122473. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés kopástálló felületi rétegek előállítására és kicserélésére, munkadarabokon, kiváltképpen sínjárművek kerekein, valamint ilyen eljárással készült kerék

122473. 3 álló munkarészdarabok eltávolításának lehetőségét a találmány egyik további kiviteli alakjánál. A 24. és 25. ábrák részleges kerejsiztmeti-5 szetben, illetve hosszmetszetben hibás behengerlésének a lehetőségiét sziemléltetikj, mely a 26. és 27. ábrákban részbein keresztmetszetben és részben hosszmetszetben szem-10 lehetett készülékkel kiküszöbölhető. A 28. és 29. ábrák vázlatosan szemléltetik a hevítő-, ráhengerlő- és edzőberendezést, mellyel a kopástálló szalagokat a sínj árművek kerekeire erősítjük. A 15 30. ábra behengerlő! berendezést szemlélteit vázlatos alaprajzban, résziben metSizve. A 31—36. ábrák a 22. ábrához hasonlóan alaprajzban és keresztmetszetben ütközől-20 kötéseket szemléltetnek. A 37. és 38. ábrák a kopástálló munkaanyagrészek eltávolítását szemléltetik vázlatosan. A 39. ábra nézetben berendezést szemléltet, 25 a kopástálló szalagoknak vasúti kerekekbei való behengerlésére, melynél szokásos kerékesztergapadot alkalmazunk. A 40. ábra a 39. ábra oldalnézete, a 41. ábra ennek elölnézete. A 30 42. ábra a 39—41. ábrákban szemlélte: tett gép egyik részletét mutatja, a 43. ábra a 42. ábra alaprajza. A találmány szerinti eljárást mindenütt alkalmazhaltjuk,, ahol munkadarabokon ki-35 cserélhető felületi rétegeket lehet elrendezni, tekintet nélkül arra, hogy az illetői munkadarab alakja hasábos,, mint pl. vezérlőlfelületek vagy csűsztatőpályák, vagypedig görbe és szelvénykereszteietszetű, 40 mint a sínkerekek, fékdobok, görgőik stb. A felületi rétegeket a munkadarab anyagától függetlenül nagyon kopástálló, nagyon kemény vagy más kívánt tulajdonságú anyagból alakíthatjuk ki„ amennyiben azok hen-45 gerelhetők,, kovácsolhatok, vagy sajtolhatok. Effajta rétegeket elkopásuk után a munkadarab megsértése nélkül eltávolíthatjuk és újakkal pótolhatjuk, és ekként a munkadarab eredeti méreteit újból hely-50 reállíthatjuk. Az 1—5. ábrák a találmány egyik kiviteli példáját mozdonyokhoz való csúszópályás keresztfejvezeték kapcsán mutatják. A csúszópályát alkotó (1) test lágy 55 acélból van. A (2, 3) csúszófelületeket;, melyeket ezideig edzettek és csiszoltak, a találmány értelmében a csúszópályát alkotó (1) testbe helyezzük. Az (1) test megfelelő helyein a (4) vagy (5) alaknak megr felelőién alámetszett szélű (fecskefark szel'- 60» vényű) hornyokat gyalulunk vagy maratunk. E hornyok a megfelelő alakú (6)„ illetve (7) lemezek felvételére valók, mely utóbbiak célszerűen megválasztott anyagból pl. nagymértékben kopástálló acélból 65» valók és melyek a csúszópályán lévői hornyokat a megkívánt alakúra egészítik ki. E szalagokat kizárólag a horony alakja tartja hegesztés, forrasztás vagy más, a csúszópályát alkotó (1) testnek melegíté- 70 sével járó rögzítés nélkül. Az alkalmazandó (6,, 7) szalagok vagy lemezek keresztmetjszatét a testre való ráhetyezés előttt akként választjuk meg, hogy a fecskefarkalakú tartóoldalai csak a keresztmetszet 75 átalakulásakor létesüljenek. A 4. és 5. ábrából látható, milyen legyem pl. a szalag keresztmetszetei, hogy az később az alámetszett hornyokba beleilleszkedjék. A (6,, 7) szalagokat hosszirányú eltolódás ellen 80 pl. a horonyvégek kiemelkedő kialakításával biztosítjuk, miként ezt a 2. ábra (8)-al jelzett része mutatja. Az előzőleg hajlított szalagot célszerűen vörösizzóain alakváltozás közben sajtoljuk a horonyba. A 85 (6, 7) szalagokat közvetlenül a (4, 5) hornyokba valói behelyezésük után vízzel,, levegővel vagy más közeggel edzhetjük,, amikoris a szalag elhúzódását az alámetszictt hornyok gátolják. A (6) szalagokat továbbá 90 a rábelyezésüknél fellépő zsugorodás is megköti. Az ekként az (1) testtel tartósan összekötött kopástálló felületi rétegeket ezután a szokásos módon csiszolhatjuk. Végleges elkopáskor,, ami csak többszöri leicsi- 95 szólás után következik be, a lemezeket alkalmas módon pl. vágólánggal hosszuk mentén felvághatjuk és az (1) csűszópályatest megsértése nélkül kiemelhetjük. A hornyokba ezután a leírt módon új csú- 100-' szópályafelüleiteket helyezhetünk. A (6)„ illetve (7) szalagnak a megkívánt alakját hengerléssel adhatjuk meg. Kis szükséglet esetén természetesein más módon, pl. odorban való kovácsolással vagy gya- 105 lulással is előállíthatjuk a szalagokat. Több egyforma szelvényű tagot, mint pl. a 7. ábrán (9)~eil: jelöltet egymásmellet t is alkalmazhatunk. A 6. ábra a találmány kiviteli példáját homorúan és domborúan 110» hajlított hasábos felületen szemlélteti nézetben. Tetszőlegesen alakított forgási felületeket is a hasábos felületekkel azonosan vonhatunk be kopástálló munkaanyaggal. A H& 8. ábra nyomásttálló (10) felülettel ellátott vontató orsót szemléltet. E rajz baloldalain a kész, behelyezett kopástálló fe-