121676. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító robbanómotorokhoz és elgázosítókra szerelhető járulékos készülék

9 121676. tek az egyszersmindenkorra beállított alapkeverési aránnyal és azt csak a legszükségesebb esetben változtatták. A találmány célja olyan, az ismert rend-5 szerűektőL egyébként nem eltérő, elsősorban gépjárművekhez való, állandó keresztmetszetű fúvókás elgázosítók létesítése, amelyeknél az alap-keverési arány üzemközben, mindennemű szerelési munka és 10 a motor leállítása nélkül, akár a vezetőülésből, menetközben is változtatható. Könnyen belátható, hogy ilyen elgázosítók-i kai igen messzemenő mértékben alkalmazkodhatunk a mindenkori üzemi és kör-15 nyezeti viszonyokhoz, az éppen használt tüzelőanyaghoz stb. Emelkedések esetén, gyakori gyorsítást szükségessé tevő városi forgalomban, indításkor, nagy[ hidegben», erősen terhelt járműnél például dúsabb 20 keveréket állítunk be, míg ha például sík, szabad útra jutunk, a terhelést leraktuk vagy a motor felmelegedett, gazdaságosabb fogyasztásnak megfelelő szegény keveréket választunk. A mindenkori viszonyok-25 hoz való legcélszerűbb alkalmazkodás végeredményben amint kísérleteim is bebizonyították, az állandó beállítással dolgozó elgázosíLókkal szemben, különösen tehergépjárművek esetében, igen jelentős üzero-80 anyagmegtakarítást eredményez. Állítható tűszeleppel vagy egyéb szabályozószervvel ellátott fúvókák nem alkalmasak a szóbanforgó cél elérésére, minthogy az ilyen tűszelep vagy hasonló szerv 35 igen finom, kényes szerkezet, könnyein eldugul, beállítását könnyen változtatja, gyakori tisztítást tesz szükségessé és így az elgázosító üzembiztonságának és megbízhatóságának olyan mértékű csökkenését 40 okozza, mely az elérhető üzemanyagmegttakarításban rejlő gazdasági előnyöket esetileg sokszorosan felülmúló hátrányt jelent. A fenti célt a találmány szerint a szabályozószerv nélküli, állandó keresztmet-45 szélű fúvókák egyszerűségével és megbízhatóságával járó előnyök feláldozása nélkül, úgy érjük el, hogy összefüggő részt alkotó, különböző nyílás-keresztmetszetű íúvókákból, álló fúvókacsoportot alkálim a-50 zunk, melynek fúvókái közül egyszerre mindig" csak egy van működésben, azaz alkotja az elgázosító egy fúvóka ját, az egész fúvókacsoportot pedig mozgathatóan úgy rendezzük el, hogy tetszés szerint 55 bármely fúvóka a munkahelyzetbe legyen hozható. Felismertem ugyanis azt, hogy a kitűzött cél elérésére teljesen felesleges a gyakorlatban előforduló alap-keverési arányok határértékeinek megfelelő legkisebb éstíO legnagyobb fúvókanyílás közötti folytonos átmenetet biztosító beállítási lehetőség, minthogy a gyakorlat követelményeit teljes mértékben kielégíti, ha a beállításra kellő számú, például öt, fokozat áll ren- 65 delkezésre. A íúvókaesoport eszerint a kívánt beállítási fokozatoknak megfelelő, számú fúvókából áll, mely fúvókák a találmány értelmében, közös, elforgatható vagy elcsúsztatható t-artóra úgy vannak 70 erősítve, hogy közülük egyszerre csak egy legyen az üzemanyaghozzávezetés és az üzemaiiyagkeveréket előállító keverőtér közé iktatva. A fúvókacsoportot a találmány szerint 75 legegyszerűbben különböző átmérőjű furatokat hordó mozgatható test alkotja, amely tömítés — előnyösen parafatöiinítés — közbeiktatásával illeszkedik a helytfálló üzeinanyaghozzávezietéshez vagy elvei- 80 zetéshez vagy mindkettőhöz. Az összefüggő részt alkotó fúvókacsoportot előnyösen távolból, pékiául a gépjármű vezetőüléséből is működtethető, önmagában véve ismert mozgatószerkezettel lát- 85 j'uk el, amelynél fogva bármely fúvókát olyan gyorsan hozhatunk munkahelyzetébe, hogy a fúvókacsere okozta pillanatnyi megszakítás a motor üzemét nem befolyásolja. 90 Többfúvókás clgázosílóknál több fúvókát is lehetünk egy-egy találmány szerinti fúvókacsoport alkalmazása útján cserélhetővé, rendszerint elégséges azonban, ha csak egyetlen fúvóka helyébe alkalmazunk 95 találmány szerinti fúvókacsoportot. Gyakorlati szempontból igen jelentős előnye a találmány tárgyának az, hogy úgyszólván valamennyi már meglévő-, használatos rendszerű, állandó keresztmetszetű 100 fúvókás elgázosító, lényegbevágó átépítése nélkül, egyszerűen átalakítható a találmány szerinti íúvókacsoporttal ellátott elígázosítóvá. E fúvókacsoportot ugyanis a találmány értelmében önálló egészet al(- 105 kóló járulékos készülékbe is szerelhetjük,'* melyet azután, a meglévő elgázosító egy fúvóka jának kiszerelése után, üzem anyaginak az elgázosítóbal a készülékbe és onK nan vissza az eligázosítóba való vezetésére, no alkalmas összekötősizervek, valamint felíerősítőszervek útján az elgázosítóhoz szetrelhetünk, úgy, hogy a készülék íúvókacsor portjának munkahelyzetben lévő, vagyis az üziem any aghozzá vezetés és elvezetés 115 közé iktatott fúvókája pótolja az eltávolított fúvókát.