120153. lajstromszámú szabadalom • Ébresztő- vagy jelzőóra

csúszókontaktus zárja és az áram a példaképen zümmögőnek ábrázolt (16) jelzőszcrkezeithez, ezután az egyik (5) rugalmás szorítóhoz, az (1) tengely (4) fémes 5 végéhez, a másik (5) rugalmas szorítóhoz és innen a másik (T) szorítóhoz halad. Ha az áramkör a leírt módon zárult, a jelzés működésbe lép. A jelzés beállítására való _(8) fogaskerék-10 kel a (17) fogaskerék állandóan kapcsolódik, melyet a (18. 19, 20, 21) lassító áttétel a jelzőtárcsákat működtető «genfi» művel kapcsol. A jelzés időpontját mutató szerkezet há-15 rom tárcsából van. Ezek egyikén homlokfélületének kerületén a 0—9 számjelek vannak, melyek a perceket jelzik. A második tárcsa, a tíz-percek jelzésére a 0—5 számjegyekkel, a harmadik pedig az, órák 20 jelzésére az 1—12 számjegyekkel ván megjelölve. A (22, 23, 24) tárcsák közvetlenül az óra (25) homloklapja mögött elrendezettek. A homloklapban a (26, 27, 2^) nyílások vannak, melyeken át a (22, 23, 25 24) tárcsák megfelelő számjegyei láthatók. A (22, 23, 24) tárcsák a (29, 30, 31) tengelyek mellső végein elrendezettek, míg ezek a tengelyek hátsó végeiken a (32, 33, 34) «genfi» műnek fogaskerekeit tart-30 ják. A «genfi» mű működése a következő: A (18, 19. 20, 21) lassító áttétel utolsó (21) kerekét a (22) perctárcsa (29) tengelye tartja. Ugyanezen a tengelyen a (35) csillagkerék rögzített, melynek tíz foga 35 van. Ezek mindegyike az óra tokjához erősített, rugóhatás alatt álló (36) görgővel kapcsolódhat. Ez a kapcsolódás biztosítja azt, hogy a (22) tárcsa homlokoldalán levő számjegyek a (26) nyílásban 40 a kellő helyzetben jelennek meg. A ^29) tengelyen a (35) csillagkerék mellett a (32) kerék megerősített, melynek egyetlen (37) foga vagy nyúlványa van. A (32) tengely minden fordulatánál ez a (37) 45 fog vagy nyúlvány a (33) keréknek egy fogával kapcsolódik és ezt a kereket egy fogosztással elforgatja. A (23) 10-perckerék (30) tengelyén az egyetlen (39) foggal vagy nyúlvánnyal ellátott (38) kerék meg-50 erősített, melynek (39) foga vagy nyúlványa a kerék minden fordulatánál a (34) keréknek egy fogával kapcsolódik és a kereket egy fogosztással továbbforgatja. Minthogy a (22) tárcsa a percek jelzé-55 sére a 0—9 számjegyeket tartalmazza, a tárcsa teljes fordulata nyilvánvalóan 10 percnyi időnek felel meg. A (32) keréknek egy teljes fordulata a (33) kereket egy foggal forgatja tovább, úgyhogy a (32) keréknek hat fordulatára van szükség ah- 60 hoz, hogy a (33) kereket egyszer teljesen körülforgassa. Ez a teljes fordulat 1 órányi időt jelez. A (33) keréknek egy teljes fordulata a (34) kereket egy foggal forgatja el és a (33) keréknek 12-szer kell körül- 65 fordulnia ahhoz, hogy a (34) kereket egyszer teljesen körülforgassa. Ez a teljes fordulat 12 órányi időt jelent. A (34) kerék egy teljes fordulata alatt a (32) kerék 72-szer fordul körül. Ennek a kerék- 70 nek minden fordulata 10-percnyi időnek felelvén meg, nyilvánvaló, hogy a (34) keréknek egy teljes fordulata alatt a (22, 23, 24) tárcsák 720 különböző számkombinációt adnak, melyek a (12) óra alatt el- 75 telt összes percek számának felel meg. A «genfi» mű nemcsak a jelzést beállító (8) kerékről, áttétel útján, hanem közvetlenül, esetleg szintén áttétel útján, az (1) vezérlőtengelyről hajtható. 80 Ha azt akarjuk, hogy a jelzőszerkezet ne működjék, az (1) tengelyt betoljuk és ezzel a (4) tengelyvégnek az (5, 5) szorítórugókkal való kapcsolódását megszüntetjük. Ezekkel a rugókkal most a (3) szí- 85 getelő szalag kapcsolódik, úgyhogy az áramkör nem záródhatik. Ugyanekkor az (1) tengelyen levő (6) vezérlőkeréknek a jelzést beállító (8) kerékkel állandóan kapcsolódó (7) fogaskerékkel való kapcsoló- 90 dása is megszűnik. Amikor az (1) tengelyt betoljuk, akkor a rajta levő (40) kúp a (42) tengely (41; nyílásával kapcsolódik. A (42) tengely egyik vége a (41) nyílás mellett és felett a tokhoz erősített (43) 95 lemezen ágyazott. A (42) emelő ellenkező végén a (44) orr van, mely a (47)-nél a (43) lemezen csuklósan ágyazott és a (48) rugó útján az óra toljával kapcsolt (46) tolóka (45; orra fölé nyúlik. Amikor a 100 (40) kúp a (42) emelő (41) nyílásával kapcsolódik, az emelő (44) orra lenyomódik, a (45) orrot is lenyomja és a (46) tolókát a (48) rugó hatásával szemben (47) forgáspontja körül, elforgatja. A tolóka 105 ebben a helyzetében az óra homloklapjában levő (26, 27, 28) nyílásokat, melyeken át a számjegyek láthatók, elfedi. Ha az (1) tengelyt kihúzzuk, akkor a (40) kúp a (42) emelőből kilép, a (48) rugó 110 a (46) tolókát elforgatja és a (26, 27, 28) nyílások elől eltávolítja, úgyhogy a számjegyek újra láthatókká válnak. Ha az óra mutatóit be akarjuk állítani, akkor az (1) tengelyt betoljuk és ezzel 115 a jelzőáramkört megszakíLjuk. Ebben a helyzetben az (1) tengelyen levő (49) fogaskerék a kis mutató (13) tengelyére sze-