121077. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodószerkezet gumiabroncsos járműkerekeken
4 121077. dóknak az abroncsot körülvevő részének alakja nagyjában a gumiabroncs felé nyitott oly derékszögű négyszög, melynek oldalrészei, a szárnyszerű 5 nyúlvánnyal együtt, nagyjában a gumiabroncs legszélesebb részéig terjednek, úgyhogy a terhelt gumiabroncs a kapaszkodót a munkahelyzetben kitölti és az abroncsnak 10 a talajra felfekvésénél keletkező oldalnyomással fogvatartja. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy 15 minden kapaszkodó egykarú ág'yazókaron kilengethető, amely a tartótestben helytálló, a keréktengellyel párhuzamos csap kör ül elforgathatóan van ágyazva, mely ágyazás lehetővé 20 teszi a kapaszkodónak a terhelt gumiabroncshoz illeszkedését és a használati helyzetből befelé, a kerékagy irányában történő elforgatását. 6. Az 5. igénypontban védett kapasz-25 kodószerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az ágyazókarnak ütközőfelülete van, amely kilinccsel működik együtt és a kapaszkodót, a használati helyzetben, szán-30 dékolatlan kilengés ellen biztosítja. 7. Az 1. vagy 3. igénypontban védeti: kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kapaszkodók tartóteste a keréken játék-35 közzel megerősített nienesztőcsapókra szerelt gyűrű, mely a kerék merev ütéseivel szemben rugalmasan szorul a kerékhez. 8. Az 1., 3. vagy 7. igénypontban vé-40 dett kapas/kodószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve oly rugókkal, melyek a gyűrűt a kerék síkjához képest harántirányban szorítják a keréktesthez, a kerékhez képest harántirányú lökések rugózó felvé- 45 telére. 9. Az 1., 3. vagy 7. igénypontban védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kapaszkodók tartógyűrüje és a ke- 50 rék között húzórugók vannak, melyek a kerület mentén egyenletesen vannak elosztva és a tartógyűrűt a keréktengely he 7 képest központosítj ák. 55 10. Az 1—6. igénypontok bármelyikében védett kapaszkodószerkez.et foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kerékben oly rugók vannak, melyek a kapaszkodókat a kerékbe 60 süllyesztett helyzetben megfogják és e helyzetben megtartják. 11. Az 1—4., 7. vagy 8. igénypontok bármelyikében védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, azzal jelle- 65 mezve, hogy a kapaszkodók egyik végén csap van, mellyel a kapaszkodók a használati helyzetben a tartótesten alkalmazott lyukakba vannak dugva és e helyzetükben 70 rugókkal vannak biztosítva. 12. Az 1—4., 7., 8. vagy 11. igénypontok bármelyikében védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a tartótesten, minden kapasz- 75 kodó számára oly módon elrendezeti két lyukkal, hogy az egyik lyukba dugott kapaszkodó a használati, a másik lyukba dugott kapaszkodó pedig a használaton kívüli helyzetber 80 van a kerék belsejében. 13. Az 1—4. vagy 10. igénypontok bármelyikében védett kapaszkodószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a kerék két oldalán mozgathatóan 85 elrendezett egy-egy tartótesttel, mely tartótestekbe a kapaszkodók mindkét végükkel vannak bedugva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest
