124932. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló lánc motoros járművek kerekeihez, egymással oldalláncok révén összekötött kapaszkodókkal

4 124932. ból áll. A feszítőzárak itt négyszeres emeltyűs feszítőzárak, két emeltyűpárral, melyek egymásra merőilegesek és közös 15 csatlótagra hatnak. Az egyik 31, 32 emel-5 tyűpárt a 2 oldalláncba iktatjuk. A reá merőleges 33, 34 emeltyűpár 33 emeltyűje a 3 kapaszkodó végső láncszeméhez csatlakozik, a 34 emeltyű pedig a feszítőkereszt egyik sugárirányú 30 láncágára hat. 10 Az emeltyűs feszítőzár zárásánál ekkor a 2 oldallánc nem húzódhatik el annyira, mint ahogy ez általában megtörténni szokott, mert a 33 emeltyűvel kifejtett egyoldalú és sugárirányú húzással szemben 15 hat a 34 emeltyűvel kifejtett sugárirányú húzás. A 11. és 12. ábrák szerinti megoldásnál a csúszásgátló lánc egy négyzetes lánc. Az abroincsdomborulat ormának körzeté-20 ben ugyanis négyzetet alkotó 35 láncágak vannak, melyektől ferde 36 láncágak haladnak az abroncs oldalai felé. Itt a 7—9. ábrák szerinti háromszoros emeltyűs feszítőzárakat iktatjuk be, még pedig a 19, 25 20 emeltyűket a 2 oldalláncba, a 21 emeltyűt pedig két 36 ferde láneág 37 csomópontjához. A feszítőzárak zárásakor a 21 emeltyű sugárirányú húzást fejt ki; ez közvetlenül 30 a 36 ferde láncrészek megfeszülését 'eredményezi, melyek a 37 csomópontnál hatnak. Ugyanakkor a 19, 20 emeltyűk a szomszédos 36 ferde láncágak 37 csúcspontjait a 2 lánc kerülete irányában húzzák és a 35 húzóerő egyik összetevője a húzás irányában fekvő ferde láncágakat ugyancsak közvetlenül feszíti. A húzóerők emellett úgy oszlanak meg a csúszásgátló lánc egész kerületén, hogy közvetve a, négyzetes lánc 40 többi részét is szabályszerűen fektetik fel. így tehát a súlyosabb négyzetes láncoknak, amilyeneket különösen magas terepjáró profilú abroncsokhoz használnak, felhúzása és utánafeszítése lényegesen könnyebb. 45 Természetesein az 1—4. ábrák szerinti feszítőzárakat is használhatjuk. A 7—9. ábrák szerinti kiviteli alaknál a háromszoros emeltyűs feszítőzárnak a 3 kapaszkodóra ható 21 emeltyűjén (38 50 szem van, melybe a 3 kapaszkodólánc végső láncszemét alkotó 39 horog kapaszkodik. A 40 belső felület, melyhez a 39 horog fekszik, e horog görbevezetéke, melynek hajlása olyan, hogy a horog a 21 emel-55 tyű kilengését nem kénytelen követni, hanem sugárirányú helyzetét megtarthatja. A feszítőzár zárásakor tehát a 3 kapaszkodó a legkedvezőbb sugárirányú helyzetéből nem mozdul ki. Szabadalmi igénypontok: QQ 1. Csúszásgátló lánc motoros járművek kerekeihez, egymással oldalláncok révén összekötött kapaszkodókkal, azzal jellemezve, hogy a kapaszkodók és az 65 oldallánc között egy feszítőzár, ennek az oldalláncra ható pontja és a szomszédos kapaszkodók hatópontjai között pedig az oldalláncban egy-egy további feszítőzár van. 70 2. Az 1. igénypont szerinti csúszásgátló lánc kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a három feszítőzár emeltyűs feszítőzárakként van kialakítva, melyeknél az emeltyűk közös csatlótagra hat- 75 nak és olyan kialakításúak, hogy a zár a csatlótagnak a középtengelye körüli elforgatásakor a zárt helyzetbe, ill. a nyitott helyzetbe jut. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti csúszás- so gátló lánc kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) kapaszkodó és ennek a (2) oldalláncra ható pontja között, a sugárirányú húzás kifejtéséhez, (13,14) emeltyűs feszítőzár, a hatópontnál pe- 35 dig az oldalláncban, ennek kerülete irányában ható húzóerők létesítésére, további (11, 12) emeltyűs feszítőzár van. , 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti csúszásjgátló lánc kiviteli alakja, azzal jellé- 90 mezve, hogy (19, 20, 21) háromszoros emeltyűs feszítőzár (19, 20) emeltyűje, az egymással ellentétes húzóirányok számára, a (2) oldalláncban van, a zár harmadik (21) emeltyűje pedig, a su- 95 gárirányú húzás kifejtése végett, a (3) kapaszkodóhoz csatlakozik. 5. Az 1. és 2. igénypont szerinti csúszásgátló lánc kiviteli alakja, feszítőkereszt alkalmazása esetén, azzal jellemezve, io( hogy négyszeres emeltyűs feszítőzárnak egymással ellenkező húzóirányokhoz való két (31, 32 és 33, 34) emeltyűpárja egymásra merőleges, és azok egyike (31, 32), a (2) oldallánc kerülete irá- iot nyában kifejtendő húzóerők létesítésére az olidalánc ben van, míg a sugárirányú húzóerők létesítésére a másik emeltyűpár egyik (33) emeltyűje a (3) kapaszkodóra, másik (34) emeltyűje pe- 11( dig a (29, 30) feszítőkeireszt egyik sugárirányú (30) ágára hat. 6. Az 1. és 2. igénypont szerinti csúszásgátló lánc zeg-zugos, ill. négyzetes kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 11{ kapaszkodók egymás felé haladó (36) ferde láncágainak (37) csomópontja és