123964. lajstromszámú szabadalom • Készülék égési erőgépek tüzelőanyagadagolásának szabályozására
9 123Í)<>4. beállító (2) tagja (3) rúd útján (4) szögemeltyűvel van összekötve. A (1) szögemeltyű tokjában hosszirányban ellólhatóan vezetett ós jobboldali végével (7) 5 membránon megerősített (6) rúd (5) csapján forgathatóan vain ágyazva. A (7) membrán pneumatikus szabályozó két (8) és (9) kamrája közti mozgó válaszfalat alkot. Az egyik (8) kamra (10, 11) nyílásokon 10 át a külső levegőivel és a második (9) 'kamra (12) vezetéken át az égési erőgép légszívó (13) vezetékével van összeköttetésben. A (12) vezetéknek a (13) szívócsőbe nyíló torkolata, a levegő áramlási (14) 15 irányában nézve, közvetlen állítható (16) fojtószerv mögött, Venturicső módjára kiképezett (15) szűkületben van elrendezve. A (9) kamrában uralkodó depresszió növekedésével a (7) membrán, mint a pneu-20 matikus szabályozó szerkezet szabályozó tagja, jobbra mozdul el, csökkenő depresszió esetén pedig a (29) rugó hatása alatt, ellentétes értekemben. '' A (13) szívócsőben (17) hőiérzéklő esz-25 közt rendeztünk el, melynek hőérzékllöl tagja hőmérsékletének változása következtében hosszát változtatja és ezzel a (18, 19) rudazatok útján a (20) emeltyűt elállítja. A (20) emeltyű a (22) emeltyű (21) csap-30 ján van megerősítve, amely, mint ez az 5. ábrán látható, a tok oldalfalában forgathatóan ágyazott. A (22) emeltyűnek hosszirányú (23) hasítéka van, amelybe a (4) szög-emeltyűnek az 1. ábrán vízszintes 35 helyzetben feltüntetett (25) karján elrendezett (24) csap nyúl. Az égési erőgép levegőit beszívó csövében előforduló legkisebb hőmérséklet, például 20 C° esetén a (17) hőérzékliő tag az 40 1. ábrán feltüntetett helyzetben fan. A (22) emeltyű és a (23) hasíték ekkor vízszintes helyzetűek. Ha a (16) fojtószerv ez esetben az 1. ábrán feltüntetett üresjárási helyzetben van, akkor a (16) fojtőszerv mö-45 gött és így a (9) kamrában is uralkodó nagy depresszió a készülék aikatrészéit az , 1. ábra szerinti helyzetbe állítja. Ha a depresszió tovább növekszik, például ha a motort üresjárásban kívülről bevezetett 50 munkával forgatjuk, például a jármű az üresen járó motor bekapcsolt állapotában gurul, úgy a (24) csap még tovább jobbra tolódhat (1. ábra), míg mértani tengelye a (22) emeltyű (21) forgáscsapjával íe-55 désíbe nem jut. Ekkor a beállító (2) tag a gép leállításának megfelelő nelyzetlbe kerül, egyúttal a (26) csuklócsap az (a) helyzetbe jut és a befecskendező (1) szivattyú 0 mennyiségű tüzelőanyag szállítására all be. Ha a szívócsőben uralkodó ugyanennél 60 az alacsony hőmérsékletnél a (16) fojtószervet nyitjuk, vagyis teljes terhelésre állítjuk, akkor a (9) kamrában a megengedett legnagyobb fordulatszám eléréséig viszonylag kis depresszió uralkodik. A J^29) t>5 rugó úgy vail méretezve, hogy az ekkor a (7) membránt és a készülék azzal összekötött egyéb mozgó részeit a 3. ábra szerinti helyzetbe tolja el, amelyben a (19) rugót nem -tüntettük fel. A befecskendező 70 szivattyú a helyzetben -teljes terhelésinek megfelelő mennyiségű tüzelőlainyag szállítására van beállítva. A (26) csuklóesap ugyanekkor a (b) helyzetei éri el. Ez a működésmód, amely a legkisebb 75 hőmérséklet esetén érvényesül, megváltoy zik, ha a hőmérséklet emelkedik. Ha például 30 Cc esetén a (17) hőérzékliői tag a (20) emeltyűt a 2. és 4. ábrák szerinti helyzetbe állítja el, úgy a (9) kamrában vég- s0 bemenő depresszióváltozások esetén a (24) csap az immár rézsútos helyzetibe állított (23) résben mozdul él. Ez esetben a (7) membrán eltolódásakor a (4) szögemeltyű az (5) csap körül még lengő mozgást is 85 végez, míg a (23) résnek az 1. és 3. ábra szerinti vízszintes helyzetében a (4) szögemeltyű mindössze vízszintes irányban tolódik el anélkül, hogy az (5) csap körül lengene. Ha a hőfoknak például 20 C° fölé 90 való emelkedése esetén a (22) emeltyű szabad vége a 2. és 4. ábrán látható helyzetbe hajlik el, úgy a szögemeltyű a (7) membránnak balra való eltolódásakor (4. ábra) az óramutató járásával ellentétes 95 érteleinben leng ki. A beállító (2) tag énnek következtéiben jobbra, tehát a szállított tüzelőanyag mennyiségét csökkentő értelemben tolódik el. A beállító (2) tagnak a hőmérsékletnövekedés következitében 100 jobbra való eltolódása azonban ez esetben mindig kisebb, mint a (7) membránnak ugyanekkor végbemenő balfelé való elmoz,dulása. Valahányszor tehát a (7) membrán a depressziónak a (9) kamrában való csök- 105 kenése következtében balra mozdul el, mindannyiszor a beállító (2) tag halnia mozdul el, amely elmozdulás mértéke a depresszió azonos mérvű ingadozásai ós a (7) membrán' egyenlő eMllíitási elmoz- 110 dúlásai esetén aninál nagyobb, minél rézsútosabb helyzetben van a (23) hasítékot tartalmazó (22) tag. Míg például a szívóvezetékbenuralkodó —20 C° hőfoknál a (7) membrán, illetőleg az azzal összekötött (5) 115 forgási csap a motor leállításának megfelelő (a)- helyzetéh3il a teljes terhelésniak megfelelő (b) helyzetbe jut és ennek meg-
