119708. lajstromszámú szabadalom • Gép burkolólapok gyártásához

2 119708. (18) rugóra támaszkodik, mely a tokot felfelényomja. A csapágy tok fedelébe (19) rudat erősítünk, melynek felső végén (20) bőrdugattyú van. E dugattyú a (21) tar-5 tókra erősített (22) hengerben mozog; elforgását a (16) csapágytok (23) nyúlványai akadályozzák azzal, hogy a (21) tartókba ütköznek. A (22) hengerbe sűrített levegő ömlik a (24) hajlékony csövön át; 10 a levegő a hengerből ugyanezen a csövön távozik. E cső a (25) elosztócsővel van összekötve, mely viszont a (26) háromnyílású csapból indul ki. E csaphoz a sűrített levegő a (27) csövön *át érkezik komló presszorral táplált légtartánybcll, melyet a rajzon egyszerűség kedvéért elhagytunk. A (26) csapot a (28) tengelyre ékelt (29) bütyköstárcsa vezérli. A csiszolókorong (9) tengelye üreges; 20 belsejében a (19) dugattyúrúdba erősített (30) vékonyabb cső van, melyen át a (31) csőből érkező víz az (1) csiszolókorong közepén levő lyukba folyik, majd innen a csiszolandó lapra jut és ezt mossa. 25 A korongokat tartó (10) keret a sarkaira erősített tányérszerű (32) lapokkal a (33) golyókra támaszkodik. E golyókat a gép (34) állványára erősített (35) vastányérok tartják és a (10) keret rajtuk gördül. A 30 keretei két azonos forgású (36) forgattyú mozgatja, úgy hogy minden pontja azonos köröket ír le. A forgattyúk csapja a keret (37) lyukaiba nyúlik, tengelyük a 'gép állványára erősített egy-egy (38) csapágyban 35 forog és meghajtásuk (39) kúpkerekek 'segélyével a (40) tengelyről történik. E tengelyt ráékelt (41) szíj tárcsa utján közlőmű vagy motor hajija; a hajtóművet a rajzon egyszerűség kedvéért elhagytuk. 40 Az (1) korongok alatt két (42) csúsztatósínpár van (1. ábra); ezek a sínpárok a gép állványára vannak erősítve és a csiszolandó (43, 44, 45, 46. 17) lapokat e sínpárokon továbbítjuk. A sínpárok közép-45 vonalában a (48) és (49) lánckerekeken vezetett (50) lánc halad. Ennek felső ágát (51) sín támasztja alá. A lánc (52) ujjai a (43—47) lapokat maguk előtt tolják. A lánc mozgása időszakos; egyhúzamban 50 csak oly hosszú utat lesz meg, mint két továbbító ujj távolsága és utána bizonyos ideig mozdulatlan. Meghajtása az (53) tengellyel az (54) lánchajlás közvetítésével az (55) tengelyre ékelt (56) kilincskerék-55 kel történik. E kereket elforgató (57) kilincs az (58) csukló segélyével az (55) tengelyen lengő (59) karra van erősítve. E kart a (40) tengelyre ékelt (60) forgattyú mozgatja a (61) hajtőrúd segélyével. Az (57) kilincs szabad végén (62) görgő van 60 és a kilincs e görgő révén (63) emeltyűre támaszkodik. A (63) emeltyű a (64)-nél csuklósan van gépállványra erősítve és (65) görgőjével a (28) tengelyre ékelt (66) bütykös tárcsára támaszkodik. 65 Az (57) kilincs csak akkor tudja továbbforgatni az (56) kilincskereket, ha a (63) bütykös tárcsa az (57) kilincset felemelő (62) emeltyűt leengedi. A (66) bütyköstárcsa (28) tengelyére van 70 ékelve a sűrített levegő csapját vezérlő (29) bütykös tárcsa is és a (28) tengelyi a (40) főtengely a (67) lánccal hajtja. Az áttételi viszony helyes megválasztásával vagy sebességváltó közbeiktatásával az 75 (50) szállítólánc nyugalmi időszakát, vagyis a csiszolási időtartamot, tetszőleges hoszszúra szabhatjuk meg anélkül, hogy a lap továbbítási időszakát feleslegesen megnyújtanánk. 80 A gép működésmódja a következő: A (43) lapot az egyik vagy másik (42) csúsztatósínpárra helyezzük, amelyen azt az (50) szállítólánc a (44) lap helyére továbbítja. Ez idő alatt a (26) csap a sűrí- 85 tett levegő (27) tápcsövét zárva tartja és a (25) elosztócsövet a szabad levegővel köti össze. A (22) dugaltyúhengerben nyomás nincs, a (18) rugó az (1) korongot felemelve tartja. A korongok forognak és a .90 korongokat hordó (10) keret vízszintes köröket ír, de a korongok a lapokai nem érintik. Mikor az (50) szállítólánc továbbitómozgását befejezte és a (43) lap a (44) lap helyére érkezett, a (29) bütyköstárcsa 95 a (26) légcsapot átváltja, a sűrített levegő a hengerekbe ömlik, az (1) korongokat a lapokra nyomja és a csiszolás vagy dörzsölés megkezdődik. Ugyanekkor a (66) bütykös tárcsa az (56) kilincskerék (57) 100 kilincsét felemeli, úgy hogy az lengései közben a kilincskereket nem érinti. Bizonyos idő múlva a (29) bütyköstárcsa a légcsapot újra átváltja, a sűrített levegő a hengerekből kiömlik, a (18) rugó az (1) 105 korongot felemeli, a (66) bütyköstárcsa az (57) kilincset az (56) kilincs kerékre ráengedi, az (50) lánc mozgásnak indul és a csiszolandó lapokat egy-egy hellyel tovább tolja és a játék újra kezdődik. 110 Az ábrázolt példa esetére a (45) lap lelett (1) korong nincs. Ezt részben a rajz egyszerűsítése céljából, részben azért mutattuk így, hogy kitűnjék, hogy az egymásután következő korongok között na- 115 gyohb távolságot hagyhatunk. Erre szükség lehet pl. akkor, ha az első csiszolás után a lapot fényező vagy apró lyukait