120821. lajstromszámú szabadalom • Célzóberendezés tárgyak ledobására légjárművekből
Megjelent 1939. évi június hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 120821. SZÁM. XIX/c. OSZTÁLY. — G. 8440. ALAPSZÁM. Célzóberendezés tárgyak ledobására légjárművekből. Oesterr.- Ung. Optische Anstalt C. P. Goerz Gesellschaft m. b. IL, cég" Wien-ben. A bejelentés napja 1937. évi július hó 7-ike. A találmány célja tárgyak ledobásánál légjárművekből a találat eléréséhez szükséges ledobási célvonal megállapítása egyszerű műszerrel, bonyolult óraművek fel-5 használása nélkül, amelyek ilyen műszereknél rendszerint szükségesek a célvonal mechanikai elállítására bizonyos előzetes célirányból meghatározott, változatlan vagy az esési magasságtól függő 10 mérési időfolyamán. Ezt a célt a találmány értelmében úgy érjük el, hogy vízszintbe állítható és a repülési irányba beállítható egyenesvezetéken egyrészt helytálló céljelet, más.5 részt vízszintesen eltolható és rögzíthető szánt ágyazunk egy, két vagy esetleg három függőleges, illetve a függőlegeshez képest a visszamaradási szög szerint beállítható, különböző időbeosztásokkal el-20 látott vonalzóval, amelyeken egy, két vagy három egy-egy céljelet tartó tolattyú rögzítlietően van elhelyezve. Ilymódon a helytálló céljelen átmenő célvonalakat kapunk. Amikor e célvonalak közül a bgkisebb hajlásúba, mint első előzetes célvonalba a közeledő cél beleesik, akkor egy közönséges, esetleg megfordítható stopper-órát indítunk meg, amikor pedig a cél a következő nagyobb 30 hajlású célvonallal, mint második, előzetes célvonallal esik egybe a két előzetes célvonal hajlásszögkülönbségével megadott mérési útdarabon a stopper-óra leállításával a mérési idő megállapítható, 35 amelyből a ledobási célvonal adódik, ha az alkalmazott céljelek egyikét a megfigyelt mérési idő szerint beállítjuk a harmadik beosztáson. A rajz a találmány példaképeni megoldási alakját szemlélteti, mégpedig az 40 1. ábra a műszer mértani alapja, a 2. ábra a műszer oldalnézete, a 3. ábra felülnézete, végül a 4. ábra hátulnézete. Az 1. ábrán (O) a vízszintes irányban 45 a (v) viszonylagos sebességgel a célhoz közeledő légjármű helytálló céljele és (A) ez utóbbitól tetszésszerinti (a) távolságban a mozgási irányban fekvő pont, amelyen függőleges, illetve a függőlegessel a §0 (?) visszamaradási szöget bezáró egyenes megy keresztül. Ezen a függőlegesen (a visszamaradás figyelembevétele nélkül) kézzel eltolható és rögzíthető (Aj) céljel (AAj) távolságban az (0—A) ví zszintes 55 alatt van beállítva, ahol AA1 =c1 .T, arányos a mindenkori (T) esési idővel. Ennek a céljelnek a beállítására a függőleges vonalzón (ej) arányossági tényezőjű esési időbeosztást helyezünk el. Abbar 60 a pillanatban, amikor a ív) viszonylagos sebességgel közeledő cél a (Zj) pontban metszi ezt az (0AX ) előzetes célvonalat, egy közönséges stopper-órát megindítunk, mire az (Aj) céljelet (A2 )-be toljuk 65 el, mégpedi g második esési idő beosztás szerint (AA2 ==c2 T). Ha mármost abban a pillana tban, amikor a cél ezt a második (UA2 ) előzetes célvonalat (Z2 )-ben metszi, az órát leállítjuk, akkor (t) mé- 70
