolygókerekes hajtóművet kéttengelyes zárral kapcsolatban alkalmazzuk. Az elrendezést és a működésmódot az aláb-25 biakban ismertetjük: A 27 felhúzógomb forgó mozgását a bolygókerekes hajtómű 28 és 29 kerekein, a 30 és 31 kapcsolócsapokon a 32, 33^ 34 és 35 kerekeken át a redőnytengelyekre visz-80 szűk. Miután az alsó redőny végső helyzetét elérte, w felső redőny az esetenként kívánt redőnynyílás szélességének megfelelően még tovább állítható és pedig úgy a 27 felhúzógomb segélyével, míg an-35 nak megütközése a mozgást be néni fejezi, valamint a redőnynyílást beállító 36 gomb segélyével is, amely a megvilágításmérő áramkörében lévő 38 ellenállás, 37 ellenállás érintkezőjével összeköttetésben van, 40 mégpedig a 39 fogaskeréken és a bolygókerekes hajtómű 40 és 29 kerekein át.». A redőnyben lévő nyílás nagyságát beállító 36 gomb helyzete tehát úgy a felhúzáskor, mint a lefutáskor változatlan marad. 45 Mint .további kiviteli példát, a 3., ábrában differenciál-hajtóműként ható csavaros hajtóművet tüntettünk fel. E berendezés és annak működésmódja a következő: A 41 felhúzógomb mozgását nagy menet-50 emelkedésű csavarmenettel ellátott 42 csődarabbal, mely a felhúzógombbal menesztőesapok és hasítékok útjlán van 'összeköttetésben, további meredek menetű 43 és 44 csavarmeneten át az alul hasított 45 55 csőre és az arra tolt 46 menesztőtárcsára, majd innét a 47 és 48 kapesolóesapokon, valamint 49—52 fogaskerekeken át a redőnytengelyekre visszük. Emellett a redőny nyílásának szélességét beállító 53 gombot a meredek menetű 54 csavarmenet tjo meneszti, úgyhogy e két gomb között, amelyek a megvilágításmérő 55 ellenállását és az ellenállás 56 érintkezőjét hordozzák, relatív elmozduláss

a felhúzás közben nem létesül és ugyancsak nem létesül 65 a lefutás köziben sem, mért ebben az esetben a gombok a redőnytől a 47 és 48 kapcsoló által el vannak választva. Ellenben -a_redőnynyílás, szélességét beállító gomb úgy ezt megelőzően, mint utólag is a 70 zárfelhúzóigomibtól függetlenül mozgatható, miközben a 42 csődarab meredek 54 menetében tengelyirányban eltolódik és ezzel a 45 csövet a 43 ós 44 meredek menet következtében forgatja. Ezáltal a 46 tár- 75 csa és azzal együtt a 47 kapcsolócsap előre vagy hátra mozdul el ós ezzel a redőny nyílásának beállítandó szélessége megváltozik. Differenciál hajtóművek helyett más 80 mechanikus berendezéseket is alkalmazhatunk, amelyek a redőny felhúzásának és a redőnynyílás beállításának egymástól való függetlenné tételét megengedik. A 4. ábrában feltüntetett kiviteli pél- 85 dáhan négytengelyes zárt mutatunk be, amelynél az először lefutó redőny hajtóműve és a redőnynyílás beállítógombja között mozgatható közbenső tag van elrendezve, amely a később futó redőny ki- 90 váltását végzi. Ez a berendezés és annak működésmódja a következő: Az 57 zárfelhúzógomb mozgását az 58 menesztőtárcsán, 59 ós 60 csapokon ós 61, valamint 62, 63 és 64 fogaskerekeken át 95 az először lefutó redőny 65 szalagtengelyére visszük át. Az alsó redőny a felső redőnnyel önmagában ismert módon úgy van összekötve, hogy felhúzáskor, mind a kettő egyszerre mozog. A ikésőibb lefutó 100 66 redőny a 67 és 68 kúpkerekek útján a 69 kivóltótáircsával van összekötve, melynek 70 hasítéka van, amelybe a felhúzás befejeztekor a 71 rögzítőemeltyű fog. A zár lefutásakor ez a redőny csak akikor io5 fut az első után, ha a 71 rögzítőemeltyűt a 72 közbensődarab abban a pillanatban emeli meg, amikor a 61 keréken lévő 73 csap a 73a orrba ütközik. Ennek az orrnak, illetőleg a 7*2 közbensőtagnak ese-110 tenkónti helyzete szerint, mely utóbbi a 74 fogaskerék útján a redőnynyílást beállító 75 gombbal van, kapcsolva, amelyen viszont a megvilágításmérő 76 ellenállásérintkezője van elrendezve, a másod- 115 ízben lefutó redőny előbb vagy utóbb