119769. lajstromszámú szabadalom • Rugózat sínjárművekhez

Megjelent 1939. évi jannár lió 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADAM! BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119769. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. — T. 6050. ALAPSZÁM. Rugózat sinjár művekhez. Wagrgroiit'abrik Talbot G. m. b. H. cég', Aachen (Németország)' A bejelentés napja 1937. évi november hó 5-ike. Németbirodalmi elsőbbsége 1936. évi november hó 10-ike Sínjárművek rugóztatásához már ajánlották a kocsiszekrényt megtámasztó rugók kialakítását torziós, rúdalakú rugók alakjában, melyeket a keretben a menet -5 irányra merőlegesen ágyaztak. Ezekkel a torziós, rúdalakú rugókkal a kocsikerekeket, valamint a kocsiszekrény hordozására való forgócsészetartókat a menetirányban megközelítően vízszintes 10 lengöemeltyűk révén kötötték össze. A találmány szerint ezeket a haránt rúdrugókat és lengőemeltyűket a forgócsészetartó oly rugózó megtámasztásara hasznosítjuk, amelynél e tartóra, valaíö mely tengelynek a vágány pontatlanságai következtében fellépő fel- és lefelémozgásai alkalmával, a tengely mozgásával ellentétes erők hatnak, úgyhcgy a kocsiszekrény, a sín felső széléhez viszonyítva, 20 megközelítően állandó magasságban marad. Ezt úgy érjük el, hogy a lengőemeltyűknek a torziós rúdrugókkal összekötött végein felfelé irányuló karokat alkalmazunk, melyek közé egy rugózó testet, 35 előfeszültség alatt, úgy helyezünk be, hogy az a két lengőemeltyűt ellentétes irányokban elforgatni törekszik. A jármű terhelése folytán a két haránt rúdrugó azonos irányú forgatónyomatékokat kap, 30 a lengőemeltyűk egymással szemben fekvő, felfelé irányuló karjai közé helyezett rugózó test azonban ellentétes forgatónyomatékokat fejt ki a két rúdrugóra. A forgócsészetartó felé eső rúdrugó az 85 előfeszültséggel közbeiktatott rugózó testf tői járulékos feszültséget kap, úgyhogy a rúdrugó a forgócsészetartót felemelni törekszik. Ha a tengely felfelé elmozdul, akkor e mozgás a rugózó test közbeiktatása folytán nycmban átadódik a forgócsészetartót megtámasztó rúdrugóra, amikor is a két lengeemeltyű azonos értelemben fordul el. Míg a keret a tergely felfelé mozgása következtében felleié irányuló gyorsulást kap, a forgócsészetartót 45 a hozzátartozó lergcemeltyű sülyeszti. A kocsiszekrény tehát csak lényegtelenül vesz részt a tergely felfelé mozgásában. Ha tengely lefelé mozgást végez, akkor a két rúdrugó tehermentesül és a két lengő- 50 emeltyű ellenkező irányban fordul el, mint fentebb. Ekkor az a feszültség, amelyet a rugózó test a forgócsészetartó felé eső rúdrugóba járulékosan bevitt, úgy hat, hegy mialatt a süllyedő tergely 55 a keretet lefelé mozgatni törekszik, a lergcemeltyű a forgó csészetartót felfelé mozgatja. Utóbbi tehát ismét a tengelyével ellenkező mozgást végez, miért is a kocsiszekrény megközelítően a rendes éo magasságban marad. A mellékelt rajzoka találmány szerinti rugózat több foganatosítási alakját a sínjármű forgóállványán példaképen tüntetik fel. Az 65 1. ábra a forgó állvány oldalnézete a rugózat egyik változatával. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet. A 3. ábra a rugózat működési módját ró vázlatosan szemlélteti. A 4. és 5. ábra az 1. ábra egy részét a rugózat más változataival mutatja. Az 1. és 2. ábra szerinti változatnál a forgócsészetartótól kétoldalt (m) ágyakat 75 alkalmazunk, melyekben a kocsi hossz-' irányára merőlegesen fekvő két (e, f) torziós rúdrugó végeit ágyazzuk. A ríúd-