118943. lajstromszámú szabadalom • Lengődugattyús, kettősműködésű szivattyú
gelynél, úgyhogy az utóbbit a megfelelő dugattyú elmozdulásakor véghelyzetei felé a kapcsolódarab magával viszi, hogy az excenterberendezéssel nem közvetle-5 nül működtetett dugattyú szögsebessége a másik dugattyúéhoz képest megváltoztatható legyen. Ilymódon megkönnyítjük üzem közben a megszakításnélküli átáramlást a szivattyún. Ezenkívül előíO nyösen a szivattyúszerv vagy a hengerfal munkafelületeit teljesen vagy részben utánengedő vagy rugalmas anyaggal, pl. fémötvözettel, gumival stb. vonjuk be. Ezzel többek között jobb tömítést érünk 15 el működés közben a szívó- és nyomóoldal között. A csatolt rajzok a találmány példaképem megoldási alakját szivattyúval kapcsolatosan tüntetik fel. Az 20 1. ábra a 2. ábra I—I. vonala szerinti, a hajtótengelyre merőleges metszet. A 2. ábra a hajtótengely hosszirányában az 1. ábra II—II. vonala szerint vett metszet és a 25 3. ábra a szivattyú végnézete. A 4. ábra az 1. ábrának megfelelő metszet, amelynél a szivattyúszerv eltérő helyzetben van és az 5. ábra az 1. ábrának megfelelő, de 30 csak a félszivattyút feltüntető metszet, amely az egyik részletet más méretezésben mutatja. A 6. ábra az egyik részlet másik megoldási alakját tünteti fel. 35 A szivattyútok két (1, 2) hengerből áll, amelyek egymás mellett, egymástól bizonyos távolságban foglalnak helyet és közöttük elhelyezett rész köti össze őket egymással, amelyben éppen egymással 40 szemben és a hajtótengelyre körülbelül merőlegesen (3, 4) szívó- és nyomónyílások vannak. A szívó- és nyomónyílásokba torkoló csatornák esetleg párhuzamosan helyezhetők el a hajtótengeiiyel, amint 45 azt az 1. ábrán (7)-néi és (8)-nál köralakú eredmény vonallal jeleztük. Az említett fajtájú egyik megoldási alaknál a (3, 4) nyílások külső végei zártak, úgyhogy a szívó-, illelve nyomókamra magában a 50 szivattyútokban jön létre. A szivattyútoknak helytálló, illetve levehető (5) és (6) fedele van. xV szivattyúszerv két (9) és (10) dugattyúból (mindegyik hengerben van egy) 55 és a közöttük elhelyezett (11) alkatrészből áll, amely az említett dugattyúkat mereven összeköti egymással. Ez a (11) rész homorú oldalfelületekkel megy át a dugattyú hengeres felületeibe. A (9) és (10) dugattyúknak utánengedő vagy ru- 6' galmas anyagból, pl. lágy fémötvözetből, gumiból,stb.alló(12)bevonata van,amely a dugattyúk lágy csúszását a hengerfalakon megkönnyíti és a falakon tengerirányban is hatékony tömítést tesz lehe- 6, tővé. Ezenkívül az ilyen elrendezés folytán a szivattyú dugattyúit és a hengerfalakat nem kell azzal a pontossággal elkészíteni, amelyre akkor van szükség, ha fémfelületeknek keli együttműködniök 71 egymással. A közbülső (11) részen is van ilyen (12') bevonat, amely a (12) bevonattal egydarabban készül, úgyhogy a bevonat a szivattyúszervre összeillesztés nélkül felhelyezhető. Ezek a bevonatok 7 azonban el is hagyhatók anélkül, hogy ezzel a találmány lényegétől eltérnénk, vagy azt a változtatást eszközölhetjük, hogy (12") réteggel a hengerfalakat vonjuk be a dugattyúk helyett, amint ez az 8' o. ábrán {átható. A (13) hajtótengely központosán az (1) szivattyúhengerbe nyúlik és a tengelyen (14) körhagyótárc&a van a (9) dugattyú elfordítására. Ez a tárcsa olyan a kialakítású, hogy üzemben a dugattyú közepe a (15) körpálya mentén mozog, kerülete pedig a henger falán gördül. A (11) részben (19) hosszúkás nyílás vagy hasiték az (o, 6) fedelekben pedig (1&) & hosszúkás nyílások vagy hasítékok vannak. A (17) hengeres tengely vagy görgő átnyúlik a (19) basítékon és lazan vagy görgethetően van a (18) hasítékokban. A hasitékoknak a dugattyútengeiyeken 9, átmenő síkban, illetve a tokfedél hosszirányában nagyobb a kiterjedésük, mini a (17) tengelynek. A (18) hasítékok nagysága körülbeiül a tengely átmérőjének és ama kör sugarának az összegével 11 egyenlő, amelynek mentén a dugattyúk tengelyközepe ide-oda mozog és a (18) hasítékok középvonala a szivattyútok közepén átfektetett harántsíkkal egybeesik. A szivattyú működése közben tehát 1 a gördülő mozgáson kívül a (17) tengely fel- és le is 'mozoghat a (18) hasítékokban, amikoris a kapcsolódarab a tengelyhez képest lengethető és eltolható. A (17) tengelynek gyűrűalakú (20) hornya van, 1 úgyhogy a folyadék, ameiy a (19) hasítékon at beléphet, abban ellenállás nélkül körben áramolhat és ezenkívül a tengelyvégeknek a 2. ábrán látható módon, domború alakja lehet, hogy ily- 1
