121054. lajstromszámú szabadalom • Folyadékos ütéscsillapító járművekhez

Megjelent 1939. évi július hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121054. SZÁM. XX/a/2: OSZTÁLY. — F. 8337. ALAPSZÁM. Folyadékos ütéscsillapító járművekhez. Fichtel & Sachs A.-G. cég, Schweinfurt-ban. A bejelentés napja 1938. évi március hó 28-ika. Németországi elsőbbsége 1937. évi március hó 30-ika. A találmány kiváltképen erőgépe® járművekhez alkalmas, folyadékos lökéscsillapító, amelyet <a jármű rugózott ós nem rugózott tömegei közé építünk he ak-5 ként, hogy hatását közvetlenül ifejtse ki. Az új kivitel jellemzője, hogy a folyadék az üresjárati löketnél a dugattyúba alkalmazott szelepen keresztül a készlettérből a nyoimjótérbe léphet át, míg a munka-10 löketnél a folyadék a nyomjótérből a szelep zárótestében levő csatornákon át folyik vissza, emellett pedig a készlettér egy részét alakját változtatható rész, pl. fuvófödél szerű süveg zárja körül. Ezzel a 15 megoldással a lökéscsillapító felépítése rendkívül egyszer űsbödik égi a szerkezet kis súlyúvá válik. Külön fojtóvezeték ezzel kapcsolatos szabályozószervekkel felesleges ós a lökéscsillapító tengelyirányú 20 mérete adott löket és meghatározott folyadékmennyiség mellett kicsiny. A találmányt lényegileg az jellemzi, hogy az alakját változtatható tartány, mely a dugattyúrúddal átjárt, hengervég-25 hez csatlakozik és a dugattyúméinak a dugattyúval ellentétes végével össze van kötve, a dugattyú másik oldalán zárt, merev munkahengerrel a csatlakozás helyén közlekedik akként, hogy a szeleppel ellá-30 tott dugattyúval ennek lefelé irányuló löketénél a hengerből kiszorított folyadék az említett tartányba akadálytalanul átlép. Az alakját változtatható, fuvófödél-35 szerűen kialakított süveg nyújtható anyagokból, mint kaucsukból vagy efféléből készülhet és a végeken egy vagy több, vastagításszerű alakítással létesített bordával készíthető, amelyek a lökésesílla-40 pító részeiben kialakított hornyokba előfeszültséggel kapaszkodnak és az említett süveget olaj- és légzáró összeköttetés létesítésével rögzítik. A dugattyúszelep célszerűen egyébként ismieretes, az erőlöketnél záródó tányér- 45 szelepből áll, melynek zárótestén állandóan nyitott kis fojtónyílások vannak. A rajzon iá találmány szerinti lökéscsillapító két foganatosítási példájának vázlata látható. 50 Az 1. ábra az első foganatosítási példa hosszmetszete, a 2. ábra pedig a dugattyúrúd vezetése tekintetében módosított második foganatosítási példa tengelymetszete. 55 A lökéscsillapító az egyik végen zárt (11) hengert tartalmazza, amelybein a (15) dugattyúrúddal összekötött (14) dugattyú mozgatható és melynek felső, nyitott vegéhez az alakját változtatható ós fuvó- 60 födélszerűen kialakított (12) süveg csatlakozik. A (11) henger a nyomás alá helyezendő csiillapítófolyadék merev tartánya és a (14) dugattyú vezetéke, az alakját változtatható (12) süveg pedig csupán 65. olyan folyadékot fogad be, mely nagyobb nyomással nem. rendelkezik. A hengerteret a (14) dugattyú két A és B kamarára osztja. A dugattyúban (16) csatornák vannak, amelyeket a dugattyú nyomóoldalán 70 alkalmazott zárótest, pl. a (18) rugóval üléséhez szorított (17) tányérszelep, az eigyik irányban zárva tart. Ebben a (17) zárótestben kisebb (20) nyílások vannak, melyek helyzete a (16) csatornák helyzeté- 75-nek megfelel. Ezek a (20) nyílások a munkafolyadék visszaáramlásához a fojtónyílásokat alkotják. E (20) nyílások számát iés nagyságát a kívánt csillapítás mérve határozza meg, mely csakis akkor 80