121483. lajstromszámú szabadalom • Táplálóberendezés benzinmotorokhoz

Megjelent 1939. évi szeptemberfthó 15-én. VÁGYAK KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121483. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — V. 3681. ALAPSZÁM. Táplálóberendezés benzinmotorokhoz. Gerard Melchior Verstegen kereskedő, Vugrht-ban (Németalföld). A bejelentés r.apja 1937. évi október hó 22-én. Ujabban megkísérelték benzinmotorok hatásfokának emelését olymódon, hogy azokat petróleummal és más nehéz olajokkal próbálták hajtani, minthogy lehe-5 tetlennek tartották további megtakarítás elérését a benzinfogyasztásban anélkül, hogy mindenféle nehézségek álljanak elő. A találmány célja benzinmotornak az eddiginél takarékosabb hajtása benzinre nel, mégpedig a teljesítmény és a jótulajdonságok megtartásával. Ebből a célból a találmány értelmében benzinmotornál a porlasztó úszókamrájának vezetékébe a benzint melegítő készülő léket iktatunk be, továbbá a benzint az úszókamrába juttató vezetéket, valamint a munkafuvóka áteresztőnyílását azokhoz a bevezető- és fuvókanyílásokhoz képest, amelyek egyébként azonos üzemi 20 viszonyok mellett, de nem előmelegített benzin használata esetén felelnek meg a benzinmotornak, olymódon korlátozzuk, hogy kb. 10% vagy negyobb benzinmegtakarítást érünk el. >5 A találmány értelmében a kb. 35 C°-ra vagy magasabb egészen kb. 55 C°-ig terjedő hőmérsékletre előmelegített benzint szűkített áteresztőnyíláson vezethetjük keresztül, miután az úszókamrá-0 hoz szűkített vezetéken ment keresztül. A munkafuvóka áteresztőnyílását legalább 20%-kal csökkentjük a rendes hőmérsékletű benzinnel dolgozó motorok munkai uvókái áteresztőnyílésaihoz ké-5 pest; de lehet ezt az áteresztőnyílást 25—30 %-kal, sőt még tovább szűkíteni. A hatást azonban csak akkor érjük el, ha egyidejűleg a karburátor úszókamrájához való vezetéket is szűkítjük. E célból az átbocsátó keresztmetszet lénye- 40 gesen kisebb lehet, mint az eddigi motoroknál szokásos keresztmetszet, amelyek közönséges hőmérsékletű benzinnel dolgoznak. A szűkítés 10% lehet, de előnyösen sokkal nagyobb is lehet, sőt 90% iS> is lehet, ami az előmelegítés nagyságától és a fúvóka szűkítésétől függ. A fúvóka áteresztőnyílása alatt egy fúvóka nyílását vagy pedig, ha két ^agy több fúvóka van, az összes átengedőnyílá- 50 sokat értjük, amelyeket fűtőkészülékből egy vagy több úszókamrán át táplálunk. "A találmány értelmében a benzinelőmelegítő és a porlasztó úszókamrája közötti összekötővezeték nyílását előnyösen 55 60—60%-kal elszűkitjük, vagy megfeleli átáramlási ellenállást alkalmazunk. Az utóbb említett vezeték átengedő nyílása a találmány értelmében előnyösen a munkafuvóka áteresztőnyílásának 60 nagyságrendjében van. Az előmelegített benzin bevezetését a porlasztó úszókatoiájába olyképen is korlátozhatjuk, hegy az átáramlási ellenállást teljesen vagy részben a benzin- e& előmelegítőben alkalmazzuk. Ezt az ellenállást lvukgatott keresztfalak alkothatják. A találmány értelmében a benzinelőmelegítőt olyan átfolyatótartály alkothatja, amelynek a motor kipuffogó gázaival fűtött belső csöve és egyik végéi* benzinbevezető vezetéke, másik végén' pedig összekötővezetéke van, amikoris e-