123296. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti jelzők és váltók vezérlésére, illetve ellenőrzésére

123296. kapcsolatos vágányáramkörökre, jelzőkre és váltókra vonatkozó adatok táblázata. Az 5. ábra a váltókra vonatkozó összes- haji sonló adatok táblázata. A 6. és 7. ábra együtt, amelyek közül az utóbbit az előbbi alá kell helyezni, az 1. számú sorrendkapcsoló és a hozzátartozó jelfogók vezérlő áramköreinek kap-10 csolási vázlata. A 8. ábra a váltók működtető és reteszelő áramköreinek kapcsolási vázlata. A 9. ábra egyenes irányú vágányhoz tartozó jelző működtető áramköreinek kap-15 csolási vázlata. A 10. ábra kitérő vágányhoz tartozó jelző működtető áramköreinek kapcsolási vázlata, A • *..'-':" 11. ábra a vágánytörzs-jelfogók . és 20 áramköreik kapcsolási Vázlata. A 12. ábra a 50. számú váltó vezérlő és megállapító áramköreinek kapcsolási vázlata. Az 51., 52., 53. és 54. számú váltóknak hasonló áramköreik vannak. A 25 13 ábra oly áramköreilrendezés, amely -lyel a 6. ábrában ábrázolt megoldás egyszerűsíthető. A 6. ábrában az 1. számú sorrendkapcsaló (B) bütykös tárcsája, vagyis az ábra 30 szerint az (IB) bütykös tárcsa a jobboldali felső érintkezővel érintkezik. Ez az érintkező oly kefe, amely a bütykös tárcsával állandóan érintkezésben van, Az (IB) bütykös tárcsa baloldali alsó érint-35 kezője olyan kefe, amely a 18. helyzettől a 2. helyzetig van a bütykös tárcsával állandó érintkezésben. Ha az alsó baloldali érintkezővel ábrázolt kefe a 18., 1., 2. helyzetekben érintkeznék a bütykös 40 tárcsáva], de az említett helyzetek között nem, ezt a következő módon jelölnők: 18. 1. 2, ; Az (IB, IC, ID) bütykös tárcsák közötti összeköttetéseik a tárcsák között sárga-45 rézből készült elkülönítő alkatelemekkel létesített összeköttetések. Az egyes ábrákban használt (3F) 3—18. megjelölés azt jelenti, hogy a 3, számú sorrendkapcsoló (F) bütykös tárcsáján a SO kapcsoló 3—18. helyzeteiben áramkör megy át. Az (1A) 1—18. megjelöléssel megjelölt bütykös tárcsa beállító bütykös tárcsa, amelynek olyan kivágása van, hogy t. 55 kapcsoló az 1—18. helyzetek bármelyikében megállhat, de a helyzetek között nem állhat meg. Az 1. ábra a vasúti pályatest egy szakaszának vázlatos rajza. A rajz szerint a pályaszakasznak négy vágánya van, 60 amelyeken át az 50., 51., 52., 53., 54. számú váltókkal tizenhét különböző 1—16., 20. számú vágányát állítható be. Ezek a vágányutak a 2. ábra szerint egyes (TCI) vágányszakaszokon mennek át. A 17., 18., 65 19. ' vágányút-számokat kitérő szükségvágányutak részére tartottuk fenn. A vágányutak beállításának megindítása végett a kapcsoló táblán vezérlő billentyűk vannak. Mindegyik vezérlő bil- 70 lentyűnek fogantyúval és vezérlő érintkezőt működtető alkatelemmel felszerelt orsója van, amelynek vágányút-beállító helyzetei vannak, amelyekbe az orsó kézzel csapágyazásában való forgatás útján 75 hozható. A 3. ábrában ábrázolt táblázat 1. oszlopában a vágányutak számai vannak. A 2. oszlopban azokat az ,(iS/S) sorrendkapcsolókat soroltuk fel, amelyek a táb- 80, lázat 1. oszlopában felsorolt vágányutak beállítását vezérlik. A táblázat 3. oszlopában a kérdéses vágányúthoz tartozó sor-i endkapcsoló helyzetét adtuk meg. A „f ü-ggőségi" oszlopokba a többi négy sorrend- 85 kapcsoló helyzeteit vettük fel, amelyek a kérdéses vágányutat nem vezérlik és amelyek a kérdéses vágányúttal ütköző vágányúthoz tartoznak. Ily módon az említett sorrendkapcsolók között függőség 90 szükséges annak megakadályozása végett, hogy az (R3) kapcsoló az 1. helyzetbe jöhessen, ha az (RÍ) kapcsoló az 1., 2., 3. vagy 4. helyzetben vagy az (R2) kapcsoló a >2., 3. vagy 4. helyzetben vau. A 7. vá- 95 gányútnak saját magának van sorrendkapcsolója, bár kizárólag jelfogókkal is vezérelhető. A 7. vágányát csak akkor állítható be, ha először a 12. vagy 13. vágányát ikerült beállításra és ha pontosan ioo azokkal a vágányutakkal ütközik, mint a 12. és 13. vágányul Ily módon az 1. vágányát csak akkor állítható be, ha az 1. sorrendkapcsoló az 5. vagy'6. helyzetben van és az 1. sorrendkapcsoló, vala- IQÖ mint a 2., 3., 4. sorrendkapcsolók, közötti függőség folytán az 5. sorrendkapcsoló, valamint a 2,, 3., 4. sorrendkapcsolók közötti függőség mellőzhető. A 4. ábra a vágányutakra vonatkozó no további adatokat tartalmazza, A táblázat 1. oszlopában a viágányút-száuiok vannak. A 2. aszloipban azokat a vágányiitakat adtuk meg, amelyekkel az 1. oszlopban felsorolt vágányutak szabaddá tehetők 115 vagy kiválthatók. Ily módon a 7. vágány-