123296. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti jelzők és váltók vezérlésére, illetve ellenőrzésére

123296. 5 ütközési helyzetben és ezt követöleg pedig ütközési helyzetben megállhasson. Az (IZR) jelfogó (1) érintkezői az ármakörben fekszenek annak megakadályozása 5 végett, hogy az egyik vágányút helyzetben megállt kapcsoló a kapcsolótábla további billentyűjének működtetése foly-1 tán más vágányúthelyzetbe mozoghasson. Amint látható az (IZR) jelfogó az 10 1. számú sorrendkapcsoló (H) bütykös tárcsáján át az egyik tekercs útján működésbe jön, ha a kapcsoló az alaphelyzetben van. A jelfogó ezután (2) érintkezőin át a kapcsoló mágnes fő hajtó-15 áraimkörével összeköttetésben marad, úgyhogy amikor a kapcsoló a 18. helyzetből elmozog, az (IZR) jelfogó mindaddig működésben marad, amíg a sorrendkapcsoló a választott vágányúthelyzetben meg 20 nem áll. Ez után az, (IZR) jelfogó felszabadul ós ezt követöleg mindaddig nem működhet, amíg a kapcsoló az .alaphelyzetbe vissza, nem tért. A kapcsolótáblán elrendezett billentyűk bármely további 25 működése a sorrendkapesoló hajtása tekintetében hatástalan, mert az (IZR) jelfogó (1) érintkezői az összes hajtó áramkörök közös tápvezetékét megszakítják. Az egyetlen áramkör, amellyel a kap-30 csoló mágnes a sorrendkapesolónak az alaphelyzetbe való visszaállítása, végett gerjeszthető, az (1YR) jelfogó (1) érintkezőin vezet át. Az, (1YR) jelfogó ugyanis a hátsó reteszelés követelményeivel kap-35 csolatban működik, amint azt a következőkben ismertetjük. Ha a isorrendkapesoló a kívánt vágányhelyzctba való mozgás végett működött. bármely váltó vagy. jelző működtetése •íO előtt annak vizsgálata szükséges, vájjon ez a. vágányút helyes ós, biztos. E vizsgálat megejtése végett az áramkör az (1PR) jelfogót tartalmazza. Az említett jelfogó érintkezőit a sorrendkapcsoló bütykös tartó esáival kapcsolatba« a kívánt vágány útnak a.z adott esetben való beállításához használjuk. Ha az 1. számú sor rendkapcsoló az 1. helyzetben van, akkor a (PR) jelfogó csak tO abban az esetben működtethető, ha a (2, 3, 4) kapcsolók azokban a helyzetekben maradnak, amelyek az 5. számú vágányúttal nem ütköznek és ha >a kapcsolótáblán az, ő, számú vezérlő billentyű az 55 átváltott helyzetben marad. Mas szóval a (PR) jelfogó akkor és csakis akkor működik, ha a megfelelő sorrendkapesoló jelen helyzete a vezérlő kapcsolótábla beállításával megegyezik és továbbá a többi sorrondkapcsolóhoz képest biztos viszonylat- 60 ban van. Az (1PR) jelfogó áramköre a következő: az (IRC) jelfogó (1) érintkezője, az 1. helyzetben lévő 1. számú sorrendkapcsoló (F) bütykös tárcsájának érintkezői, a kézzel működtethető 5. számú billentyű 65 átváltott érintkezői, a 2. számú sorrendkapcsoló (D) bütykös tárcsája, a 4. számú sorrendkapesoló (F) bütykös tárcsája, a 3. számú sorrendkapesoló (F) bütykös tárcsája, (Bl) vezetékág. Alz (1PR) jelfogó 70 működteti a hozzátartozó (IQR) segédjelfogót. Az 1. sorrendkapcsoló beállítása és az (1PR) vizsgáló jelfogó működése után a többi sorrendkapcsoló közül az egyik nem 75 ütköző helyzetbe mozoghat, de mielőtt ezt a nem ütköző helyizetet elérné, egy pillanatra ütköző helyzeten mehet át. Nem kívánatos, hogy ez a pillanatnyi állapot, amely az ütköző vágányutat semmi esetre go sem állíthatja be, a (PR) jelfogó áramkörének megszakítását engedje meg, aminek az volna a hatása, hogy a veszély jelzőlámpa szükségtelenül felvillanna a közeledő szerelvény kezelője előtt és így azok- 85 ban az esetekben, amelyekben a sorrendkapcsoló ütköző ós nem ütköző vágányutakat vezérel, az elreteszelési, illetve függőségi érintkezőknek a megfelelő (RF) jelfogó érintkezői útján mellekaramkörük 90 van, mikor is az említett érintkezők a kapcsoló jelenlegi mozgása közben zárt •állapotban vannak. Amint a|z előzőkben isin értettük, az, (1RF) jelfogó mimdama időpontokban működik, amikor a kapcsoló 95 .mágnes gerjesztett állapotban vagy hajtó helyzetben van, mert az (IRC) jelfogó működik, miközben a kapcsoló mágnes a, szabványos helyzetben van. így például az, előzőkben ismertetett áramkörnél a 2. mo F|zámú isorrendkapesoló a 3. és 4. helyzetben az 5. számú vágányúttal ütközésben van, ellenben aiz 1. és 2, helyzetben nincsen ütközésben, úgyhogy a, (2D) és a (21) bütykös tárcsáik mellékáavamkörét a (2RF) 1Q5 jelfogó érintkezői kikapcsolják, miközben. a 2. számú sorrendkapcsoló mozgásban van. Ha hibás feltételek miatt valamely más sorrendkapesoló ütközési helyzetben I^Q áll meg, akkor a (PR) jelfogó fölszabadul és a jeliaő veszélyt jelző helvzetbe vissza,'tér. Fontos, hogy abban az esetben, ha a 2. .számú sorrendkapesoló mozgásban van és' 115 a (D) bütyköstárcsát a (2RF) jelfogó (1)