118943. lajstromszámú szabadalom • Lengődugattyús, kettősműködésű szivattyú

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 118943. SZÁM. XXI/c. (X/f.) OSZTÁLY. — L. 7278. ALAPSZÁM. Lengő dugattyús, kettősműködésű szivattyú. Lindberg" Gustav Rudolf mérnök, Överum-ban, (Svédország1

). A bejelentés napja 1937. évi február hó 9-ike. Dániai elsőbbsége 1936. évi február hó 11-ike. A találmány kettősműködésű szivattyú vízimotor vagy sűrítő, főként pedig olyan szivattyú, amelynek szivattyútokja két egymástól bizonyos távolságban és egy-5 mas mellett elhelyezett, parhuzamos szivattyúhengerből áll, amelyeket közbülső rész köt össze egymással, amelyben szívó-és nyomónyílások vannak, a szivattyúhengerekben pedig olyan szivattyúszerv 0 van, amely a két hengerben elhelyezett, egymással összekötött egy-egy dugattyúból áll, amelyeket a rájuk ható hajtómű lenget. Ilymódon mindegyik dugattyú munkafelülete a megfelelő hengerfalial 5 folytonos csúszó vagy gördülő érintkezésbe jut és a hengert két kamrára osztja, amelyek a dugattyú mozgása közben felváltva a szívónyíiással kapcsolódnak és növekednek, vagy pedig a nyomó-0 nyílással kapcsolódnak és kisebbedek, ami szivattyúhatást hoz létre. Ilyen szivattyúknál többek között indítványozták már a két dugattyúhoz egy-egy külön hajtótengely alkaimazá-5 sát, mely elrendezés azonban a gyakorlatban nem vált be. A találmány célja ezeknek a hátrányoknak a kiküszöbölése és ezt a szivattyúszerv hajtóművének oly szerkesz-D tésével éri el, melynél a dugattyúk egyikét forgattyúcsap vagy hasonlo rendeltetésű elem, pl. bütyök a hengerfalon gördülő mozgásra készteti és ez a dugattyú a másik dugattyúval a hengerek 5 összekötő részén keresztülnyúló, az áramlóközeg számára előnyösen homorú vezetőfelületeket tartalmazó kapcsolódarab révén szilárdan összefügg, ez utóbbi pedig olyan tengelyt vagy görgőt vesz körűi, amelynek végei a szivattyútok ha- 40 tároló falaiban forgathatóan ágyazottak. Emellett az említett kapcsolódarabot ez a tengely vagy görgő úgy vezeti, hogy az összekötő darab a tengely körül elfordulhat és az utóbb említett második du- 45 gattyút lengetheti, amely lengés pályája ugyanolyan, mint az első dugattyú pályája, de ellentétes irányú. A tengely előnyösen a kapcsolódarabban a dugattyútengelyeken átfektetett síkban 50 olyan kiterjedésű hasítékban van ágyazva, hogy a kapcsolódarab a szivattyúszerv lengései közben a tengelyhez képest az említett sík irányában eltolható. Ez az elrendezés a szerkezetet nagyon 55 leegyszerűsíti, a két dugattyúból és azok kapcsolódarabjából álló szivattyúszerv gyakorlatilag súrlódásmentesen van vezetve és az excenterrel nem közvetlenül működtetett dugattyú lényegileg az előb- 60 binek pontosan megfelelő, de azzal ellentétes irányú excentermozgást kap, amikor is tengelye nagyjában pontosan köralakú pályán mozog. A dugattyúk csúsznak vagy gördülnek a velük együtt- 65 működő munkafelületen, úgyhogy az esetleges kopás az egész érintkezési felület, nem pedig egy érintkezési vonal mentén következik be. A vezetőtengelyt előnyösen a szivattyú- 70 tok fedelében készített hasítékokban ágyazzuk, amelyek a hengertengelyeken átfektetett síkban tekintve, valamivel nagyobb kiterjedésűek az említett ten-