121057. lajstromszámú szabadalom • Szabványosított betétgyűrű levehető keréktalpakhoz

Megjelent 1939. évi július hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 121057. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. Ér. 8571. ALAPSZÁM. Szabványosított betétgyűrü levehető keréktalpakhoz. Giulio Gianetti di Giuseppe e Gaetano Gianetti cégr, Saronno. A bejelentés napja 1938. évi január hó 18-ika. Olaszországi elsőbbsége 1937. évi február hó 17-ike. A találmány szabványos betétgyűrü, amelyet a jármű kerekének küllői és talpa közé helyeznek be és mely mind a mellső, mind a hátsó kerekekre alkal-5 mázható, lehetővé teszi magasnyomású ballonabroncstalpaknak féíballonabron cstalpakkal való helyettesítését anélkül, hogy a megerősítőszerveket változtatni kellene és hogy a terhelésnek a kerék-10 tengelyekre való eredeti elosztását károsan befolyásolná. Az acélöntvény- vagy hasonló küllőjű és levehető talpú kerekeket jelenleg minden modern teherkocsinál alkalmazzák 15 éspedig ama számos előryük miatt, amellyel más kerékfajtákkal szemben bírnak; a már használatban levő régi teherkocsiknál a tárcsakereket és az eleinte használt másfajtájú kerekeket 20 ezekkel helyettesítik. Azokban az esetekben azonban, ahol ezen magasnyomású ballonabroncsokat félballonabroncsokkal kell helyettesíteni, ezen kicserélést a mai eszközökkel csak 25 nagy költséggel és ezzel összekötött nagy időveszteséggel lehet végrehajtan', minthogy ebben az esetben az egész magasnyomású abroncskereket, aggyal és fékdobbal együtt, ki kell cserélni. 3Q A találmány célja ezt a nagy hátrányt kiküszöbölni; a találmány oly rendszerből áll, amely lehetővé teszi kevés költséggel és csekély időfelhasználással a küllőkre mind magasnyomású abroncstalpakat, 35 mind félballon-abroncstalpakat felszerelni anélkül, hogy a megerősítési módot változtatni kellene, azaz a keréken már meg, lévő rögzítőszervek alkalmazásával. Az átállítás különlegesen alakított szabványgyűrű segítségével történik, 40 amelyet a küllők és a keréktalp közé szerelünk és amelynek abban a részben, ahol a küllőkkel van összekötve, a gyűrűvel egy darabból álló vsgy arra felhelyezett két, tengelyirányban eltolt szelvénye fö (profilja) van. Ezen szelvények előnyösen ugyanolyan méretűek, mint s magasnyomású-abroncstalpak. A betétgyűrü lehetővé teszi a félballonabroncstalpnak a szerelését az ere- 50 detileg m^gssnyomású abroncstalpak részére való keréken éspedig a terhelési felület tengelyirányú helyzetének a változása nélkül, amely terhelési felület magasnyomású ballonabroncskerék alkalma- 55 zásának esetére volt alkalmazva; e betétgyűrű egyidejűkg a következő feltételnek is megfelel: ugyanazon, félballonabroncsokhoz való talp, még egy második olyan félballonabroncstalppal párosítva, amely ugyanolyan betét gyűrűre van felhelyezve, a hátsókerékre szerelhető és pedig a két talp középső vonala részarányosségának a megtartása mellett, a kerék terhelési felületéhez viszonyítva, 65 mimellett a széltávolság a két gyűrűre vonatkozóan, a félballonabroncsok és a megfelelő magasnyomású ballonabroncs közötti szélességkülönbség dacára és a meglévő rögzítőizervek (pofák, csapok) 70 változatlan alkalmazása ellenére a legkisebb mértékre van korlátozva. A találmány szerinti betétgyűrűnek a leglényegesebb jellemzője két körülmenő lejtős támaszfelületsor. Mindegyik sor 75 körülmenő és mindegyik sornak a küllők