121299. lajstromszámú szabadalom • Hűtőszerkezet égési turbinák futókerekéhez
2 131398. közötti léghézagot a turbinatengellyel koaxiális, körben futó bordák több gyűrűalakú és a futókeréktárcsa felől nyitott csatornára osztják fel. Ezáltal a futó-5 kerék aránylag keskeny öveinek egymástól elkülönített hűtő légkörfolyamuk van, melyeknek folyadékhűtését a többi légkörfolyamtól függetlenül lehet a megkívánt fokozatnak megfelelően méretez-10 ni. Ezen célból a hűtőgáztér nyugvó falainak a hűtőgáztértől elfordított oldalához koncentrikus hűtőfolyadékterek csatlakoznak, melyeken a hűtővíz a nagyobb sugáron fekvő terekből egymás után a 15 kisebb sugáron fekvő terek felé áramlik. A mellékelt rajz a találmány egy példaképem megoldási alakját mutatja. 1. ábra a turbina radiális metszete. 2. ábra egy lapát és a hozzátartozó 20 lapáttartó távlati képe. 3. ábra a lapátkoszorúnak a tengelyre merőleges metszete. 4. ábra a 3. ábra 4—4 vonala szerinti metszete. 25 5. ábra pedig a turbinaház oldalfalának nagyobb léptékű részleges belső nézete. Amint a 3. és 4. ábrából látható, az (1) futókeréktárcsa kerületének mentén 30 (2) axiális hornyokkal van ellátva, melyeknek középsíkjai a futókerék tengelyéhez képest, radiális irányban állanak. A (2) hornyok oldalfalain célszerűen több, axiális irányban futó (3) fog van, me-35 lyekbe a (4) turbinalapátokat tartó (7) rész (5) talpának (6) fogai kapaszkodnak. A találmány szerint a (4) lapátokat az (5) talppal összekötő (7) lapÁttartók zárt szekrényszerű (8) ventilátorsejteket 40 (4. ábra) alkotnak, melyeknek (7a) oldalfalai úgy csatlakoznak egymáshoz, hogy ezen oldalfalak folytonos gyűrűfelületeket alkotnak, amelyek a futókeréktárcsa oldalához is folytonos átmenetben csat-45 lakoznak. A lapáttartószekrények egymással szemközt fekvő (7a, 7a) oldal-Zalait (7b) harántfalak kötik egymással össze, melyek a (4) lapátok (4a) tövétől az (5) befogótalpig érnek és a futókerék so sugárirányú síkjaiba esnek. A rajzban eltüntetett példaképem megoldásnál kétrét szomszédos (4) lapát (7) lapáttartói "•LÖZÖS (2) befogóhoronyba vannak be -fogva és a (7a) lapáttartószekrények is 55 ;ugárirányban osztottak. Ezáltal a beíogótalpaknak és a (7) lapáttartóknak egy-egy (9), illetőleg (10) illeszkedési ^ézaga esik úgy a (2) befogóhorony belsejébe, mint két-két befogóhorony közé. A (4) lapátok (4a) talplapjai és (4b) fedő- CO lapjai folytonos gyűrűkké csatlakoznak (3. ábra). A lapáttartók (7b) harántfalai és (7a) oldalfalai, valamint a lapátok (4a) talplapjai és az (1) futókeréktárcsa (la) homlokfelülete együtt zárt (8) ven- (>5 tilátorsejteket alkotnak, melyek csupán a (7a) oldalfalakban a futókeréktárcsa kerületének és a lapátok (4a) koszorújának közelében lévő (11), illetve (12) nyílásokon keresztül közlekednek a külső 70 térrel. A (8) hűtőkamrák belseje az (5) befogótalpakon keresztülmenő sugárirányú (13) csatornákon keresztül az (5) befogótalpak töve alatt fekvő (14) hornyokkal is közlekedik, amelyek az (1; 75 futó keréktárcsa oldalfelületein torkolnak, A (7) lapáttartóknak fent említett megosztása folytán a (13) furatok középsíkja a (9) illeszkedési hézagokba esik. A lapáttartók tehát csekély súllyal, vé- Sí) kony fallal és nagy radiális hosszal egyszerűen gyárthatók tömegesen és a lapáttartók párosával axiális irányban könynyen csúsztathatók be a futókerék (2) hornyaiba. A leírt lapáttartók igen nagy 85 mértékben nehezíthetik meg a meleg tovavezetését a lapátkoszorúról a befogótalpak felé. Amint az 1. ábrából látható, a futókereket két oldalról a turbina ház (15) 90 falai fogják közre, amelyekhez kívúlrfcl a (16) folyadékkal hűtött köpeny csatlakozik. A turbinaház (15) falainak a futókerék felé néző oldalán nagyobbszámú, a turbinatengelylel koaxiális (17) 95 gyűrűalakú borda van, amelyek a (15) falak és a futókerék közötti hézagot nagyobb számú, a futókerék felé nyitott, koncentrikus (18) körcsatornára osztják. A turbina házban a futókerék és a 100 folyadékkal hűtött (15) falak közötti levegő a folyadékkal hűtött falakon lehűl, viszont a futókereken felmelegszik és ezáltal a futókerék és a hűtött falak között oly légkörfolyamok keletkeznek, 105 melyek a turbinaházon belül záródnak. A (^7) gyűrűalakú bordák, melyek a futókereket a szerkezeti viszonyok által megengedett legnagyobb mértékben közelítik meg, a fent említett hűtőlégkör- 110 folyamokat két-két szomszédos borda közötti, aránylag csekély radiális szélességű (18) hűtőövekre és a futókerék, lapátkoszorújátóla lapáttartók befogóhornyainak (14) fenék csatornájáig terjedő leg- 115 külsőbb (28) hűtőövre osztják. Az ezek
