118759. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék tetszőleges járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÍ6 SZABADALMI LEÍRÁS 118759. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — JB. 13696. ALAPSZÁM. Rugalmas kerék tetszőleges járművekhez. S. I. B. I. Societá Italiana Brevetti Invenzioni cég, Bologna. A bejelentés napja 1937. évi január hó 4-ike. A találmány rugalmas kerék tetszőleges járművekhez, különösen automobilokhoz és motorkerékpárokhoz. A találmány azon eszközök tökélete-5 sebb szerkezetével tűnik ki, melyek a kerék rugalmas részeit annak nem rugalmas részeivel kötik össze és melyek a vontatóerőt a keréknek rugózó részeire viszik át. 10 A találmány továbbá oly rugalmaseszközökre vonatkozik, melyek az út egyenetlenségei okozta rázást igen hatásosan csillapítják, minthogy ezek az eszközök nem vesznek részt a motoros erő-15 nek a kerék rugózó részére való átvitelében, sem pedig az ellenkező értelemben a fék hatásában. A találmány, mely még az alábbiakban ismertetett további javításokra ter-20 jeszkedik ki, a mellékelt rajzokban egy kiviteli alakban egy automobil mellső kerekénél van feltüntetve. Az 1. ábra a kerék belső szerkezeti részeinek oldalnézete. A 25 2. ábra metszet az 1. ábra A-—B vonala szerint. A 3. ábra az egyik összekötőszerv felülnézete. A 4. ábra ugyanennek metszete az 1. ábra JO C—D vonala szerint. A találmány szerinti kerék lényegében egy mozdulatlan részből, egy forgó, de nem rugózó részből és egy forgó rugózó részből áll. (5 Az alábbiakban leírt szerkezet egy mellső automobilkerékre vonatkozik, de csekély módosítással hátsó keréknél is alkalmazható. A hengeralakú, üreges (1) tengelycsap, melynek egyik vége a (18) görgős csap- áO ágyban és másik vége a (19) golyóscsapágyban forog, az automobiloknál szokásos módon a (20) perselyben fekszik. Az (1) tengelycsapnak gyűrűalakú (1') karimája van, melyhez négy (2, 2', 2", 43 2"') csap segélyével a (3) korong van erősítve, mely utóbbi és a karima között a (4) kereszt és az (5) összekötőszerv van elhelyezve. A (4) kereszt T-alakú harántmetszetű ágainak mindegyike egy-egy 50 csap segélyével a (10) keréktalphoz van erősítve. A (20) persely mozdulatlan. A keréknek forgó, de nem rugózó részét az (1) tengelycsap és ennek karimája alkotja, 55 míg a rugózó részt a keréktalppal mereven összekötött (4) kereszt képezi. Az (5) összekötőszerv, mely a mozgás átvitelére való és súlyának csökkentése céljából (5') áttörésekkel bír, két pár (6, 60 6') és (6", 6"') csapot hord, melyeken (9) súrlódáscsökkentő görgők vannak. Ezek a görgők, a (4) kereszt (4a) ágain futnak. A görgős csappárok helyett egyes görgős csapok is alkalmazhatók, de ebben az 65 esetben a (4) keresztnek (4a) ágait nem T-alakú harántmetszettel szerkesztjük, hanem azokban hornyokat képezünk ki a görgős csapok vezetésére. A (2, 2', 2", ; 2"') csapokon súrlódáscsökkentő (8) gör- 70 gők vannak és ezek a pontosan közéjük illeszkedő (5) összekötőszervet vezetik.