123983. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek önműködő szabályozására

2 123983. 4—6. ábrák a találmány alkalmazását bef©csikende zőszivattyú-sizabályozó esetében mutatják^ mely úgy a repülési miagasságtóiL függően,, mint üresjárási szabályozó is 5 működik. Az 1. és 2. ábrák szerinti töltőnyoniási szabályozónál az elégésilevegő sűr.tő vagy töltőszivattyú (1) nyomócsövében (2) fojtócsappantyú van forgathatóan beépítve. 10 Utóbbi forgási tengelyében (3) csap van, mely hornyolt fogazásán (4) hüvelyt hordoz, meüjynek tengelye ugyancsak a, fojtócsappanltyú forgási tengelyének irányába esik. A (4) hüvelly az; (5) szárnyas dugattyúval 15 mereven összekötött. Az; (55) szárnyas dugattyút a (6) ház veszi körül, melynek a szárnyas dugattyú szárnyai számának megfelelően több rekesze és pedig a 2. ábra szerint négy szárnya és, négy rekesze van. 20 A (6) ház egyik oldalon ,(7) golyóscsapágybain, másik oldalán hengeres toldat útján a (9) szabályozóházban lévő (8) hüvelyben van forgathatóan ágyazva. A háznak a fojtócsappantyúvál szemben fekvő ol-25 dalán hornyolt fogazással ellátott (10) tengelye van, mely a kéziemeltyűs 'állító szerkezethez csatlakozásra való. Az (5) szárnyas dugattyú és a (6) ház egymásba illeszkednek, továbbá egymással erőművi 30 kapcsolatban vannak, pl. a csavarásra igénybevett (11) tekercsrugó segélyével. A (11) tekercsrugó mindkét 'forgatható résznek a második 'ábrában látható szélső helyzetét idézi elő. A (6) ház kerületének 85 egy részéin a bütyökálákú (12) rész húzódik végig, mely 'a (13) ütközőtag útján (14) rugótányérra és á (15) rugóra halt. E rugó másik (16) rugótányérja a nyomásraérzékenny (17) szabályozótagra tá-40 maszkodik, mely viszont a szabályozóberendezés házának (19) fedieléblen lévő (18) hengeres csapra támaszkodik. Az a tér, melyben a nyomásra érzékeny (17) tag van elrendezve, alkalmas (29) esz-45 közökkel a (2) fojtócsappantyú mögött az (1) csővel összekötött, tehát az ott uralkodó nyomás hatása alatt áll. A szabár lyozó berendezés házának (19) fedelében ágyazott (18) csap temgejyirányában al-50 kalmas (20) csavarhajtáson át állítható, miáltal a nyomásra érziékeiny (17) szabályozétag hosszát normális terhelésinél kézzel beállíthatjuk. Másrészt a csapot ismét ugyanabban a mozgási irányban második 55 (21) hajtóeszközzel is befolyásolhatjuk, amely pl. a befecskendezési égési erőgép péknél a dúsító rudazattal van összekötve. Az 1. és 3. ábrák a (20) oirsóthajtáis és az ezzel párhuzamosan működő (21) hajtóeszköz különösen célszerű, kevés helyet 60 igénylő felépítését mutatják. A (20) orsóhajtás a, (19) házban forgathatóan ágyazott gyűrűalakú (37) részre hat, melynek (38) csigamenete van. E (38) csigamenetben megfelelő, szintén gyűrűalakú (39) 65 rész mozog, mely a haj tótaggal áll összeköttetésiben. A nyomásra érzékeny membrán (18) csapja a (40) tekercsrugó hatása alatt a gyűrűalakú (39) részre támaszikodi'k. A forgathatóan ágyazott (6) háznak 70 (22) tekercsrugója van, mely a ház (19) fedelében van megerősítve (2. ábra). A nyomásra érzékeny (17) szabá!lyozótag az olajkörfolyamba bekapcsolt (23) szar balyozószeleppel mereven összekötött. A 75 meglevő nyomáshálózat bal vett nyomás alatt álló olaj a (24) furaton át (1. ábra) jut a házba és ott a (25) és (26) ágakra« osztik. A (25) ág, mint fővezeték a (231) szabályozószelepen keresztül az olajle;- 80 folyáshoz vezet, míg a másilf (26) ág a (27) gyűrűs vályatba és ebből a házban elrendezett (28) nyílásokon át, az (5)" szárny asidugattyú egyes szárnyai mögé jut. A (35) munkaterekből az (5) szárnyasdugaty- 85 tyú és a (6) ház közötti tömítetíenségeki folytán kilépő olaj alkalmas helyen (a rajzon nem látható) olajat vezető vei zetékbe vezethető. A szabályozóberendezés működését elő- 90 szőr abban az esetben ismertetjük, amikor a fojtószelepet kizárólag a nyomásra érzékeny (17) szabályozótag útján állítjuk. A nyomásra érzékeny (17) szabályozótag a (20) beálllítószerkezet révén a töltő- 95 készülék fojtócsappantyúja mögötti meghatározott nyomásra van beállítva. Ha a fojtócsappantyú mögött az (1) nyomócsctben ez a nyomás uralkodik, akkor a nyomásra érzékeny szabályozótag és az ezi- 100 zel együttműködő, vele mereven összekötött (23) szelep helyzete olyan, hogy utóbbi teljesen nyitva áll. Az olajáram ennélfogva a (24) olajbelépési helyétől a (23) szabályozószelepen át közvetlenül az 105 olaj lefolyóvezetékbe folyik, úgyhogy az olajrendszer többi része magában a szabályozóban semmilyen vagy csak kis nyotmás ala,tt áll. Az (5) szárnyas dugattyiú és az állítólag (6) háza emellett a reájuk llf közösen ható (11) tekercsrugó hatása alatt egymáshoz képest a 2. ábrában látható helyzetben vannak. Ha már most a nyo^más a (2) fojtócsappantyú mögött a normális nyomás fölé emelkedik, akkor, mi- 115 vél a nyomásra érzékeny tag kamrájában ugyanez a nyomás áll fenn, utóbbi összeinyomódik és a (23) szabályozószelep en-