124665. lajstromszámú szabadalom • Csomagtartó kerékpárokhoz és motorkerékpárokhoz
Megjelent 1940. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI #£BÄ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134665. SZÁM. XX/c. (XX/a/3.) OSZTÁLY. — P. 9(>94. ALAPSZÁM. Csomagtartó kerékpárokhoz és motorkerékpárokhoz. Popper László kereskedő, Kistelek. A bejelentés napja 1939. évi augusztus hó 9. A találmány szerint kerékpárok és motorkerékpárok csomagtartójának olyan, olcsón előállítható és könnyen alkalmazható tartozékot adunk, miely egymaga -5 ban két előnyös szerep betöltésére alkalmas. Nevezetesen egyugyanazon tartozék egyik helyzetében, a csomagtartóra helyezett csomagot rögzíti, másik helyzetében pedig a kerékpárt vagy miótorkerék-10 párt eltulajdonítás ellen, biztosítja» Az , éíltulajdoníítás elleni .ÍMztomsiág céljaira már nagyszámai, legkülönbözőbb berendezést javasoltak, de azok az erairányú nagy szükséglet ellenére sem tudtak el-15 terjedni, mert nem voltak ©léggé hatásosak, vagy pedig aránylag bonyolultak, költségesek voltak. Ezzel szemben a találmány a szóbanforgó biztonságot igen egyszerűen teszi lehetővé és általános 20 alkalmazhatóságát az utóbbi előnyön kívül az a körülmény is nagy mértékben mozdítja elő, hogy egy és ugyanajzon tartozék, mint röviden, jeleztük, a biztonsági célból való használaton, kívüli álla-25 potábian is előnyösen használható egy másik célra (a csomag rögzítésére). A találmány további előnye, hogy bármely kerékpárra, vagy motorkerékpárra, már használatban levőre is, könnyem iszereí-30 hető Ifel. A. találmány szerinti csomagtartót az jellemzi, hogy olyan, hajlékony vonóelemmel, pl. lánccal vagy drótkötéllel xan felszerelve, mely egyik végén a cso-35 magtartóin maradandóan rögzített, másik végén (vagy közbenső részén) pedig a csomagtartón biztonsági zárral vagy lakattal rögzíthető. így ez a vonóelem, (mjelyet .az alábbiakban, láncnak fogunk nevezni) felső, a csomagtartó íölé boruló 40 helyzetében a csomagot lefogja, egyébként pedig a biztonsági zárnak vagy lakatnak lazi illetékes személy részéről való nyitása után leereszthető. Ekkor a lánc, a csomagtartó alá nyúló helyzetében, a í5 csomagtartó alatti kerék küllői között átvezethető ós a csomagtartón a zárral vagy lakatta] biztonsággal, rögzíthető. Ebben a helyzetben, a lánc a kerékpár tovaforgatását meggátolja és így annak 50 el tulajdonítása ellen védelmet nyújt. A rajzon a találmány példaképpen! megoldási alakja látható. Az 1. ábra a találmány szerinti csomagtartót a kerékpár tekintetbe jövő 55-részével, hátsó nézetben, a 2. ábra pedig • felülnézetben, vázlatosan, szemlélteti. (1) a csomagtartó, mely a szokásos módon úgy van alátámasztva, hogy azt a 2 GO tartórudak a kerékpár 11 kerekének tengelyével kötik össze. A csomagtartót továbbá a kerékpár villaalakú hátsó csővázrészén, ugyancsak a szokásos1 módon, úgy támasztjuk meg, hogy a csomagtartó 65-belső harántoldalán 5 csavarorsó jár át, mielyet a 3 vázrészro felfekvő 4 alátétlemez közvetítésével a 6 csavaranyával szorítunk meg. A találmány szerint az (1) csomagtartó 70* egyik hosszoldalán, 7-nél, a 8 lánc egyik végét 'tetszőleges mlódon maradandóan rögzítjük, pl. úgy, hogy a lánc utolsó szemét a csomagtartó egyik hossz-vasára
