118413. lajstromszámú szabadalom • Csapágy
el, liogy mindegyik tömbcsésze közepe és az (1) tengely között oly liézag létesül, mely az ezzel a tömbcsészével létesítendő kenőaiiyagrétegvastagságiiak felel meg. A j tengelyen lévő kenőréteg vastagságát tehát, valamennyi eddigi csapággyal ellentétben, többé nem kizárólag a csapágy terhelési övében uralkodó viszonyok, megváltoztathatatlan ielső határral, szabják 0 meg, hanem a létesített kenőréteg vastagságára most már a találmány szerint a terhelési övön kívül megvalósított viszonyok is mérvadók. Ezek a viszonyok azon ban úgy választhalók meg, hogy az 5 eddigelé megvalósított kenőrétegvastagságokhoz képest a kenőrétegnek ugrásszerű vastagodása következik be. Ugyanis a keringéssel visszahütött vagy friss kenőanyagnak az egyes tömbcsészék kö-0 zött alkalmazott, (6, 7, 8) és (9) bevezetőcsatornákon át végbemenő hozzávezetésével a tengelyen lévő kenőanyagfilm hűtést kap; így a rajta lévő kenőanyag felvevő képessége, szívósságának fokozódása 5 folytán megnagyobbodik. Ugyanekkor a hűtő kenőanyagot az ékalakú (2"), ill. (3', 3"), ill. (4', 4"), ill. <(5') és (5"), ill. (2') bemeneti terekbe való bevezetéssel szivattyúszerű nyomásnövelésnek vetjük alá, amely 3 nek hatása alatt ez> a 'kenőanyag a tengelyen lévő, hűtéssel fel vevőképessé tett kenőanyagfilmre rétegeződik, az utóbbival egyesül és azt vastagítja. Minthogy a feltüntetett megoldási példánál a tömb-5 csészék görbületi sugarai és egymástól i távolságai egymással egyenlőek, az a nyomás, mely alatt a kenőanyagfilm vastagítására saánt kenőanyagot a csapágy terhelési övén kívül rárétegezzük, ahhoz a 0 nyomáshoz képest, mely alatt a kenőanyag a csapágy terhelési övében áll, csökken és a (2) tömbcsészében lévő terhelési övhöz viszonyítva a (4) tömbcsészében éri el a legkisebb értéket. Ezzel 5 szemben a (3) és (5) tömbcsészékben a rétegezési nyomás a két szóbanforgó nyomás közötti értékű, úgy hogy tehát a rétegezési nyomás a terhelési övhöz viszonyított legkisebb nyomástól kezdve a terhe-0 lési övnek fokozódó megközelítésével, az ismételt rárétegezésnek megfelelően fokozatosan, egészen a terhelési övben uralkodó nyomásig növekedik. Lehet természetesen a bemeneti ék hajlásszögének, 5 illetve a görbületi sugárnak más beállításával, valamint a tömbcsészéknek más kölcsönös elhelyezésével a rárétegezósi nyomásnak a tengely kerülete mentén való más elosztását is elérni. A kísérletek azonban azt eredményezték, hogy az 60 1. ábra szerinti megoldási példán alapuló nyomáselosztás a legkedvezőbb, mert a tengely veztésénél reá gyakorolt erőknek minden szükségtelen fokozása a súrlódás növeléséhez vezet. 65 A 2. ábrából látható, hogy az ékalakú bemeneti terek a homlokoldalak felé, a tömbcsésze belső felületének kimagasló (10) részével lezárhatók, hogy a homlokoldalakon a rárétegezési nyomás csökké- 70 nését elkerüljük. A 3. és 4. ábrákon a fenti felismerések szerint szerkesztett, a tolóerőket felvevő tartócsapágy (harántcsapágy) látható. A kétrészű (11) tokban a (2 5) tömb- 75 csészéket tartó, kétrészű (12) gyűrűt helyezzük el, melynek (12')kiugrásai a tömbcsészéket tengelyirányú eltolódás ellen biztosítják, míg a (12") kiugrások a tömbcsészék kerületi irányú helyzetének vál- 80 tozatlan beállítására valók. Az ágyazandó (1) tengelyen olajszállító (13) korongok vannak, melyek az olaj (14) készlettartályából elvételezett kenőanyagot a (15) leszedő részeknek adják le. Az így a (4) 35 tömbcsésze felső oldalára szállított kenőanyag az ott alkalmazott (16) csatornákon át és az oldalsó (17) vezetőfalak mentén a (7) és (8) bevezető hasítékokba áramlik. A (12) tartógyűrű eltolódását a (18) illesz- 90 tőrészek gátolják. A többi (6) és (9) hasítékon át az olajat, amennyiben itt olajhozzávezetés egyáltalán szükségesnek mutatkozik, pl. sugarak alakjában vezethetjük be. Ha a tengely nem végez lökés- 95 szerű mozgásokat, vagyis a tömítés nem okoz nehézséget, akkor az olajvezetés, a (6) és (9) hasítékokon át úgy is foganatosítható, hogy a hasítékok fölötti olajszintről gondoskodunk. Az olajbevezetés- 100 nek azonban bármily más módja is alkalmazható. Az 5. és 6. ábrákon a találmány szerint szerkesztett talpcsapágy látható. Ennél ismét négy tömbcsészét alkalmazunk, me- 105 lyek úgy a felső homlokfelületükön, mint belső felületükön is ékalakú (2', 2"... 5\ 5") illetve (19', 19" 22', 22") bemeneti tereket határolnak. A (12") kiugrásokat hordó (12) tartógyűrü az egyes tömb- no cséket felveszi és kölcsönös beállításukat biztosítja; minthogy a talpcsap nincsen sugárirányú erőknek alávetve, a tömbcsészék belső felületeinek feladata csupán a talpcsap vezetése, míg a felső homlok- 115 oldalon valamennyi tömbcsésze teher* hordó tömb alakjában van szerkesztve. A friss olajnak az egyes tömbcsészék közötti
