120153. lajstromszámú szabadalom • Ébresztő- vagy jelzőóra

az 1—12 számjegyek vannak, úgyhogy ez a tárcsa az órákat jelzi, míg a másik két tárcsán hasonló módon a 0—5 és 0—9 számjegyek vannak, úgyhogy ezek a tár-5 csák a 10-perceket, illetőleg a perceket jelölik. A tárcsák forgatható tengelyekre szilárdan erősítettek. A tengelyek «genfi» művel kapcsolatosak és az elrendezés olyan, hogy 10 a perckerék minden fordulata után a 10-perces kereket egy fog továbbforgatja, míg a 10-perces kerék minden fordulata után egy fog az órakereket forgatja tovább. Az óra homloklapjában nyílások vannak, 15 melyeken át a tárcsákon levő számjegyek leolvashatók, úgyhogy ha az ébresztőművet beállítottuk, a beállíLás ideje a nyílásokon át megállapítható. Az óra homlokfelülete és a jelzőtárcsák 20 között tolóka van, melyet a vezérlőtengely működtel. Ha a jelzőszerkezei nincs beállítva és a villamos áramkör megszakított, akkor a tolóka a jelzőtárcsák előtt helyezkedik el. úgyhogy ezek a homloklap nyí-25 lásain át nem láthatók. Amikor a jelzőszerkezetet beállíLjuk és az áramkör részlegesen zártan készenlétben van arra. hogy a hajlékony kontakluskar és a kontaktuspecek, kontaklusorr vagy másefféle érinl-80 kezésekor teljesen záródjék, a tolóka a jelzőtárcsák elől elmozdul és ezeknek cgy számjegysorozata a homloklap nyílásain át látható. A számjegyek többszörös kombinációval úgy csoportosíthatók, hogy be-35 lőlük 720 különböző szám állitható össze: ez pedig 12 órán belül a percek száma, vagyis egy teljes óraszámlap. A mellékelt rajz a találmány példaképem foganatosítási alakját mutatja. Az 40 1. ábra a találmánnyal felszerelt, villamos hajtású óra oldalnézete, aholis a tulajdonképeni óraszerkezetei és a burkoló tokot világosság kedvéért elhagytuk. A 2. ábra a találmány részleteit távlati 45 képben szemlélteti. A 3. ábra a jelzést beállító kerekei, valamint a lassító áttételt szemlélteti. A 4. ábrán a «genfi» mű látható, mely az időpontot mutató tárcsákat működ leli, 50 Az 5. ábra az óra elölnézete, működésen kívüli jelzőszerkezettel. a 6. ábra hasonló nézet működésben levő jelzőszerkezeüel. A 7. ábrán a .6 ábrához hasonló nézet látható, részben kitört homloklappal; itt a Soiókál és a jelzőtárcsákat láthatjuk. A 8. ábra a 7. ábrához hasonló nézet, mely a tolókát a jelzőtárcsák előtt, működő helyzetükben szemlélteti. 60 Az (1) tengely, mely a rajzon nem ábrázolt óralok homlokfelületén áthatol és az óraszerkezet alatt ágyazott külső végén a (2) működtető gombot tartja. Az (1) tengely a tokban tengelyirányban eltolható 65 és a (2) gombbal el is forgatható. A tengely belső végén «push-pull»-kapcsolót tart és rajta legszélső (4) végének szomszédságában a (3) szigetelő szalag van. A (4) tengelyvég és a (3) szalag arra valók, 70 hogy az alább leírt módon villamos jelzőáramkört részlegesen zárjanak vagy nyissanak és pedig a tokhoz erősített és állandóan az áramkörbe kapcsolt két (5, 5) szorítórugó közvetítésével. 75 Az (1) tengelyre a (6) vezérlő fogaskerék erősített, mely a (7) fogaskerékkel kapcsolódásba vagy kapcsolódáson kívül hozható. A (7) fogaskerék a szigetelő anyagból való, a jelzést beállító (8) fo- 80 gaskerékkel állandóan kapcsolódik. A (8) fogaskerék a tokban az óra homlokfelületével párhuzamosan ágyazoLL és azt oly nagyra készítjük, amekkorrára ezt az óra tokjának átlagos belső méretei megenge- 85 dik. A (8) kerék egy teljes fordulata 12 órányi időnek felel meg. A (8) beállító fogaskerék hátsó oldalához a (9) sárgarézgyűrű erősített melyei a (10) súrlódó kontaktus állandóan a jelzőáramkörbe be- 90 kapcsolva tart. A (9) gyűrűn levő (15) orr a (8) beállító fogaskeréken ál annak másik oldalára és a rugalmas (tl) kontakluskar úljába nyúlik. A (11) kontakluskart a kis mulató (13) tengelyére erősí- 95 telt (1.2) fémpersely tartja, mellyel együtt forog, de tőle a (13a) szigetelőanyag révén elszigetelt (3. ábra). A (12) perselyt a jelzőáramkörrel a (11) csú szókon I aktus köti össze, mely állandóan az áramkör- 100 ben van. A 2. ábra a leírt alkatrésze kel abban a helyzetben mulatja, amelyben a jelzőszerkeze le L működtetik. Ebben a helyzel l>en az (1) tengelyi annyira betoltuk, hogy annak 105 fémes (4) vége az (5) szorítókkal érintkezzék. A jelző áramkör ekkor a következő: A (T) kapocstól, mely vagy vakimely hálózatba vagy valamely telephez kapcsolt, az áram közvetlenül a (14) csúszókonlak- 110 tushoz, ezután a (12) perselyhez és a (11) konlaktuskarhoz halak. Itt az áramkör megszakad és mindaddig megszakítva marad, míg csak a (11) kontaktuskar a (9). gyűrű (15) orrával nem érintkezik. Amikor 115 ez bekövetkezett, akkor az áramkört a (10)