122588. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak épületek számára

2 123588. a redőnyt mozgató (20) kötéldobot viszi magával. A (25) bütykök kúpos végűek és a (27) rugó ellené ban a (9a) csavarkerék testébe 5 nyomódhatinak (4. ábra). A (25) bütykök ilyen elrendezésének az a célja, hogy a (9a) csavarkerék, esietleges túleroltetéskor, önmagától lekap csolódhassék a kötéldobokról. Ilyen túlerőlletés akkor állhat elő, 10 amikor a tolóablak vagy a redőny szélső helyzetébe érkezik. Ekkor ugyanis az; illető kötéldob hirtelen megáll, viszont a hajtómotornak a lendülete; még olyan nagy, hogy szilárd kapcsolódás esetén feltétlenül 15 törést okozna annak ebenere, hogy a haj'tó.motor áramkörét az önműködő kikapcsoló megszakította. Á (25) bütykök a (9a) csavarkerék (28) furatába vannak sülyesztve. Az egymással .20 szembenálló bütyköket a már említett (27) rugók kifelé feszítik. A bütykök kihullását egyrészt a (29) perem, másrészt á keréktéstbe hajtott, átfúrt (30) csavaranya gátolja meg. 25 Kézihajtású tolóablak csavar kerek ének a bütykei szilárdan is kialakíthatók, mórt az ilyen ablaknál túleíröllletés nem fordulhat telő. A (9a) csavarkerék eltolásai a (31) fo-30 gantyúval eszközöljük. E fogantyú a derékszögben meghajlított (32) tengelyre van ékelve, amely tengely (33) vége a (34) »retesz (35) furatába van helyezve. A (32) tengely csapágyazására a (36) cső szolgál. 35 A (31) fogantyú lefelé vagy felfelé mozgatásakor a (34) retesz (37) és (38) vezetékében függőilegegs irányú elmozdulást végez. A (34) reteszben ferdén kialakított (39) kivágás van, melybe egy másik (40) 40 retesz (41) csapja nyúlik, mely a (40) reteszt, á (34) retesz függőleges irányú mozgásakor (42) és (43) vezetékében, vízszintes irányban mozgásra kényszeríti. A (40) retesz két oly (44) és (45) görgőit hord, 45 amelyek a (9a) csavarkereket közrefogják és a (40) retesszel jobbra vagy balra együttmozogni kényszerítik, aszerint, hogy a függőleges mozgású (34) reteszt a (31.) fogantyúval lefelé vagy felfelé mozgattuk-e 50 el. A (46) rugó arra való, hogy a (31) fogantyút akár felső', akár alsó állásában megtartsa (3. ábra). Az 5. és a 6. ábra úgynevezett önműködő kapcsot mutat példaképpeni kiviteli alak-55 ban. E kapocs a tolóablakot, alsó helyzetében, önműködően bereteszeli. A kapocs (47) alaplemezze, (48) facsavarokkal, a tolóablak (4) keretléceire van erősítve. A (47) alaplemez azonban, célszerűen, csak az egyik 'keretlécre' van csa- 60 varozva, hogy, amikor a tolóablakot tisztogatás végett szétszerelik, ne kelljen a kapcsot is -leszerelni. A (47) alaplemez függőileges irányú (47a) vezetékében a (49) T-vas van elrendezve és a tolóablakot snoz- 65 gató sodronykötelek vége ennek (49a) horgaiba van kötve. A (49) T-vas szárára (50) és (51) kengyel van erősítve S e két kengyel a Z-atakú (52) és (53) nyelv felső szárát, illetve e szárak (54) és (55) 70 csapját fogja -közre. Az. (52) és az (53) nyelv forgáspontja az (56) és az (57) csap, melyek a (47) alap lemezbe vannak erősítve A (49) T-vas a tolóiablak emelésekor a (47a) vezetékben felfelé kezd csúszni és 75 az (52, 53) nyelvet az (56, 57) csap körül elforgatja, vagyis a'nyelvek végét az (57a) ab La kbor í t á s bóJ ki a k asz t ja. A (49) T-vas csúszása a (47á) vezetékben mindaddig tart, amíg az (54) és az (55) 80 csap az (50) és az (51) kengyel (58, 59) szélének nem ütközik. Amint ez bekövetkezett, a (49) T-vas csúszása megszűnik és a tolóablak mozgása elkezdődik. A tolóablak leeresztésekor viszont a lein- 85 dületben levő hajtómotor az ablak ütközése után is tovább igyekszik húzni a (49) T-vas alsó (49a) horgához kötött sodronykötelet és a nyelveket ismét zárja. A találmány szeriinti tolóablakot, a törzs- 90 szabadalomban ismertetett sodrony köteles mozgatószerkezet helyett, csavarorsós mozgatás zer kezet tel is lehet működtetni. Ilyen berendezés, példaképpeni kiviteli alakját a 7. ábrában látjuk. 95 A (9, 9a) csavarnajtás, a (9a) csavarkerék (25) bütykei és a (24) tengely, valamint a (9a) csavarkerék álváltószerkezete ugyanolyan elrendezésűek, mint az 1—5. ábra szerinti sodronyköteles meghajtásban, 100 azzal a különbséggel, hogy a (24) tengely meg van hosszabbítva és átnyúlik a 'totóablak másik oldalára is, továbbá, hogy a (24) tengelyre, kötéldobok helyett, kúpkerekek vannak felerősítve. E kúpkerekek: 105 egyike, a (60) kúpkerék lazán ül a (24) tengelyen és a (62) kúpkerékkel kapcsolódik, mely a (61) függőleges tengelyt forgatja. A (61) tengely felső végén a (63, 64) esavarhajtó mű van elrendezve, melyen no át a (22) redőmyhemger van hajtva. A (24) tengelyen elrendezett, másik két (65, 66) kúpkerék a tolóablak két oldalán elrendezett, egy-egy, függőleges (67, 68) csavarorsó (69) és (70) kúpkerekével kapcso- 115 lódik. A (67) és a (68) csavarorsó (71) és (72) any áj a közvetlenül vagy pedig az előzőkben leírt, önműködő kapocs közbeikta-