119304. lajstromszámú szabadalom • Csévefékezőszerkezet sodrógépekhez

Megjelent 1988. évi november hó 2-án. 119304. SZÁM. Vll/j. OSZTÁLY. — S. 17083. ALAPSZÁM. Csévefékezó'szerkezet sodrógépekhez. Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft, Berlin-Siemensstadt. A bejelentés napja 1937. évi október hó 4-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi október hó 5-ike. Kábelek, különösen villamos kábelek és mindenekelőtt távjelzőkábelek előállításánál mindenkor tekintettel kell lenni arra, hogy az egyes sodrási elemekben a sodró-5 pontban egyenlőtlen húzófeszültségek ne keletkezhessenek. Ez a körülmény villamos kábeleknél, de különösen csillag-négyesek előállításánál különösen fontos, mert az így keletkező részaránytalanságok 10 kapacitív és mágneses csatolásokat okozhatnak. A sodrandó elemeket hordozó csévéket tehát külön, esetleg szabályozható fékezőszerkezetekkel is fékezzük. Az össaes e célra használatos, f é k e ző L á r cs á k kaL fék-15 szalagokkal, stb. dolgozó szerkezetek dörzsfékek, melyek közös hátránya, hogy a dörzsfelületek por, olaj, stb. behatására tisztátalanokká válnak, miáltal a súrlódás és ennek következtében a fékező erő, vala-20 mint a szóbanlévő sodratelem húzófeszültsége megváltozik. A találmány szerint ezeket a hátrányokat azzal küszöböljük ki, hogy a csévék fékezésére a sodrókosár jármaiba beépített 25 villamos motorokat használunk, melyek a csévékkel kényszerűen köthetők össze. A motorok fékező hatását azzal érjük el, hogy azokat a sodratelemek a csévékről való lehúzásuk következtében forgásba 80 hozzák és pedig célszerűen ellenkező értelemben azzal a forgással, amellyel a csévék okozta külső behatás nélkül járnának. A motorok kellő megválasztási esetén a csévék lehúzása okozta forgás ér-35 telnie a motorok rendes üzemi forgásértelmével egyező is lehet, azonban ez esetben a lehúzás okozta forgás fordulatszámának az üresjárási fordulatszámnál nagyobbnak kell lennie. Itt még külön ügyelnünk kell arra, hogy a gép indítása- 40 kor és leállásakor a fékmotorok ne érjék el gyorsabban az előírt fordulatszámot, mint a sodrógép és kifutásuk ne tartson hosszabb ideig, mint a sodrógép kifutása, nehogy a csévékről több anyag fusson le, 45 mint amennyit a sodrógép feldolgozhat. A sodrógép összes motorai — forgóáramú motorok alkalmazásának esetét kivéve — sorosan kapcsolhatók és ezzel, feltéve, hogy a motorok karakterisztikái egy- 50 másközt egyenlők és a fékezett csévék és motorok között egyenlő áttételeket alkalmazunk, az egyes sodratelemeknél egyenlő húzófeszültségeket érünk el. E feszültségek nagysága a motorok fékezőerejének vál- 55 toztatásával, például közös előtétellenállással szabályozható. Célszerűbb azonban, ha a motorokat párhuzamosan kapcsoljuk és minden motort külön szabályozóelllenállással látunk el. 60 Bár ennek az a hátránya, hogy a géptengelyen nagyobb számú csúszógyűrűt kell elrendezni, azonban ez az elrendezés lehetővé teszi az egyes sodratelemek húzófeszültségeinek egymástól független szabá- 65 lyozását. Ez akkor fontos, ha különböző fajtájú sodratelemeket kell egymással öszszesodorni. Előnyös, ha az egyes motorok áramköreibe oly árammutatókat kapcsolunk, 70 melyeken az árammal egyenesen arányos fékezőerő leolvasható. Ezek segélyével a