123082. lajstromszámú szabadalom • Töltésbeállító berendezés együttműködő, főleg sínjárművek (vonatok) hajtására való motorokhoz

6 133082. kentósére irányuló egyszerűsítési lehetőségét, mely eredményében egyértékű a harmadik ábrabeli példJakép'peni jellegzetes megoldás emeltyűrendszerében meg-5 engedhető egyszerűsítéssel, már ismertebtük. E változatoktól eltekintve, főleg a 3. ábrabeli megoldás esetében kívánatosak az emeltyűrendszert illető változási lehetőségek, így pl. a (28) kisegítő emeltyűt, 1.0 illetőiéig • a fontos tulajdonképpen csak annyi, hogy ablban az esetben, ha a három henger belül az (A) és (B) hengerek vannak nyomás alá helyezve, a (24) emeltyű (25) pontjának mozgását valamely ^Ikaf-15 mas módon átvigyük a (2) töltés szabályozó forgatlyúra; ez pedig az ábrázolt (28) emeltyű helyett természetesen más módon kin képzelt és máskép felfüggesztett emeltyűvel, sőt esetleg másféle mozgató szerke-20 zetfel is Lehetséges. Változtatások lehelnek ezenkívül a (21, 26) állító emellyűrendszer szerkeze lében és elrendezésé ben is, mimellett a léghengerek egyenkénti, vagy együttes működésének sorrendje, úgyszintén az 2b egyidejűleg működtetett léíghenigerck csoportosítása is változhat, s további beállítás céljából egyebek közt pl. a (24) emeltyű (23) fix forgáspontja is beállíthatóvá tehető. Végül közvelleiiiül világos, hogy az ösz-30 szes ismerleletL vagy idetartozó megoldásokban, a változtatás természetéből következő megfelelő módosításokkal, a pneumatikus működtetés villamos működtetéssel is helyettesíthető. 35 Szabadalmi igények: 1. Töltésbeáilíló berendezés együttműködő, főleg sínjárművek (vonalok) hajtására való' motorokhoz, jellemezve kettőnél több, sűrített levegővel mííköd-40 lelett, célszerűen eleklropneumalikus távvezérlésű szeleppel felszerelt léghengerrel, melyek dugaltyúrúdjai. bizonyos töltési állásokban teljes löketükkel, más töltési állásokban pedig kor-45 lá'tozolt löketükkel, kö.zvetleiimil vaigy (emeltyűrendszeren át) közvetítve egy, a töltésszabályozó szerv mozgatását végző, visszahúzó rugóval terhelt forgattyúra hatnak, mimellett valamely 50 léghenger dugattyúja, korlátozott löket alkalmával, legalább is egy másik, 'esetleg több más, egyidejűiéig együttműködő és teljes löketet végző légben^ ger dugattyúrúdja által beállított emelői) tyűrendszerret van teljes löketében korlátozva. 2. Az 1. jgénypontban védett berendezés megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a léghengerek, valamint a töltésszabályozó szerv mozgatását végző for- HO gattyú (töltésszabályozó forgattyú) egymáshoz képest úgy vannak elrendezve, ill. 'kiképezve, hogy a hengerek számának megfelelően a sorban egymás után következő első töltési állások, va- IÍ . lamint az utolsó töltési állás, a sorrend szerint megfelelő léghengerek drugattyúinák teljes löketével vannak létrehozva, míg ez említett első töltési állások és az utolsó töltési állás közti 70 közbenső állásoknak a teljes löketű működtetés sorrendje szerint utolsó léghenger korlátozott dugattyúlöketeivel való létesítésére e lé^ghenger dugattyúrúdja által mozgatott lengő emel- ?:> tyű (kisegítő emeltyű) van alkalmazva, mely egyik karjával a töltésszabályozó forgattyú tengelyén lazán forgó többkarú emeltyű (állító emeltyű) bütykére, ill. egyik karjára hat, s so ezt a töltésszabályozó forgattyú forgásértelmével ellentétes forgásirányban fokozatosain oly mértékben forgatja visszafelé, amíg az állító emeltyű egyegy 'kairja, a teljes löketű első töltési sr> fokozatok létesítésének sorrendjével ellentétes sorrendben, az előzetesen már teljes löketű végállásukba jutott dugattyúk rúdjain lévő ütközőkbe nem ütközik, mimellett a léghengerek sze- 90 lepeinek vezérlése olyan, hogy a teljes löketű első töltési állásokhoz tartóz«') léghengerek nyomás alá helyezésük sorrendjével ellentétes sorrendben egymás után légteleníttetnek, or> 3. A 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezvej hogy a teljes löketű első töltési állásokhoz tartozó léghengerek dugattyúrúdjai a töltésszabályozó forgattyún, a léghenge- 10 rek nyomás alá helyezésének sorrendjében fokozatosan csökkenő sugarakon támadnak. 4. Az 1. igénypontban védett berendezés megoldási alakja, jellemezve egymással 10 párhuzamosan, egy síkban elrendezett léghengerekkel, melyek a teljes löketű dugattyúállásaiknak megfelelő töltési állások létrehozására tégy előttük elrendezett töltésszabályozó forgattyú 11 megfelelő sugáron lévő ütköző felületeire hatnák, míg közbenső töltési állások létesítésére a töltésszabályozó forgattyú tengelyétől függetlenül ágyazott és célszerűen a dugattyúrudak ha- 11 síté'kaiban mozgó emeltyűrendszer van alkalmazva, mely egy, egyik karjával