123964. lajstromszámú szabadalom • Készülék égési erőgépek tüzelőanyagadagolásának szabályozására

133964. 8 felelően, amint a 3. ábrán látható, a (2) beállítható tag (x) távolsággal tollódik el, addig+30 C°-onésa (7) membránnak, valamint az (5) csapnak az előbbivel egyenlő 5 nagy elmozdulása esetén a beállító (2) tág, amint a 4. ábrán látható, mindössze az (x) távolságnál (z) távolsággal kisebb (y) távolsággal mozdul el. A beállító (2) tag útjának a (z) távolság-10 gal való megrövidülése, amely a terhelésnek zérusról a teljes terhelés állapotáig való növekedésekor és a felvett—20C°-tól H- 30 C°-ig terjedő 50 C°-os Mimérsékletiváltozás esetén következik be, azonos hő-15 mérsékletkülönbségek esetén a mindenkori terhelés nagyságától függ. Ha például üresjáráskor a (7) membrán úgy mozdul el, hogy az (5) csap a leállításnak megfelelő (a) helyzetből csak az üres járásnak meg-20 felelő, az 1. és 2. ábrában (d)-vel jelölft helyzetbe jut, tehát az (xl) utat teszi meg, a (2) beállító tag— 20C° esetén azt ábrából kitűnő módon az (xl) utat, míg -j'30 C° esetén a 2. ábrából kitűnő módon az 25 (yl) utat teszi meg, amely csak a (zl) távolságának megfelelő mértékben, tehát gyakorlatilag jelentéktelenül tér el az (xl) távolságtól. A 2. ábrában eredményvonallal berajzolt részleges terhelés esetén a 38 megfelelő (x2) és (y2) útszakaszok már valamivel nagyobb mértékben, nevezetesen a (z2) útszakasszal Különbözinek egymástól. Azonos hőmérsékltetválto'zás következtében tehát a beállító '(2) tag annál 35 nagyobb mértékben tolódik el jobbra, minél nagyobb a gép terhelése. Nagy terhelések esetén, tehát amikor a motorba vezetett levegő tömege nagy es hőifokemelkedés következtében a térfogategységnyi le-40 vegő súlya csökken, a íüzeliöianyaghozzávezetés mértéke is megfelelően csökken, míg az üresjárásnak megfelelő kis tüzelőanyag mennyiséige is csak kis mértékben változik, így a (22) emeltyű a (17) hőérzékM 45 tag mozgásainak függvényében mozog és iá (7) membrán, valamint a (2) szabályozó rúd közé iktatott vezérlő tagat alkot. É vezérlőtag a rudazat (24) csapján oly módon támad, hogy a beállító (2) tag moz-50 gása, annál nagyobb mértékben függ a szívóvezetékben uralkodó hőmórsékMtal, minél inkább közeledünk a teljes terhelés állapotához. A viszonyok a leírt példakénti kiviteli alak esetében a 55 x:z=xl :zl—x2 :Z2==xn: zn Összefüggéssel jellemezhetők. E viszonyokat a 6. ábrán látható diagrammban tüntettük fel. Az abszcisszatengely re a gép terhelését, az ordináta-tetngelyre a befecskendező-szivattyú szállította 60 tüzelőanyag mennyiségét vittük fel. Az (m) vonal az égési erőgép'tüzeliolanyagszüksegletének és a befecskendező szivattyú szállította tüzelőanyag mennyiségének növekvői terheléssel való növekedését a beszívott 65 levegő legkisebb hőmérséklete, például! —20 C° esetén annak a nagyobb levegőtöltésnek megfelelően tünteti fel, amelyre keverékkel dolgozó, idegen gyújtású motorok esetében a terhelés növekedtekor szükség van. 70 Az (n, o, p, q, r) vonalak kisebb mérvű tüzelőanyag szállításnak megfelelő görbék, amely kisebb tüzelőanyag mennyiségek a beszívott levegő hiőimérsékletének emelkedése következtében a hengerekben jelent- 75 kező kisebb levegőltöltés esetén .Kívánatosaik és amelyeket a találmány értelmében a (23) hasítéknak a hőérzékélő tag okozta] különböző rézsútos helyzetei útján érünk el. Az e vonalakon kívül még berajzolHj 80 szaggatott (t) vonal azt mutatja, hogy helytelen volna a hőérzékeliői tag oly elrendezése, amelynél meghatározott hőfokkülönbség esetén, függetlenül a terheléstől vagy a motor hengereinek levegőtöltésétiől, a szál- 85 lított tüzelőanyag mennyisége mindig azonos (n) értékkel csökenne, illetőleg; a (2) beállító tag mindig azonos mértékbein tolódnék el. Ekkor ugyanis a nagyhőfokú levegő esetén a beállító (2) tag üresjáratban 90 és részterheléskor túlságosan eltolódnék a leállás irányában, míg a teljes terheléskor való eltolódás nem volna elegendő a szállított tüzelőanyagmennyiség keUlő mértékű csökkentésére. Ily szabályozás legfel- 95 jebb oly motorok esetén volna megfelelő, amelyeknek mindig teljes terheléssel keli járniok. A (22) emeltyűben alkalmazott (23) hasíték természetesen az egyenestől eltérjol 100 alakú is lehet, például, ha üresjáráskor és kisebb terhelések esetén dúsabb keverék kívánatos, mint teljes terhelés esetén. A 7. és 8. ábrákban másik példakéntii kiviteli alakot tüntettünk fel. Kétkarú (30, 105 31) emelő egyik (30) karjának (32) hasítéka útján a befecskendező szivattyú (34) szabályozó rúdjának (33) csapjával' van összekötve, míg a másik (31) karban lévő (36) hasíték az emelőt a pneumatikus szia- 110 bályozó (37) membránjához vezető (38) rúdon elrendezett (39) csappal köti összíe. A kétkarú (30, 31) emelő a készülék tokjának dalában kiképezett (42) résbein elcsúsztathatóan elrendezett (41) kulisszakő 115 (40) csapján forgathatóan van ágyazva.