121077. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodószerkezet gumiabroncsos járműkerekeken

131077. 3 A (17) szárnyak a kapaszkodók mozgását határolják és elejét veszik annak, hogy a kapaszkodók a gumiabroncsokat megsértsék. Mivel az (5) tartógyűrű moz-5 gatható, a kapaszkodók állandóan a gumiabroncsra támaszkodhatnak, még ha az abroncs kopott is. A gyakorlatban kitűnt, hogy ezzel a kapaszkodók működési módja és teljesítménye lénye-10 gesen megjavul. A kapaszkodók emellett az abroncsnak a talajhoz illeszkedését sem gátolják. A 4—-8. ábrákon feltüntetett második foganatosítási alaknál az (5) tartógyűrű, 15 éppen úgy, mint az első foganatosítási alaknál, a keréken mozgathatóan van elrendezve. Az (5) tartógyűrű oldalsó (21) nyúlványaiban egy-egy négyszögletes (22) !yuk van, amelybe egy-egy (24) kapasz-20 kodó korrespondeáló, négyszögkeresztmetszetü (2o) csapos vége dugható. A (24) kapaszkodók bedugott helyzetében az (5) gyűrűre csavarolt, villaalakú (25) lemezrugó a (23) csapon kialakított (26) 25 horonyba kapcsolódik és a kapaszkodókat e helyzetben fogvatartja. Használaton kívül a kapaszkodók a (23) csapnak a (22) lyukból való kihúzásával a kerékről egyszerűen levehetők és így olyan 80 kerekeknél is használhatók, melyeknél a kerékben a kapaszkodóknak használaton kívüli elhelyezésére nincsen elegendő hely. Ha erre a célra elég hely van, az (5) tartógyűrün további, négyszögletes 35 lyukakkal ellátott (27) nyúlványokat alkalmazhatunk, úgyhogy a kapaszkodók, használaton kívül, a (23) csapnak a (28) lyukakba dugásával a kerékben helyezhetők el. 40 Az (5) tartógyűrű mozgathatósága következtében a (24) kapaszkodók, terhelés közben, ennél a foganatosítási alaknál is, állandóan a gumiabroncsra támaszkodnak. 45 Az (5) tartógyűrű mindkét foganatosítási alaknál nemcsak a keréktengelyre merőleges síkban mozgatható, hanem — a (11) rugó hatásával szemben — tengelyirányban is kitérhet, pl. amikor 50 a kapaszkodókra oldalirányú nyomás hat. Az (5) tartógyűrű fogvatartására, a (11) rugók helyett, hajlított, tárcsaalakú lemezrugókat is alkalmazhatunk. A második kiviteli példánál a csapok 55 a kapaszkodók végén és a hozzájuk tartozó bedugónvilások köralakú keresztmetszettel is kialakíthatók. A kapaszkodók mindkét végén is felszerelhetők bedugóvégek, mely esetben, a keréken belül és kívül, egy-egy mozgatható gyűrűt kell 60 alkalmaznunk. Ez az elrendezés különösen ikerkerekekhez alkalmas, melyeknél a kapaszkodók ez esetben mindkét abroncsot körülfogják. Az ilyen kapaszkodók közepén, a belső oldalon, karima 65 lehet elrendezve, amely a kapaszkodók használati helyzetében a két abroncs közé nyúlik. A kapaszkodók úgy is kialakíthatók, hogy a használati helyzetben rézsútosan 70 foglalnak helyet az abroncson. A második kiviteli példa még azzal az előnnyel is jár, hogy a kapaszkodók el nem dugulhatnak, mert a tartógyűrű eltolódásánál a mindenkor felül levő 75 kapaszkodók a gumiabroncsról felemelkednek, miáltal a közöket esetleg áthidaló föld ellöketik. Szabadalmi igénypontok: 1. Kapaszkodószerkezet gumiabroncsos 80 kerekeken, használat közben a gumiabroncsra felfekvő és a gumiabroncsot körülfogó kapaszkodókkal, jellemezve a kapaszkodók ágyazó helyeit túlságos, különösen a kerék síkjához S5 képest harántirányban fellépő ütésekkel és lökésekkel szemben védő szervekkel. 2. Az 1. igénypontban védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, qq azzal jellemezve, hogy a védőszerveket a kapaszkodóknak az ágvazási oldalhoz közelebb eső részükön elrendezett, oly szárnyszerű nyúlvány alkotja, amely a kapaszkodók hasz- 95 nálati helyzetében a tartótesthez fekszik, ezzel a kapaszkodóknak a gumiabroncsot körülfogó felületét megnöveli és a kapaszkodóra ható, harántirányú erőket közvetlenül a tartó- 100 testre viszi át. 3. Az 1. igénypontban védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a védőszerveket legalább egy, a tartótesten a 105 keréktesthez képest eltolható oly tartótest alkotja, melyen a kapaszkodók ágyazva vannak és amely túl erős lökéseknél, eltolhatósága folytán, utánaengedhet, hogy a kapasz- 110 kodók ágyazó helyeinek túlságos igénybevételét elkerüljük. 4. Az 1. igénypontban védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kapaszko- 115