124932. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló lánc motoros járművek kerekeihez, egymással oldalláncok révén összekötött kapaszkodókkal
124932. 3 A csúszásgátló lánc végeit 10 horgok tartják össze. A lánc felrakásához a 6, 7, 8 csavarrudakat az 5 karmantyúból aránylag erősen kicsavaroltuk. A 3 kapaszkodó-5 láncokat ezután sugárirányban kiegyenesítjük, vagyis pl. a 9 terepjáró profil kiemelkedései közé fektetjük, majd a feszítőzárakat az 5 karmantyúk elforgatásával egymásután egyenletesen meghúzzuk. 10 Az 5, 8 feszítőzár meghúzásakor a 3 kapaszkodóra sugárirányú húzóerő hat, úgyhogy ez a kapaszkodó a sugárirányú helyzetében szorul az 1 abroncshoz. Az 5, 6 és 5, 7 feszítőzárak meghúzásakor csak 15 a 2 oldallánc kerülete irányában ható húzóerők torzítják el bizonyos mértékben azokat a 3 kapaszkodókat, amelyek az 5, 8 feszítőzár révén az oldallánchoz csatolt kapaszkodóval szomszédosak. A lánc esetle-20 ges lazulása tehát azoknak a kapaszkodóknak elmozdulása folytán, amelyeket nem köt feszítőzár az oldallánchoz, tetemesen kisebb. Az 1. ábra szerinti csavaros feszítőzárak 25 helyébe, a 2—4 ábrákban feltüntetett megoldásnál, két emeltyűs feszítőzárat iktatunk. Ezek mindegyikénél 11, 12, ill. 13, 14 kampós emeltyűk közös 15 csatlótagra hatnak, melynek középtengelye körüli el-80 forgatásával a zárat a zárt, ill. a nyitott helyzetbe hozhatjuk. Evégből a 15 csatlótagnak 16 hasítéka van kulcs behelyezéséhez, A zár célszerűen önzáró, úgyhogy az még akkor sem nyílik, ha a lánc feszült-35 ségmentessé válik. A 11, 12 emeltyűs feszítőzár a 2 oldalláncba van iktatva, a közös 16 csatlótagon 17 összekötő elemmel (3. és 4. ábra), mely a 14 emeltyű 18 horogján lazán megy ke-40 resztül. A 13, 14 feszítőzárat az egyik 3 kapaszkodó és a 11, 12 feszítőzár közé iktatjuk. A 13 emeltyű tehát a 3 kapaszkodó végső láncszemébe kapaszkodik. Míg az 1. ábra szerinti megoldásnál há-45 rom feszítőzárat kell meghúzni, addig a 2—4. ábrák szerinti megoldásnál már két fogás is elegendő, csak a két feszítőzár 15 csatlótagjait kell a középtengelyük körül elforgatni, hogy az emeltyűs feszítőzárakat B0 a nyitott helyzetükből a zárt helyzetükbe hozhassuk. Az 5. és 6. ábrán szemléltetett megoldásinál a zeg-zugos láncként kialakított csúszásgátló lánc megfeszítését még jobban . megkönnyíti az a körülmény, hogy háromszoros emeltyűs feszítőzárakat alkalmazunk, 19, 20, 21 emeltyűkkel. E feszítőzárak szerkezetét a 7—9. ábrák tüntetik fel. A három emeltyű közös csatlótagra hat, 60 mely egymással összekötött 22, 23 lemezekből áll. E lemezek az emeltyűk belső 19a , 20a , 21", végeit közrefogják. A 19 emeltyű egyrészt úgy van kialakítva,, hogy 24 belső fala a 21 emeltyű z legkülső pont- 65 jának vezetéke, másrészt pedig úgy, hogy a zárnak a zárásakor a 21 emeltyű a 19 emeltyűbe fekhetik, amint ezt a 7. ábra mutatja. A 21 emeltyű pedig úgy van meggörbítve, hogy 25 belső fala a 20 emeltyű 70 z1 legkülső pontjának vezetéke. Végül az utóbbi emeltyű úgy van meggörbítve, hogy 26 belső fala a 19 emeltyű z3 legkülső pontjának vezetéke. A csatlotag 22 lemezének derékszögű 27 kivágása van, melybe 75 a '28 kulcs négyélű toldata helyezhető. A 19, 20 emeltyűket a 2 oldalláncba iktatjuk, a 21 emeltyűt pedig a befelé egymáshoz közeledő 36 ferde láncágak 37 csomópontjához csatoljuk. Ha a zárat a so 22, 23 csatlótagnak a középtengelye körüli elforgatásával a 9. ábra szerinti nyitott helyzetből a 7. ábra szerinti zárt helyzetbe hozzuk, a 21, 20, 19 emeltyűk z, i\ z2 pontjai a 24, 25, 26 belső falakon veze- 85 tődnek. Amint az a 7. ábrán látható, a zárnak a zárt helyzetében az egyes emeltyűk között csak igen kicsiny játéka van. Ha a feszítőzárra a zárt helyzetben más erők hatnak, mint amilyenek a csatlotag go elforgatása folytán jönnek létre, akkor a zár önzáródóan viselkedik. A zárat tehát ilyen szándékolatlan erők, pl. centrifugális erők nem tudják kinyitni. Ha a csúszásgátló lánc feszültsége csökken, akkor a 95 zár nem nyílik ki magától, hanem mindegyik 19, 20, 21 emeltyű a többi emeltyű számára ütközőt alkot. Ekkor tehát a 20 emeltyű a 21 emeltyűhöz, a 19 emeltyű a 20 emeltyűhöz és a 21 emeltyű a 19 IQO emeltyűhöz fekszik. Csakis a 22, 23 csatlótagnak a tengelye körüli elforgatása csökkenti tehát a 2 oldallánc kerületét és fejt ki egyúttal sugárirányú húzást a 36 láncágakra. Ha — miként ábrázoltuk — a 2 105 oldallánc kerületén több feszítőzár van elosztva, akkor azok a ferde 36 láncágak, amelyekre feszítőzár közvetlenül nem hat, úgy helyezkednek el, hogy az egész zegzugos lánc szabályszerűen fekszik fel. .. A 10. ábra szerinti megoldásnál a csúszásgátló lánc további kisebbedését érjük el a feszítőzárak közös csatlótagjának a középtengelye körüli puszta elforgatásával, amennyiben még feszítőkeresztet is ^5 alkalmazunk, mely a kerékagy körzetében fekvő 29 láncgyűrűből és az utóbbitól sugárirányban kiinduló 30 láncágak-
